Ponieważ pojawił się problem z doładowywaniem akumulatora, pomierzono napięcia i stwierdzono, że do wymiany jest regulator napięcia.
Po zdemontowaniu alternatora, został on umyty i wyczyszczony.
Do wymiany zakwalifikowane zostały ponadto łożyska, bieżnia komutatora i regulator napięcia, uszczelniacz łożyska oraz koło pasowe.
Od demontażu i wymiany poszczególnych elementów minęło troszkę czasu.
Teraz składam wszystko w całość i pojawiły się pewne wątpliwości.
Wszystko wydaje się być dobrze zamontowane i poskręcane, a pozostały mi nakrętki i teraz nie pamiętam czy były one od alternatora czy też od innego urządzenia.
Bardzo proszę o podpowiedzi w zakresie nakrętek, które pozostały.

Po zdemontowaniu alternatora, został on umyty i wyczyszczony.
Do wymiany zakwalifikowane zostały ponadto łożyska, bieżnia komutatora i regulator napięcia, uszczelniacz łożyska oraz koło pasowe.
Od demontażu i wymiany poszczególnych elementów minęło troszkę czasu.
Teraz składam wszystko w całość i pojawiły się pewne wątpliwości.
Wszystko wydaje się być dobrze zamontowane i poskręcane, a pozostały mi nakrętki i teraz nie pamiętam czy były one od alternatora czy też od innego urządzenia.
Bardzo proszę o podpowiedzi w zakresie nakrętek, które pozostały.