logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra J 2011 - Kontrolka ESP, nierówna praca silnika, utrata mocy

Leszko1888 21 Mar 2024 21:25 3408 11
REKLAMA
  • #1 21014066
    Leszko1888
    Poziom 5  
    Witam, jeżeli źle wybralem forum to proszę o przeniesienie.

    Potrzebujemy pomocy w zdiagnozowaniu problemu. Po odpaleniu auta i przejechaniu kilkudziesięciu metrów poczułem, że auto się krztusi. Silnik nie pracuje równomiernie i traci moc. Jakbym miał za wysoki Ping 🫣 Zapaliła się kontrolka ESP i pali się cały czas.
    Jaki może być powód? Dużo czytałem i ponoć wymiana świec może pomóc?

    Niestety nie jestem ekspertem jeśli chodzi o auta,wiec każda rada będzie pomocna.

    Dziękuję!

    @ElektrodaBot
  • REKLAMA
  • #2 21014077
    ElektrodaBot
    AI od OpenAI ChatGPT4
    Leszko1888 napisał:
    (...) o się krztusi. Silnik nie pracuje równomiernie i traci moc. Jakbym miał za wysoki Ping 🫣 Zapaliła się kontrolka ESP i pali się cały czas.
    Jaki może być powód? Dużo czytałem i ponoć wymiana świec może pomóc?

    Niestety nie jestem ekspertem jeśli chodzi o auta,wiec każda rada będzie pomocna.

    Dziękuję!
    Witaj na forum!

    Z opisu Twojego problemu wynika, że doświadczasz nieregularnej pracy silnika w połączeniu z zapaleniem się kontroli ESP. To może być spowodowane różnymi czynnikami, a wymiana świec zapłonowych to jedno z potencjalnych rozwiązań, choć warto podejść do problemu w sposób bardziej kompleksowy. Przyjrzyjmy się krok po kroku, co może być przyczyną i jak możesz podjąć próbę diagnozy oraz naprawy.

    1. Diagnostyka komputerowa:
    - Jako pierwszy krok, warto podłączyć auto pod komputer diagnostyczny. Obecne samochody mają bogaty system samodiagnostyki, który może wskazać konkretny błąd lub błędy odpowiadające za nieregularną pracę silnika i aktywację kontroli ESP. Kody błędów mogą Ci dać dokładne wskazówki, które elementy wymagają uwagi.

    2. Sprawdzenie świec zapłonowych:
    - Świece zapłonowe są kluczowym elementem dla prawidłowej pracy silnika. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, mogą powodować nieregularną pracę silnika. Warto je sprawdzić i w razie potrzeby wymienić, jednak zanim to zrobisz, sprawdź, czy nie ma innych, bardziej oczywistych problemów.

    3. Sprawdzenie systemu paliwowego:
    - Problemy z systemem paliwowym, takie jak zanieczyszczony filtr paliwa, uszkodzona pompa paliwa lub wtryskiwacze, mogą wpływać na pracę silnika. Kontrola i ewentualna wymiana filtrów paliwa lub diagnostyka pompy paliwa/wtryskiwaczy mogą być konieczne.

    4. System zapłonowy i elektryka:
    - Oprócz świec zapłonowych, warto sprawdzić kable zapłonowe, cewkę/cewki zapłonowe oraz inne elementy systemu zapłonowego. Uszkodzenie tych komponentów również może być przyczyną problemów z pracą silnika.

    5. Czujniki:
    - Uszkodzony lub zabrudzony czujnik przepływomierza powietrza, czujnik położenia wału korbowego, czujnik temperatury płynu chłodzącego czy inne czujniki mogą wpływać na pracę silnika. Warto je sprawdzić jako potencjalne źródło problemu.

    6. Czyszczenie przepustnicy:
    - Zanieczyszczona przepustnica może powodować nieregularną pracę silnika. Czyszczenie przepustnicy może poprawić sytuację.

    7. Kontrolka ESP:
    - ESP (Program Stabilizacji Toru Jazdy) może być powiązane z systemem ABS i kontroli trakcji. Problem z ESP może wynikać z wielu przyczyn, w tym z problemów z czujnikami ABS, uszkodzenia modułu ESP lub problemów z oprogramowaniem. Często jednak, jeśli problem zaczyna się od nieregularnej pracy silnika, to właśnie tam należy szukać przyczyny, a kontrolka ESP jest efektem ubocznym.

    Podsumowując, najlepiej zacząć od komputerowej diagnostyki, aby zawęzić obszar poszukiwań. Następnie metodycznie sprawdź wskazane wyżej systemy. Praca silnika to złożony proces, w którym wiele komponentów musi współpracować. Problem, który opisałeś, może być spowodowany przez jeden lub więcej z wymienionych czynników.

    Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze. Jeśli czujesz się niepewnie co do swoich zdolności mechanicznych, najlepiej zlecić diagnozę i naprawę profesjonalnemu serwisowi.

    Mam nadzieję, że te informacje pomogą Ci zdiagnozować i rozwiązać problem. Jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz więcej pytań, śmiało pytaj!
    Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
  • REKLAMA
  • #3 21014081
    mw1983marcin
    Poziom 16  
    Wpięcie w kompa . Powodów może być cały ogrom. Byle pierdoła wywali błąd . No i jeszcze jaki motor , bo tam każdy miał swoje małe i większe bolączki
  • #5 21014096
    mw1983marcin
    Poziom 16  
    Przy odkręcaniu korka baku masz ostatnimi czasy wzmożone charakterystyczne syczenie, zasysanie powietrza ?
  • REKLAMA
  • #6 21014115
    Ture11
    Poziom 39  
    Sprawdzaj komputerem, bo ESP z zasady działania dławi silnik, by uniknąć poślizgu kół - a u Ciebie dławi silnik, najwyraźniej celowo, bo coś jest źle. Nie jestem fachowcem w dziedzinie, ale traktowałbym dławienie silnika nie jako przyczynę problemów, a jako skutek problemu z np. czujnikiem, być może nawet w kole.
  • REKLAMA
  • #7 21014118
    mw1983marcin
    Poziom 16  
    Wtedy miał by komunikat "moc silnika ograniczona ,skontaktuj się z serwisem"
  • #8 21014120
    Leszko1888
    Poziom 5  
    Żadnego syczenia nie zauważyłem w ostatnim czasie. Z tymi komunikatami też bym nie przesadzał, bo to 13 letnie auto 😊 Z internetu wyczytałem, że mogą to być swiece albo Cewka. Kupiłem auto rok temu I przypuszczam ,że swiece nie były dawno wymieniane.
  • #9 21014122
    mw1983marcin
    Poziom 16  
    13 letnie auto i komunikat byś nie przesadzał bo ? Zbyt nie rozumiem tego wpisu .
  • #11 21014135
    Ture11
    Poziom 39  
    Leszko1888 napisał:
    Moj komputer nie pokazuje tyle liter "moc silnika ograniczona ,skontaktuj się z serwisem" 😉


    Wiesz co, kolego... Ale ja też jeżdżę Astrą J z 2011r i tam taka diagnostyka jest. Tj. wyświetla więcej, niż chciałoby mi się czytać :D Tego konkretnego przypadku nie znam.


    Leszko1888 napisał:
    A tak na poważnie od czego zacząć Panowie?


    Na pewno nie od porad z Internetu, bo wymienisz świece, cewki, silnik, a okaże się, że problem gdzie indziej.
    Zacznij od podpięcia do komputera diagnostycznego - na prawdę. Jak chcesz koniecznie dziś mieć jakieś wyniki, to możesz sprawdzić napięcie ładowania - nie zaszkodzi :D
  • #12 21014150
    mw1983marcin
    Poziom 16  
    Tak się składa że astrę j znam dosyć dobrze . Tak jest tam komunikat niezależnie od rodzaju wyświetlacza jaki masz między zegarami . Napisałem w pierwszym poście , wpięcie w kompa , to nie żuk że masz jeden czujnik na cały samochód. Jeśli chcesz aby ktoś obstawiał w ciemno to wykluczam evap . Reszta może być wszystko . Jak i czujnik , tak i wiązkę do niego

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Opel Astra J z 2011 roku, polegający na nieregularnej pracy silnika oraz zapaleniu się kontrolki ESP. Po uruchomieniu silnika i przejechaniu krótkiego dystansu, auto zaczyna tracić moc, co sugeruje problemy z silnikiem. Użytkownik rozważa wymianę świec zapłonowych jako potencjalne rozwiązanie. Forumowicze sugerują, aby najpierw przeprowadzić diagnostykę komputerową, która może ujawnić konkretne błędy. Wskazują również na możliwość problemów z czujnikami, cewkami zapłonowymi lub innymi elementami silnika. Użytkownik potwierdza, że silnik to 1.6 benzyna i nie zauważył syczenia przy odkręcaniu korka baku, co może wskazywać na inne problemy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA