logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Łańcuch rozrządu w Boxer 3.0 HDi 2008 szybko się zużywa - przyczyny?

mikrus25 13 Mar 2024 06:43 717 10
REKLAMA
  • #1 21002105
    mikrus25
    Poziom 10  

    Peugeot Boxer 3.0 HDi z 2008 roku, przebieg 600 tys. Rozrząd po wymianie wytrzymał 40 tys. km i cztery lata. Olej 5W30, wymiana co 10 tys.
    Kazałem wymienić mechanikowi pompę oleju, myślałem, że zbyt wolno narasta ciśnienie, ale stwierdził, że nie ma potrzeby. Zarzeka się, że rozrząd był oryginalny. Może ktoś przerabiał temat i zna przyczynę.
    Poprzedni właściciel wymieniał olej co 30 tys.
    Zimny silnik dzwonił rozrząd kilka sekund, na ciepłym po postoju hałasował około minuty.
    Miska olejowa cała, bez wgnieceń.
  • REKLAMA
  • #2 21003309
    Stepbrother
    Poziom 14  
    Jeśli jest tam napinacz hydrauliczny, to jego zużycie będzie skutkować "gubieniem" ciśnienia na postoju, przez co przez chwilę po odpaleniu zanim poprawnie zacznie pracować, musi się "napompować".
  • REKLAMA
  • #3 21003321
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Sprawdź ciśnienie oleju.
  • REKLAMA
  • #4 21003460
    mikrus25
    Poziom 10  
    W jakich wartościach jest normą?
  • #5 21003477
    Stepbrother
    Poziom 14  
    Około 0.8 bara na zimnym silniku, to jest taka uniwersalna wartość, bo silniki są różne (wpływa również na to eksploatacja), jedne mają nieco więcej inne minimalnie mniej. Sprawdz jak szybko osiąga ciśnienie olej po odpaleniu oraz czy wraz z osiągnięciem ciśnienia łańcuch przestaje "klekotać". Tanie napinacze szybko zaczynają przepuszczać niestety.
  • REKLAMA
  • #6 21003683
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    0.8 na wolnych obrotach przy zimnym silniku to za mało. Minimalne ciśnienie przy 80⁰ C to 0.8-1.2 bar. Przy 3.5 tyś obrotów mają być 4 bary.
  • #7 21003702
    sigwa18
    Poziom 43  
    "Zimny silnik dzwonił rozrząd kilka sekund, na ciepłym po postoju hałasował około minuty. "

    To jest przyczyna. O ile górny napinacz ma zatrzask i się blokuje przed cofnięciem. Dolny bez oleju jest luźny. Dziwię się że nie dali tam obu z zatrzaskiem ale pewnie za dużo by był wstanie przejechać.

    A co do problemu autora trzeba szukać dlaczego ciśnienie jest tak niskie. Pompa oleju (jest oring na smoku oleju w misce). Po latach sitko smoka potrafi nazbierać dziadostwa. Możliwe że panewki dostały luzu czy wałki i olej ucieka przez za luźne pasowanie.
  • #8 21004001
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    "Skakanie" napinacza to już jest skutek jazdy z brakiem dobrego ciśnienia oleju. Z resztą jak najbardziej się zgadzam z przedmówcą
  • #9 21004052
    mikrus25
    Poziom 10  

    >>21003702
    Czyli podłączyć zegar w miejsce czujnika ciśnienia oleju. Przy rozgrzanym silniku 0,8-1,2
    Czy kamerką sprawdzę smok przez korek spustowy oleju? Czy lepiej rwać całą miskę.
    Mam mieszane uczucia co do płukanki, nie wiem jak duży syf jest w misce.
  • #10 21004091
    sigwa18
    Poziom 43  
    Sprawdź olej czy na pachnie ropą za bardzo. Miskę raz na 10 lat wypada zrzucić i wyczyścić ze szlamu i różnych skarbów.
  • #11 21224575
    mikrus25
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany.
    Padł napinacz i ślizg.
    Wymieniony rozrząd na oryginalny Iveco.
    Przedtem był logowany jako Ori fiata. Cytuję mechanika.
    "Wymienił kilka rozrządów fiata i wszystkie wróciły, po roku lub trzech od wymiany."
    Ile w tym prawdy... nie jestem w stanie ustalić.
    Nowy rozrząd zrobił 5 000 i nie hałasuje wcale.
    Olej 5w30.
REKLAMA