logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Niedogrzanie silnika kompresora 24l - wpływ napięcia 200V i kondensatora

zaradny2 05 Kwi 2024 10:24 495 5
REKLAMA
  • #1 21033364
    zaradny2
    Poziom 12  
    Posty: 180
    Ocena: 33
    Proszę o pomoc w pozbyciu się wątpliwości, w zakładzie na maszynach obrotowych obraca się mały kompresor 24l do którego zasilanie jest doprowadzone z separatora- transformatora po którym są jeszcze szczotki po którym są jeszcze styczniki które to dopiero zasilają ten że kompresor , kompresory te często się przegrzewają , tzn. jest tak gorący że termik nie pozwala mu wystartować oraz czasem silnik nie umie ruszyć przy 3 barach chociaż próbuję. Zauważyłem że na szynach , jak i transformatorach nie ma 230v jest dokładnie 200V , zakładam że szczotki styczniki są dobre i przenoszą odpowiednią ilość A. Kompresor jest na 230v czy brak tych 30v i źle działający kondensator przy tym napięciu może być przyczyną przegrzewanie się silnika, to nie jest jeden kompresor tylko 4 kompresory na różnych maszynach , wszystkie mają za trafokiem w okolicach 200V i ten sam częsty problem, czy ten rodzaj kompresora ma jakieś blaszki od środkowe ? Czy wymiana , dobór kondensatora rozwiąże problem?

    Kompresor Aircraft Mobilboy na podłodze w warsztacie


    Kondensator elektryczny CBB60 podłączony do urządzenia
  • REKLAMA
  • #2 21033399
    pawlik118
    Poziom 33  
    Posty: 2413
    Pomógł: 201
    Ocena: 596
    O panie, może by tak zastosować więcej niż jedną kropkę i podzielić cały wpis na zdania.

    Kluczowe pytanie - czy po wyłączeniu kompresora (jak napompuje) wyłącznik spuszcza ciśnienie z cylindrów?
    Czy zdarzają się okresowe wyłączenia zasilania na czas 1 - 5s?

    Nie ma żadnego odłącznika odśrodkowego, prąd kondensatora "grzeje" uzwojenie pomocnicze cały czas.
  • REKLAMA
  • #3 21033445
    czesiu
    Poziom 38  
    Posty: 3152
    Pomógł: 448
    Ocena: 827
    zaradny2 napisał:
    ...wszystkie mają za trafokiem w okolicach 200V i ten sam częsty problem, czy ten rodzaj kompresora ma jakieś blaszki od środkowe ? Czy wymiana , dobór kondensatora rozwiąże problem?

    A jakie jest napięcie po zatrzymaniu się kompresorów? Dalej 200V czy wraca do normy?
    Normalne jest, że gdy silnikowi w kompresorze poda się za niskie napięcie to wzrasta mu prąd i jeśli przekroczy wartość znamionową to się może spalić.
    Tuningowanie momentu rozruchowego poprzez zwiększanie kondensatora silnikowego może też źle się skończyć, lepiej zlikwidować przyczynę problemu, czyli niskie napięcie zasilania.
  • REKLAMA
  • #4 21034240
    zaradny2
    Poziom 12  
    Posty: 180
    Ocena: 33
    Napięcie na zasilaniu kompresora jest zawsze w granicy 200V +-3v nawet jak kompresor osiągnie ciśnienie i się wyłączy , słychać CHYBA wtedy taki syk krótki (nie mam teraz pewności czy na wszystkich). Zaraz za transformatorem przed szczotkami też jest 200v , transformator JETS ZASILNY MIĘDZY FAZOWO 400V .

    Spada napięcie spada moc ale nigdy amper się nie dźwignie , chyba że dotyczy to przebicia na uzwojeniu silnika lub gdzieś na sterowaniu , kable , stycznik itd wtedy A wzrasta , albo coś przyhamuje silnik ale nie przy sprawnym urządzeniu.
    Słyszałem taka teorię że jak napięcie maleje to wzrasta amper na silniku ale nie dowierzam tej teorii o tak poprostu zawsze czy więcej osób może to potwierdzić ?
    Wszystko zależy z jakiego powodu napiecie spada .

    Czy w tym przypadku gdy kompresor jest zasilany tylko tymi 200V natężenie prądu jest większe niż gdyby pracowal przy zasilania 230v ?


    Co do pracy przerwanej kompresora , na maszynie są 2 pary szczotek oraz wózki kręcą się wokół montażu a w wózkach są te kompresory, szczotki na przejazdach się chowają a na montażu wysuwają na szyne , napięcie na wózkach -kompresorach jest cały czas, jak jeden jest na przejeździe to drugi dostarcza zasilanie na wszystkie kompresory i mogą pracować oby dwa jeśli akurat ciśnienie w układzie jest poniżej progu załącza , na kompresorach są zawory zwrotne powietrza.

    Zwróciłem uwagę też na możliwą dużą różnicę ciśnienia progu załącza kompresorów , oraz któryś zawór zwrotny nie działa poprawnie, obydwa kompresory po obserwacji załączają się OKOŁO 3bara . +- 0,2.
  • REKLAMA
  • #5 21035428
    pawlik118
    Poziom 33  
    Posty: 2413
    Pomógł: 201
    Ocena: 596
    Kluczowe jest to "syknięcie", dzięki niemu spuszczane jest ciśnienie z cylindrów. Wtedy silnik startuje bez obciążenia, aż do czasu jak w przewodzie i głowicy zrobi się ciśnienie.
    Zanik prądu gdy kompresor jest w trakcie pompowania powoduje, że tego syknięcia nie będzie. Ponowne przyłączenie zasilania spowoduje, że silnik nie wystartuje, co z zerowymi obrotami nie będzie miał dość momentu obrotowego aby "przełamać" ciśnienie w cylindrze/głowicy.

    Rozwiązaniem jest zastosowanie elektrozaworu który umożliwi "syknięcie" po zaniku zasilania a nie po napompowaniu do pełna tak jak jest obecnie.

    Elektrozawór sprężarki powietrza z przewodami, cena 28,93 zł.
  • #6 21038719
    zaradny2
    Poziom 12  
    Posty: 180
    Ocena: 33
    W normalnym trybie pracy niema przerwy w zasilaniu - nigdy
    chyba że maszyna jest wyłączona na głównym włączniku lub brak powietrza w całym układzie lub z jakiegoś powodu jedne że szczotek nie opadnie na listwę zasilającą. zawór zamówię i przetestuje bo kompresory rzeczywiście nie wstają po zaniku napięcia.
REKLAMA