Witam, proszę o pomoc, czy winny jest przekaźnik czy coś z instalacją.
Chodzi o przekaźnik pompy paliwa w Mercedes w126, 3.8litra, 1982rok.
Cewka ma siedem pinów.
31/15/87/87k
50/TD/30
Na stałe jest prąd w 87.
Po przekręceniu stacyjki na zapłon pojawia się także na 15 i TD.
Po zmostkowaniu 87 i 30 pompa paliwa działa.
Czy oznacza to , że padł przekaźnik?
Dodam, że...choć nie wiem czy tak się sprawdza, jak podaje z akumulatora napięcie na przekaźnik na pin 30 i 87 to cewka nie cyka...
Chodzi o przekaźnik pompy paliwa w Mercedes w126, 3.8litra, 1982rok.
Cewka ma siedem pinów.
31/15/87/87k
50/TD/30
Na stałe jest prąd w 87.
Po przekręceniu stacyjki na zapłon pojawia się także na 15 i TD.
Po zmostkowaniu 87 i 30 pompa paliwa działa.
Czy oznacza to , że padł przekaźnik?
Dodam, że...choć nie wiem czy tak się sprawdza, jak podaje z akumulatora napięcie na przekaźnik na pin 30 i 87 to cewka nie cyka...