logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Mascot 2,8 dci 2001: Błędy 1501 i P7201, problem z diagnozą

ALIBABA I 27 Mar 2024 14:55 357 3
REKLAMA
  • #1 21021877
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Witam koledzy, troszkę się zamotałem w temacie Mascotta 2,8 dci 110 koników rok 2001. Jeżeli będzie potrzebny VIN, to za niedługi czas go odnajdę, ale do rzeczy, problem jest taki, zaznaczę / WURTH nie daje rady TEXSA. W trakcie testu zrywa połączenie, jedyne co to DELPHI działa bez problemu. Jest taki cyrk, że połączenie jest, no i świeci stop i spiralka. Co ciekawe, silnik ma pełną moc, turbina gwiżdze, a dwa główne błędy i tylko te 1501 i 7201.
    1501 - czujnik płynu chłodzącego - na kompie widzę go jako 16 st C i pisze, że nie jest OK. Zamontowałem dla symulacji potencjometr i temperatura się zmienia na kompie. A i zapomniałem dodać że na blacie zero reakcji na podgrzewanie zapalniczką na drugim czujniku rotworzyłem ten blat wskazówki chodzą jak potrzeba włączam zapłon to jest odzew z ich strony tzn podnoszą się i opuszczają a i przy okazji brak jest wskazań obrotomierza i ta temperatura silnika.na blacie zero reakcji.

    P7201 - lampka kontroli wtrysku [zwarcie stałe]. Jakieś sugestie?

    On za bogaty w diagnostykę to nie jest.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21022893
    bystry_p
    Poziom 12  
    Sprawdź jakie są błędy w pozostałych modułach - ABS oraz licznik.
    Ze schematu wynika, że komunikacja CAN pomiędzy licznikiem a ECU przechodzi przez ABS oraz skrznkę typu BSI.
    Jeśli w ABS będzie błąd komunikacji z ECU lub instrument cluster to szukaj w komunikacji CAN. Informacje z obrotomierza czy temepretaury silnika są brane tylko tymi dwoma kablami.
    Jeśli nie będzie błędów to jest prawdopodobieńswto uszkodzenia licznika.

    Masz schemat.
    Renault Mascot 2,8 dci 2001: Błędy 1501 i P7201, problem z diagnozą
  • REKLAMA
  • #3 21023391
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    bystry_p napisał:
    Sprawdź jakie są błędy w pozostałych modułach - ABS oraz licznik.
    bystry_p napisał:
    Ze schematu wynika, że komunikacja CAN pomiędzy licznikiem a ECU przechodzi przez ABS
    No No On jest bez ABS-u , jak napisałem jest bardzo okrojony coś typu KIERAX i słuszna uwaga
    bystry_p napisał:
    to jest prawdopodobieńswto uszkodzenia licznika.
    i tu sądzę że trafiłeś i szukam licznika lub wezmę go nagrzeję Hotem a co dalej nie wiem. a za sugestję o licznikach i przy okazji tam siedzą BLDC.
  • #4 21024188
    bystry_p
    Poziom 12  
    Podmiana licznika nie powinna być skomplikowana- wydaje mi się, że IMMO siedzi w UCH, który komunikuje się z ECU. Jedyne co to stan licznika podlega korekcji.
REKLAMA