logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6n2 1.4 8v AUD - mułowatość i podwyższone spalanie, diagnoza ECU?

alibaba1020 20 Mar 2024 16:19 390 13
REKLAMA
  • #1 21012157
    alibaba1020
    Poziom 8  

    Polo 6n2 1.4 mój 8v AUD.

    Auto mulowate, ma podwyższone spalanie.
    Wymieniona sonda lambda, czujnik temperatury sprawny. Map sensor sprawny. Wtryskiwacze też ok. Pompa paliwa też ok
    Filtry nowe. Wydech szczelny.

    Sprawdziłem w VAGCOM grupę 51 i wygląda to tak jak na filmie:

    https://youtu.be/5Mh-8LdCbEA?si=ybsRw4IaO02QndZJ

    Wymieniłem czujnik, sprawdziłem ciągłość przewodów między czujnikiem a ECU i są ok.

    Walnięty ECU czy błąd programu ?
  • REKLAMA
  • #3 21012395
    alibaba1020
    Poziom 8  
    Ciśnienia paliwa nie mierzyłem nie man czym na chwilę obecną

    Mam też LPG i jest to samo. Błędów brak

    Głównie chodzi mi o to dlaczego w grupie 051 mam takie kwiatki? Czym to może być spowodowane ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 21012475
    alibaba1020
    Poziom 8  
    Dobry trop. Spróbuję to jutro zrobić i dam znać jak wygląda grupa 51 i osiągi

    Edit
    Z tym że problem dotyczący czujnika walka a nie wału. Wału obroty pokazuje niby ok.

    Dodam że po odłączeniu czujnik walka na vcds pokazywały się takie same wartości obrotów jak z podłączonym

    Trochę to dziwne

    Z tym że wyskoczył błąd czujnika wartość poza skala. Auto pracowało tak samo jak z podłączonym
  • #6 21039536
    alibaba1020
    Poziom 8  
    Odłączyłem sterownik gazowy od cewki zapłonowej.
    Wymieniłem czujnik na dwa różne.
    Podłączyłem bezpośrednio pod ECU kostkę czujnika.

    Brak poprawy.
  • #7 21039555
    paulosxc
    Poziom 12  

    Ja zawsze robię tak. Jak autko z gazem przelutowuje wtryski, by nie szły przez centralkę gazu, ale jak masz problem z synchronizacją, to może ustaw rozrząd na znaki.
  • #8 21042750
    alibaba1020
    Poziom 8  
    A co takie przelotowanie daje ? Będę musiał dołożyć emulator wtryskiwaczy wtedy?


    Rozrząd ustawiany był na znaki ale w sumie mogę sprawdzić czy aby na pewno jest dobrze ustawiony
  • REKLAMA
  • #9 21044214
    alibaba1020
    Poziom 8  
    VW Polo 6n2 1.4 8v AUD - mułowatość i podwyższone spalanie, diagnoza ECU? VW Polo 6n2 1.4 8v AUD - mułowatość i podwyższone spalanie, diagnoza ECU?
    VW Polo 6n2 1.4 8v AUD - mułowatość i podwyższone spalanie, diagnoza ECU?

    Wykres mini oscyloskopem. Innego nie udało się załatwić.

    I zdjęcie impulsatora walka . Wykres wydaje się ok

    Dodam że zajrzałem do rozrządu.
    Koło walka idealnie na znak, za to znak na kole pasowym nie jest idealnie na środku wycięcia w którym książkowo powinien się znajdować. Jest na jego krawędzi.
    Obrócenie koła walka o jeden ząb w prawo czy lewo tylko pogarsza sprawę znaki na kole.
  • Pomocny post
    #10 21044253
    hobbista
    Poziom 21  
    AUD .... Walczyłem https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3300348.html To był rok 2017 . To samo auto na to samo bodajże w 2020 . Znowu przekręcony wałek . Teraz żaden znak na kole wałka nie pasuje . Ktoś kto będzie poza mną wymieniać rozrząd popłynie ....
  • #11 21045321
    alibaba1020
    Poziom 8  
    W takim razie jutro ustawie wałek na znak i zajrzę w jakiej pozycji jest wałek
    Ogólnie nie wygląda źle ale krzywy może być. Jeśli tak jest prawdopodobnie odpuszczę dalszą dłubanie. No chyba że znajdę prosty w normalnej cenie

    Przy kole zębatym ustawionym aktualnie impulsator walka widoczny przez otwór czujnika położenia wygląda tak
    Widok przez otwór czujnika położenia zębatego wałka w silniku, przy cofaniu koła o jeden ząb.


    Przy cofnięciu koła o jeden ząb tak:

    Koło zębate i czujnik w samochodzie Widok impulsatora wałka przez otwór czujnika położenia koła zębatego.
  • #12 21046539
    alibaba1020
    Poziom 8  
    >>21044253
    Powiedz mi jakim sposobem wyprostowałes wałek ?
    I jak powinno być to koło impulsowe ustawione względem koła zębatego ustawionego na znak. Ewentualne w stosunku do klina na kole zębatym walka

    Z góry dziękuję za trop. To będzie chyba rozwiązanie zagadki
  • #13 21046724
    hobbista
    Poziom 21  
    alibaba1020 napisał:
    Powiedz mi jakim sposobem wyprostowałes wałek ?
    On się nie krzywił a przestawiał / przekręcał na składaniu . Nie prostowałem ani nic z tych rzeczy . Zakładałem pasek z pominięciem znaków fabrycznych na kole .Jak tam ma być wycięcie wałka na czujnik w okienku to nie pamiętam. Wydaje mi się że masz tam dobrze. Ty tam się czepiasz bloku pomiarowego nr 51 . W tym silniku nie bierzemy go pod uwagę . Pokazuje głupoty . Pomijamy . Dla rzetelnej diagnozy tylko i wyłącznie instrukcja serwisowa mówiąca które bloki tutaj są istotne.
  • #14 21046948
    alibaba1020
    Poziom 8  

    Nie mam dostępu do takiej instrukcji. Czyli blok 51 mogę pominąć? A dlaczego auto z czujnikiem i bez jeździ tak samo i spala tyle samo paliwa.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z VW Polo 6n2 1.4 8v AUD, który charakteryzuje się mułowatością i podwyższonym spalaniem. Wymieniono sondę lambda, czujnik temperatury, map sensor oraz wtryskiwacze, a także sprawdzono pompę paliwa i filtry, które są nowe. Użytkownik zauważył nieprawidłowości w grupie 051 w VAGCOM, ale nie ma błędów w ECU. W odpowiedziach sugerowano sprawdzenie ciśnienia paliwa oraz sygnału z czujnika wału. Użytkownik odłączył sterownik gazowy i wymienił czujnik, ale nie zauważył poprawy. Pojawiły się również wątpliwości dotyczące ustawienia rozrządu, co może wpływać na działanie silnika. Wskazano, że blok 51 w VAGCOM może nie być istotny dla diagnozy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA