logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nie odpala przy pierwszym rozruchu w ciągu dnia z błędem :zbyt wysoka temperatura chłodniczego

jarus605 13 Mar 2024 18:18 273 8
REKLAMA
  • #1 21002889
    jarus605
    Poziom 10  
    Witam. Pacjent to Boxer 2012 r. 2,2 hdi. Problem to: Rano przy pierwszym razie odpalania nie odpala (choc żadko ale zdaża sie że jednak odpali od razu) a jak juz to odpali dopiero po iluś próbach, Odpali za to od razu po podłączeniu drugiego akumulatora. Wtedy na dwóch naraz odpali bez problemu i kłopotu i bez błędów. Przy problemach z odpalaniem wyskakuje komunikat: zbyt wysoka temperatura płynu chłodniczego i nie odpali. Innych błędów nie ma. Ale jak juz odpali to bez żadnego błędu. Raz na ileś odpaleń wyskoczy błąd świec, ale tu nie ma raczej zasady bo czasem wyskakuje nawet później. Problem z odpalaniem jest tylko rano. Nie ważne czy nazajutrz czy po kilku dniach. Każde kolejne odpalanie w ciągu dnia jest już książkowe. Podłączanie komputera nic nie daje bo poza błędem sterownika turbiny nic innego nie pokazuje. Acz sterownik ma sporadyczny problem. Wyskakuje już na działającym silniku więc go nie powiązuje z problemem odpalania. To inny temat. Mój mechanik rozkłada ręce. Według niego trzeba po kolei wymieniać wszystko i sprawdzać po kolei a dla mnie to nie naprawa tylko druciarstwo bo tak to każdy potrafi. Jak już wymieniać to to co jest uszkodzone a o to przecież chodzi bo auto trzeba naprawić a nie wymienić bebechy na nowe i generowac dodatkowe koszty. Teraz powiem co sam robiłem. Sprawdziłem i poczyściłem wszystkie masy. Łącznie z tymi pod lewą lampą pod zderzakiem, sprawdziłem klemy na aku, wymieniłem akumulator na nusie (stary miał 4 lata więc ... mógł być padnięty teoretycznie), sprawdziłem styki na BSI koło obudowy filtra powietrza, był podączany komputer. Sam dedukowałem że problem jest w : masa, zasilanie, immo. czujniki w trakcie eksploatacji wykazują sie być sprawne. Teraz pytanie. Co może być powodem mojego siwienia z tym autem?
  • REKLAMA
  • #2 21003076
    blekis
    Poziom 26  
    A sławetna próba odpalenia na plaka? Ciekawe czy udało by mu się odpalić.
    Ja to bym sprawdził na komputerze czy pompa paliwa daje ciśnienie jak kręcisz rozrusznikiem. Może paliwo się cofa? Ogólnie to warto przejrzeć w takim przypadku układ paliwowy.
    Rzucił bym jeszcze okiem na okablowanie, szczególnie od wtrysków.

    Z pewnością wymiana części na chybił trafił to wysoce kosztowna metoda i nie koniecznie skazana na sukces.
  • REKLAMA
  • #3 21003331
    jarus605
    Poziom 10  
    Z plakiem to nie takie proste. W tych trojaczkach jest wymyślny układ dolotowy i trzeba dużo go napryskac, a to nie do końca jest proste bo na kolanku pod obudową filtra się plak skrapla i tam później pływa. Ale z tymi wtryskami sprawdzę dopiero na weekend. Mam tylko jedno dzienne podejście do prób. Bo gdy jakimś cudem odpali to na drugi dzień jest możliwość ponownych eksperymentów.

    I zastanawiające jest, że przy dwóch aku naraz zawsze odpala ładnie rano. To tak jakby wykluczałoby brak zasilania paliwa (cofanie się), ale znowu żeby znaleźć miejsce za to odpowiedzialne trzeba wiedzieć gdzie i czego szukać.
  • #4 21003768
    blekis
    Poziom 26  
    To jeszcze można popatrzeć jakie są spadki napięcia przy rozruchu.
    Byc może jest problem gdzieś z zaśniedziałymi stykami i któryś z modułów przy rozruchu dostaje za niskie napięcie.... trochę gdybam teraz.
    Można zainwestować w konakakt spay i przepsikać kostkę od ECM.
  • REKLAMA
  • #5 21003845
    jarus605
    Poziom 10  

    Próbowałem. Kilka pinów było faktycznie zabielonych. Poczyściłem i popsikałem płynem do styków.
  • #6 21004128
    olo-eu

    Poziom 26  
    Do jakiej wartości siada napięcie na sterowniku silnika w momencie kręcenia? Jaki jest pobór prądu przez rozrusznik w momencie kręcenia - szczególnie w pierwszych 2 sekundach?
  • #7 21006098
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź dokładnie BSM.
  • REKLAMA
  • #8 21012377
    jarus605
    Poziom 10  
    Po wszelakich próbach i minionym czasie stwierdzić muszę że problemy z odpalaniem są po zimnych nocach. Rano, gdy auto postoi troche czasu na słońcu odpala prawie normalnie. Wiec dedukuje że problem może być w świecach albo sterowniku. Zgaduje. bo problem ze świecami pojawia sie z regóły później w ciągu dnia (mam na myśli błąd na liczniku) i świeci przez dłuższy czas. Gaśnie po dłuższej jeździe albo po kilku zgaszeniach i odpalaniach. Nie zapala sie rano przy problematycznych odpalaniach. ten błąd zdaje sie żyć własnym życiem, jak mu sie zechce. Pytanie brzmi, wymienić świece? Właściwie to można by było. czy też sterownik?

    Pod warunkiem że to co opisuje można podpiąć pod świece....
  • #9 21012389
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Świece jak i sterownik można sprawdzić więc nie wymieniaj bezsensu. Jeżeli świece są stare to wymiana im nie zaszkodzi ale usterkę najpierw trzeba zlokalizować.
REKLAMA