logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przesunięcie auta po wbiciu 1 lub R w manualu - czy to normalne?

man12124 21 Mar 2024 22:10 540 13
REKLAMA
  • #1 21014127
    man12124
    Poziom 4  
    Czy normalnym zachowaniem jest w manualu ze jak stoję i wcisnę sprzeglo I odrazu wbijam 1 bądź R to natrafiam na opor i potem go przełamując auto się przesunie o 1cm do przodu lub tyłu?
    Jak odczekam na sprzęgle parę sekund tego nie ma
    We wszystkich autach z manualem spotkalem sie z tą reakcja, jeszcze była sytuacja że bez czekania na sprzęgle wbijając R jest mega zgrzyt, oczekując 5s wchodzi elegancko
    Czy po wysprzegleniu skrzynia nie staje nigdy odrazu?
  • REKLAMA
  • #2 21014163
    Ture11
    Poziom 39  
    Kurcze, mam dokładnie takie same problemy z Astrą 2011. W żadnym innym samochodzie mi się to tak nie naprzykrzało. Ostatnio widział to mechanik, szczególnie taki zgrzyt na wstecznym - no, przeraził się trochę, że "aż tak mocno", ale powiedział coś w stylu, że można coś tam ze sprzęgłem robić, wymieniać - ale on nie zagwarantuje, że to pomoże. Powiedział, żebym spokojniej wrzucał biegi.

    U mnie, jadąc w lecie z otwartymi oknami, każdy wrzucany bieg słychać wiele wyraźniej, niż w innych autach.

    A bieg wsteczny, albo wchodzi gładko, ale z tym mocnym zgrzytem... albo stawia duży opór, a po chwili wskoczy bez zgrzytu. Dużo zależności od temperatur i chyba też od wilgotności powietrza (sic!).
  • REKLAMA
  • #3 21014305
    man12124
    Poziom 4  
    Podczas wbijania 1 i R auto Ci sie minimalnie przesuwa?
  • #4 21014309
    MarcinM2020
    Poziom 20  
    Może sprzegło niedomaga? W sensie nie wysprzęgla do końca...? Dlatego "zabiera" od razu.
  • REKLAMA
  • #5 21014313
    lopr_pol
    Poziom 31  
    W niektórych sam. normalne, wałek od strony silnika długo wiruje zwłaszcza na rozgrzanym oleju. Jak go chcesz zapiąć z nieruchomym wałkiem od strony kół to masz szarpnięcie, zgrzyt itp.
    Do sprawdzenia poziom oleju i czy sprzęgło delikatnie nie "ciągnie" na wciśniętym pedale.
  • #6 21014481
    mlody1432
    Poziom 15  
    Podstawa od której należy zacząć to odpowietrzenie pompy sprzęgła i wysprzęglika. Dobrze przy okazji wymienić płyn hamulcowy.
    Dalsze diagnozy po tej operacji. Chyba, że mowa sprzęgle sterowanym linką. Wtedy sprawdzić mechanizm napinania linki lub regulacja jej.
  • #7 21015487
    SzymonHK
    Poziom 21  
    Trzeba trochę rozumieć jak działa manualna skrzynia biegów. Akurat przełożenie I i R są szczególne, bo w trakcie włączania tych biegów wałek odbiorczy jest nieruchomy, wałek sprzęgłowy się obraca. Synchronizatory pierwszego biegu mają duża pracę do wykonania i niezbędne jest pełne wysprzęglenie silnika, co może oznaczać problem ze sterowaniem sprzęgła lub dociskiem, np. pęknięta sprężyna. Bieg wsteczny zwykle nie ma synchronizatorów i problem z nim potwierdza brak całkowitego wysprzęglenia silnika. Przy zmianie pozostałych biegów synchronizatory dają sobie radę i problemu nie widać. @MarcinM2020 już Ci podał prawdopodobną przyczynę.
  • REKLAMA
  • #8 21015571
    MarcinM2020
    Poziom 20  
    @SzymonHK dziękuję za docenienie mojej wypowiedzi :)
  • #9 21016995
    man12124
    Poziom 4  
    Jak może nie domagać jak w kilku było wymienione na nowe z całym komplecie z dwumasą.
    Piszę o wielu autach którymi jeździłem ze skrzyniami manualnymi w większości przypadków występują te efekty w nowej z salonu t6 również
    Na postoju lekkie przesunięcie przy wbiciu 1, 2 i trzeba przełamać opor (wtedy pracuje synchronizator?) przy wbiciu 1 raz biegu
    Podczas jazdy również jest opor przy wbijaniu biegow np z 4 na 3 z luzu na 2, z 3 na 2 głównie redukcja
    Wrzucając R odrazu jest zgrzyt przy gorącej skrzyni l, wrzucając 1 jest opor I widać jak auto lekko się przesuwa, słychać naprężenia w skrzyni
    I niech mi nie mówi nikt że sprzeglo jest do roboty bo w paru autach ono było nowe no i nowe auto jak wyżej z fabryki
    Wysprzęglik, plyn, pompa sprzegla też nowe a problem pozostał, a są np auta co ten problem nie występuje tylko biegi wchodzą jak w maśle ale to z reguły 1 na 10
  • #10 21017390
    user64
    Poziom 33  
    Coś dziwne rzeczy opowiadasz. U mnie w żadnym aucie tego nie było, a pamiętam ostatnich kilka, scenic1, Mercedes w168, Fiat Marea, Fiat Brava, Honda Civic UFO, Clio2. W żadnym z nich tego nie było, tylko jak widzisz ja nie mam niemieckich aut, nie lubię ich bo pozycja za kierownicą mi nie pasuje. W168 to wyjątek jest zupełnie inna pozycja w nim
  • #11 21018044
    man12124
    Poziom 4  
    Sprawdzałem dzisiaj w nowej t6 jak skrzynia zimna jest ok a jak ciepła wszystkie problemy się pojawiają razem ze zgrzytem w momencie wbijania R

    Nie możliwe, nie jest to normalne działanie skrzyni że się kręci a ja wyhamowuje tryba synchronizatorami i dlatego auto się lekko przesuwa?
  • #12 21021260
    mlody1432
    Poziom 15  
    Trzy opcje według mnie nawiązując do ostatniego postu i bazując na skrzyni c635.
    Ten typ tak ma i trzeba z tym żyć.
    Synchronizatory i wałki wystrugane z marchewki.
    Marnej jakości Olej.
    Wracając do sprzęgła i układu sterowania nowe nie znaczy dobre i poprawnie wykonane, również w kwestii obsługi. Wystarczy jeden pęcherzyk powietrza i efekt taki jak opisujesz. Miałem sytuację z pompą którą sam regenerowałem i zupełnie nową w drugim aucie. Przelane sporo płynu i cały czas problemy z biegami, szarpanie i zgrzytanie. Temat zapomniany po kilku dniach użytkowania. Pompa przepuszczała płyn przez słabej jakości uszczelnienia, które po tych kilku dniach spuchły na tyle, że wszystko działa prawidłowo.
    Każdy post tutaj to tylko gdybanie i może być trafny lub nie. Wszystko zależy od danego auta i weryfikacji stanu wszystkich elementów, które mogą taki stan rzeczy powodować.
  • #13 21024480
    man12124
    Poziom 4  
    Przecież c635 są w alfach Romeo
  • #14 21025129
    janosiksik
    Poziom 26  
    Problem jedynie jest z łącznikiem pomiędzy kierownicą a pedałami. Kto w taki sposób zmienia, włącza biegi? Poza spotami motorowymi to jest szaleństwo obliczone na uszkodzenie skrzyni.

    Dodano po 1 [minuty]:

    man12124 napisał:
    jak skrzynia zimna jest ok a jak ciepła wszystkie problemy się pojawiają
    Zimny gęsty olej latwiej zatrzyma wałek, ot cała filozofia.

Podsumowanie tematu

Użytkownicy dyskutują o problemie z manualnymi skrzyniami biegów, gdzie przy włączaniu biegów 1 i R samochód minimalnie się przesuwa, co może być spowodowane oporem w skrzyni biegów. Wiele osób zauważa, że zgrzyt przy włączaniu biegu wstecznego występuje, gdy skrzynia jest ciepła, a problem może wynikać z niewłaściwego wysprzęglenia, uszkodzenia synchronizatorów lub jakości oleju. Wskazano na konieczność sprawdzenia poziomu oleju, odpowietrzenia pompy sprzęgła oraz stanu sprzęgła i jego mechanizmu. Użytkownicy podkreślają, że nowe komponenty nie zawsze gwarantują poprawne działanie, a problemy mogą być różne w zależności od marki i modelu pojazdu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA