logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak odpowietrzyć pompę ABS w Audi A6 C6 2.4 2005 - błąd VCDS w grupie 002

BC313 05 Kwi 2024 23:35 1896 18
REKLAMA
  • #1 21034373
    BC313
    Poziom 18  
    Witam. Pacjent to Audi A6 C6 quattro, 2,4 2005 rok. Mam problem z układem hamulcowym. Muszę wymienić pompę hamulcową z tym że po odkręceniu przewodów od pompy do ABS, zapowietrzy się. Aby odpowietrzyć później układ muszę pewnie podłączyć VCDS. Czytałem gdzieś że robi się tak:
    Wybór]
    [03-ABS/hamulce]
    [Nastawy podst. - 04]
    Grupa "002"
    [Idź!]
    U mnie jednak to nie działa, jak wejdę w nastawy (04) i chcę przewinąć z grupy 001 do 002 za pomocą przycisku "góra" to w pierwszym polu wyświetla się "błąd" w drugim "grupa 002" w trzecim "nie jest" i w czwartym " dostępna ( grupa 002 nie jest dostępna). Czy jest możliwość odpowietrzenia pompy ABS innym sposobem? Być może przed tą procedurą trzeba się logować? Czy to jest ok? W drugim audi z tym że 2009 r 2,7 parametr ten wygląda identycznie (podpięte w celu porównania). Boję się że jakn rozepnę układ to później będzie ciężko. Muszę wiedzieć jak to się robi. Prośba o pomoc, dzięki
    Jak odpowietrzyć pompę ABS w Audi A6 C6 2.4 2005 - błąd VCDS w grupie 002
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 21034494
    BC313
    Poziom 18  
    No własnie nie wiem czy da się to powietrze ręcznie przepchnąć przez pompę abs. Czy nie trzeba podlączyć kompa aby pootwierać te zawory w pompie
  • #5 21034792
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ta procedura testerem jest i tak nic nie warta.
    Jak masz jakieś pojęcie o fizyce to sobie poradzisz bez niej w 99.9% samochodów, jak nie to nie poradzisz sobie wcale.
  • REKLAMA
  • #6 21034880
    johnny833
    Poziom 38  
    BC313 napisał:
    Muszę wiedzieć jak to się robi.

    Jeden siedzi w środku i pompuje ,a drugi odkręca odpowietrzniki od czasu do czasu dolewając płynu do zbiorniczka. Taka tajemnica.
  • #7 21034957
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    johnny833 napisał:
    BC313 napisał:
    Muszę wiedzieć jak to się robi.

    Jeden siedzi w środku i pompuje ,a drugi odkręca odpowietrzniki od czasu do czasu dolewając płynu do zbiorniczka. Taka tajemnica.

    Sukcesów życzę, szczególnie w ABS/ESP.
  • REKLAMA
  • #8 21035066
    johnny833
    Poziom 38  
    omegolotC30NE napisał:
    johnny833 napisał:
    BC313 napisał:
    Muszę wiedzieć jak to się robi.

    Jeden siedzi w środku i pompuje ,a drugi odkręca odpowietrzniki od czasu do czasu dolewając płynu do zbiorniczka. Taka tajemnica.

    Sukcesów życzę, szczególnie w ABS/ESP.

    No tak ,bez instrukcji z nasa i testera za 50 tyś się nie obejdzie. 🤣🤣
  • #9 21035131
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    johnny833 napisał:
    No tak ,bez instrukcji z nasa i testera za 50 tyś się nie obejdzie. 🤣🤣


    Zapewne powoli zapadający się pedał hamulca na pracującym silniku traktujesz za normalny objaw. Tester niestety jest koniecznością, nawet gdy dysponuje się szafą do odpowietrzania, powietrza z akumulatorów ciśnienia nie usuniesz, choćbyś i 100l płynu przepompował. Sprawdzone.
  • #10 21035148
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tam nie ma żadnych akumulatorów ciśnienia, to taki sam agregat jak w 99% współczesnych samochodów, a nie jakiś wynalazek z lat 80.
    omegolotC30NE napisał:
    Zapewne powoli zapadający się pedał hamulca na pracującym silniku traktujesz za normalny objaw.

    W klekotach tak, bo one wolno budują podciśnienie w serwie.
  • #11 21035538
    BC313
    Poziom 18  
    Całkiem interesująco rozwinął się temat. Nie chodziło mi o doradzanie jak to zrobić od strony mechanicznej. O pompowaniu i o odkręcaniu odpowietrzników wiem, nie stosuję tej metody. Przy wymianie płynu pompuję go w zbiornik wyrównawczy. Lepiej wygodniej ale przy rozłączaniu układu przed pompą te sposoby nie pomogą dlatego zapytałem o konkret - odpowietrzenie pompy ABS. I to mnie interesuje jednak ciekawostki się przydadzą 😊. Prawdopodobnie wiem jak to zrobić ale wymienię pompę i przetestuję ten sposób dopiero w poniedziałek. Z jakim skutkiem, nie wiem zobaczymy......
  • #12 21035598
    piachu1994
    Poziom 39  
    Masz odpowietrzanie pompy w VCDS opisane w krokach (co masz nacisnąć, który odpowietrznik poluzować.
    Opis jest na necie.
  • #13 21035608
    BC313
    Poziom 18  
    Jest opis zgadza się ale jak robię to według opisu, nie idzie. Opisywałem jaki jest problem. Funkcja ta jest nie aktywna, pojawia się błąd taki jak na zamieszczonym przeze mnie zdjęciu.
  • #14 21035613
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie zapowietrzaj jej w ogóle, tylko wcześniej musiał byś zrobić wymianę płynu żeby syfu nie było w zaciskach.
  • #15 21035693
    BC313
    Poziom 18  
    Płyn był niedawno wymieniony. Nie bardzo jest mozliwość żeby się powietrze nie dostało. Muszę odkręcić przewody metalowe które idą od pompy hamulcowej do agregatu abs. Tak czy inaczej trochę powietrza się dostanie do przewodów po ich odkręceniu. Nawet jak popuszczę po montażu przewody przy agregacie i przepchnę trochę płynu od zbiorniczka do popuszczonych śrubunków w agregacie to nie ma pewności czy trochę go nie zostanie. Nie wiem jaka jest budowa ABS, jak idą kanały wewnątrz, czy jest tam mozliwość do kumulacji w jakiejś jego części powietrza
  • #16 21035727
    johnny833
    Poziom 38  
    Widzę że zawzięty jesteś . Twoja magiczna funkcja jest w grupie 10 w nastawach podstawowych.
  • #17 21035748
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    BC313 napisał:
    Nie bardzo jest mozliwość żeby się powietrze nie dostało.

    Jest, i to bardzo prosta, wepchnąć jak najwięcej płynu do obu przednich zacisków, a po montażu pompy je cofnąć, tylko ważne żeby syfu nie cofać do agregatu ABS.
  • #18 21036437
    BC313
    Poziom 18  
    No masz " mądrego miło posłuchać" 😊, nie wpadłem na to. Pomysł gitara, dzięki
  • #19 21038581
    BC313
    Poziom 18  
    johnny833 napisał:
    Widzę że zawzięty jesteś . Twoja magiczna funkcja jest w grupie 10 w nastawach podstawowych.

    Dzięki znalazłem. Ogólnie w instrukcji w necie było inaczej albo źle patrzyłem. Pomogło dzięki. Nie wnikałem jak to się robi dokładnie ale jakoś poszło. Działa

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem odpowietrzania pompy ABS w Audi A6 C6 2.4 z 2005 roku po wymianie pompy hamulcowej. Użytkownik napotkał trudności z aktywacją grupy 002 w VCDS, co uniemożliwiło przeprowadzenie procedury odpowietrzania. Uczestnicy forum sugerowali różne metody, w tym ręczne odpowietrzanie oraz użycie komputera do otwierania zaworów w pompie ABS. Wskazano, że w modelu C6 konieczne może być użycie testera, a także podano alternatywne metody, takie jak pompowanie płynu do zacisków hamulcowych. Ostatecznie użytkownik znalazł rozwiązanie w instrukcji online, co pozwoliło na skuteczne odpowietrzenie układu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA