Witam,
Próbuje zdiagnozować usterkę u siebie w samochodzie, bo co podjadę do warsztatu to inne teorie. Wyskakuje mi błąd P0420 czyli problem z układem katalizatora. Jednak nie jestem taki pewien, chciałem się was poradzić. Po pierwsze silnik faluje na wolnych obrotach, ma od 780 obrotów do 800. Jest to bardzo delikatne falowanie, ale niepokoi mnie na, tyle że nie wieże do końca, iż to jest katalizator. Podpiołem kompa pod OBD i zaczytałem taki o to parametry o ile sonda lamda pracuje chyba ok w zakresie od 0,2 do 1V o tyle ten pow:paliwo mnie martwi co jakiś czas zupełnie bez objawów wydaj mi się że częściej przy hamowaniu występuje pik od 14 do 30. Co to może oznaczać. Może ktoś z was mógł by mi podpowiedzieć jakie parametry wrzucić na wykresy, aby móc trochę lepiej zdiagnozować moje auto.
Nie chce mieniać części na ślepo. Na koniec dodam tylko że check engine wyskakuje nie od razu po skasowaniu tylko tak po 20-30 min jazdy
Próbuje zdiagnozować usterkę u siebie w samochodzie, bo co podjadę do warsztatu to inne teorie. Wyskakuje mi błąd P0420 czyli problem z układem katalizatora. Jednak nie jestem taki pewien, chciałem się was poradzić. Po pierwsze silnik faluje na wolnych obrotach, ma od 780 obrotów do 800. Jest to bardzo delikatne falowanie, ale niepokoi mnie na, tyle że nie wieże do końca, iż to jest katalizator. Podpiołem kompa pod OBD i zaczytałem taki o to parametry o ile sonda lamda pracuje chyba ok w zakresie od 0,2 do 1V o tyle ten pow:paliwo mnie martwi co jakiś czas zupełnie bez objawów wydaj mi się że częściej przy hamowaniu występuje pik od 14 do 30. Co to może oznaczać. Może ktoś z was mógł by mi podpowiedzieć jakie parametry wrzucić na wykresy, aby móc trochę lepiej zdiagnozować moje auto.
Nie chce mieniać części na ślepo. Na koniec dodam tylko że check engine wyskakuje nie od razu po skasowaniu tylko tak po 20-30 min jazdy