logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes ML 350CDI W164 - szybkie miganie kierunkowskazu, brak działania LED

marres75 07 Kwi 2024 18:29 738 13
REKLAMA
  • #1 21036589
    marres75
    Poziom 9  
    Podczas jazdy dostałem komunikat, że tylna lampa nie działa. Jak się okazało to nie działa kierunkowskaz, reszta świateł działa. Jak włączy się kierunkowskaz to lampka od kierunku na desce miga szybko. Jak włączyłem światła awaryjne to widać na kierunkowskazie w lampie, że delikatnie miga przez mikrosekundy, tak jakby nie było pełnego styku tylko jakiś przeskok na złączce. Wyciągałem złączkę i włożyłem ponownie ale nic nie pomogło.
  • REKLAMA
  • #2 21036935
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Było kolego - było...
    W tym modelu przy jakichkolwiek usterkach elektrycznych tylnej części nadwozia zaczynamy od sprawdzenia tylnego modułu SAM który bardzo chętnie ulega zalaniu i robi się zielony.
  • REKLAMA
  • #3 21037110
    marres75
    Poziom 9  

    Dzięki za odpowiedź, tylko ciężko mi uwierzyć, że w sobotę kupiłem auto, trochę pojeździłem i w niedzielę rano do pracy i po południu w drodze do domu z pracy robi mi się taki numer. To naprawdę wielkiego pecha musiałbym mieć.
  • #4 21037140
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 21037142
    marres75
    Poziom 9  
    Nie, sprzedający znany, żaden handlarz tylko osoba prywatnie sprzedała mi auto. Także stawiam na pecha. Muszę kogoś znaleźć z okolic Lubina, Polkowic lub Głogowa kto się na tym zna i mi powie co jest nie tak. Może ktoś zna taką osobę?
  • #6 21037145
    kkknc
    Poziom 43  
    marres75 napisał:

    Dzięki za odpowiedź, tylko ciężko mi uwierzyć, że w sobotę kupiłem auto, trochę pojeździłem i w niedzielę rano do pracy i po południu w drodze do domu z pracy robi mi się taki numer. To naprawdę wielkiego pecha musiałbym mieć.

    Tak tak oczywiście. A tak spytam to dobrze się czujesz?
    A teraz powiedz to samo tylko postaraj się pomyśleć.
    Czyli twoim zdaniem kupując używane auto powinno się zachować jak nowe i przez kolejne 2 lat niezależnie od wieku nie ma prawa się nic zepsuć. A jak już to gwarancja biegnie od nowa i firma Mercedes ma obowiązek wszystko na gwarancji zrobić. Jeżeli tak to postaraj się tą tezę udowodnić ale logicznie powtórzę jeszcze raz logicznie. Co więcej kupiłeś jedne z najbardziej wadliwych aut na tym świecie czyli Mercedesa, mógłbyś mieć rację gdybyś kupił auto firmy perpetum mobile.
    A co do usterki to już kolega wyżej ci powiedział może być moduł SAM. A może i sama lampa też się psują.
  • #7 21037271
    marres75
    Poziom 9  
    Nie wiem po co ta dygresja. Napisałem tylko, że znam sprzedającego i prawdopodobnie miałem pecha, że akurat teraz coś w elektronice padło. Zdaję sobie sprawę, że auto ma swoje lata, tylko zdziwiłem się, że po 24h od zakupu coś padło i tyle. Dlatego moje pytanie na forum, bo to mój pierwszy Mietek. Dziękuję za podpowiedzi i wiem, że bez osoby, która na tym się zna, to się nie obędzie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #8 21037440
    kkknc
    Poziom 43  
    Równie dobrze mogę się ciebie spytać po co ta twoja dygresja że dzień po kupnie auto się zepsuło? Co to wnosi, co to zmienia.
    Masz do naprawy auto. Koniec kropka. Jak każda rzecz tak i ta się psuje.
    Możesz się dogadać o naprawę od sprzedającgo.
  • #9 21037461
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    marres75 napisał:
    ciężko mi uwierzyć, że w sobotę kupiłem auto, trochę pojeździłem i w niedzielę rano do pracy i po południu w drodze do domu z pracy robi mi się taki numer


    To się nie psuje nagle. Błotnik też w sekundę przerdzewieje? Taki proces trwa tygodniami/miesiącami. Akurat w tym dniu usterka się ujawniła. Zresztą nie ma wcale pewności, że objawy nie występowały wcześniej - ale do tego sprzedający to ci się raczej nie przyzna.
    marres75 napisał:
    wiem, że bez osoby, która na tym się zna, to się nie obędzie.

    Tu prawie żadne umiejętności potrzebne nie są. Po prostu trzeba wyjąć moduł który jest w okolicy tylnej lampy i go obejrzeć czy nie jest zielony. Dojście jest dobre.
  • #10 21037811
    marres75
    Poziom 9  
    Gerri napisał:
    marres75 napisał:
    ciężko mi uwierzyć, że w sobotę kupiłem auto, trochę pojeździłem i w niedzielę rano do pracy i po południu w drodze do domu z pracy robi mi się taki numer


    To się nie psuje nagle. Błotnik też w sekundę przerdzewieje? Taki proces trwa tygodniami/miesiącami. Akurat w tym dniu usterka się ujawniła. Zresztą nie ma wcale pewności, że objawy nie występowały wcześniej - ale do tego sprzedający to ci się raczej nie przyzna.
    marres75 napisał:
    wiem, że bez osoby, która na tym się zna, to się nie obędzie.

    Tu prawie żadne umiejętności potrzebne nie są. Po prostu trzeba wyjąć moduł który jest w okolicy tylnej lampy i go obejrzeć czy nie jest zielony. Dojście jest dobre.


    Za powyższą namową postanowiłem sprawdzić sterownik SAM REAR. Także sprawdziłem i w tym miejscu gdzie niby powinien być, to go nie było. W moim mietku sterownik znajduje się z prawej strony pod tylnym siedzeniem pasażera. Sucho tam jak na Saharze. Dlatego postanowiłem przeczyścić styki preparatem do czyszczenia styków zarówno w sterowniku SAM i w lampie tylnej. Efektem tego było, że kierunkowskaz zaczął działać i nie pokazywał się błąd kierunkowskazu, ale po około 10 mrugnięciach kierunkowskaz zaczął mrugać z takimi jakby krótkimi przerwami, coś jak światło stroboskopowe. No i wróciło do tego, że kierunkowskaz nie działa prawidłowo, bo jak się przyjrzeć z blisko, to jakiś prąd dochodzi do diod kierunkowskazu, ale bardzo słabiutko się zaświecają. Następnie odkręciłem całą lampę, no i okazało się że ta lampa była kiedyś regenerowana. Odkręciłem drugą lampę i ta druga nie była regenerowana. Na pierwszej widać cięcie i klejenie, na drugiej takiego czegoś nie ma. Prawdopodobnie coś nie styka w tej regenerowanej lampie, ale pewności nie mam, bo nie wiem jak to sprawdzić. Z elektroniką niestety jestem całkowicie na bakier. Jak już będę pewny, że to lampa to pytanie na przyszłość, czy w razie czego jakbym kupił używane, regenerowane lampy to po pierwsze, czy warto, i po drugie, czy trzeba je jakoś zaadoptować przez podłączenie do komputera, czy nie jest to wymagane? A na koniec, czy można wyjąć sterownik bez odłączania akumulatora?
  • #11 21037906
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    marres75 napisał:
    sprawdziłem i w tym miejscu gdzie niby powinien być, to go nie było. W moim mietku sterownik znajduje się z prawej strony pod tylnym siedzeniem pasażera

    No cóż... To nie jest "maluch" robiony w jednej wersji przez dwadzieścia lat. Nie było wystarczających informacji żeby określić jego położenie. Nawet choćby rocznika.
  • #12 21037922
    marres75
    Poziom 9  
    A jak jest z lampami gdy kupię załóżmy używane po regeneracji, wystarczy je podłączyć czy bez komputera się nie obejdzie?

Podsumowanie tematu

Podczas jazdy użytkownik Mercedesa ML 350CDI W164 otrzymał komunikat o awarii tylnej lampy, co skutkowało szybkim miganiem kierunkowskazu. Po sprawdzeniu złączki i styków, problem nie ustąpił. Użytkownicy forum zasugerowali, aby zacząć od sprawdzenia modułu SAM, który często ulega zalaniu. Po dalszym badaniu, użytkownik odkrył, że jedna z lamp była regenerowana, co mogło być przyczyną problemu. Po wymianie lamp na nowe, problem z kierunkowskazem został rozwiązany.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA