logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi Q7 3.0tdi BUG diagnostyka DPF MVB 102.1 temperatura 899st

pkobier 25 Mar 2024 11:39 174 2
REKLAMA
  • #1 21018740
    pkobier
    Poziom 14  
    Cześć.

    Samochód jak w tytule, w bloku pomiarowym 102.1 pokazuje cały czas temperaturę 899st. Który czujnik za to odpowiada?
    Znalazłem dwa: jeden w turbinie, drugi przed DPFem. Na letnim silniku oba pokazują ok 240ohm, więc zakładam, że są OK, po odpięciu zarówno jednego jak i drugiego komputer łapie błędy tych czujników, więc zakładam, że wiązka od wtyczki obu czujników do ECU jest OK.
    Znalazłem film na youtube ze wszystkimi blokami pomiarowymi silnika BUG i jest to samo, na kilku zagranicznych forach również znalazłem takie same przypadki. Ten typ tak ma?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21019634
    pe$$0s
    Poziom 17  
    Z tego co pamiętam jest to wartość zastępcza czujnika w ecu, który fizycznie nie występuje.
  • #3 21020034
    pkobier
    Poziom 14  

    Na to wychodzi chyba. Na forum Ross-Techa znalazłem takie coś:

    102 Exhaust gas cleaning
    Only on vehicles with particulate filter
    1) Exhaust gas temperature after pre-catalyst (do 11.2005)
    At idle: 90 ... 270 °C
    At full throttle: 490 ... 830 °C
    1) Exhaust gas temperature before pre-catalyst (od 11.2005)
    [°C] Obliczona wartość
    2) Exhaust gas temperature before particulate filter
    At idle: 70 ... 250 °C
    At full throttle: 490 ... 830 °C
    3) Particulate filter differential pressure
    0 ... 950 mbar
    4) Differential pressure offset particulate filter
    [mbar]
REKLAMA