logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gdzie kupić kolumnę kierownicy do Kukirin Kugo G3 po wypadku?

keseszel 10 Kwi 2024 10:44 492 4
REKLAMA
  • #1 21039902
    keseszel
    Poziom 26  
    Witam.
    W trakcie jazdy złamała mi się kolumna kierownicy w Kukirin Kugo G3.
    Lot na łeb, uderzenie głową w chodnik, obite żebra, pozdzierane kolana i łokcie - to w dużym skrócie.

    Dobrze, że prędkość była zgodna z przepisami, nawet niższa, na głowie kask.

    Muszę wymienić uszkodzony element, nie mogłem dostać wzmocnienia nigdzie. Ktoś ma jakieś namiary, bo kupował, etc. Niby są ogłoszenia, ale wchodząc w szczegóły okazuje się inny typ, różne ceny.

    Ceny od 200 do 500 w dużym zaokrągleniu.

    Gdzie kupić kolumnę kierownicy do Kukirin Kugo G3 po wypadku?

    Gdzie kupić kolumnę kierownicy do Kukirin Kugo G3 po wypadku?

    Gdzie kupić kolumnę kierownicy do Kukirin Kugo G3 po wypadku?

    Gdzie kupić kolumnę kierownicy do Kukirin Kugo G3 po wypadku?
  • REKLAMA
  • #2 21039963
    mipix
    Poziom 38  
    Mechanicznie wygląda na to, że po odcięciu nierówności można nawiercić nowe otwory i zamontować kolumnę jak oryginał. Tylko kierownica będzie niżej o kilka centymetrów.
  • REKLAMA
  • #3 21040132
    keseszel
    Poziom 26  
    Trochę słabo, bo mam 185 cm wzrostu. Muszę przeanalizować.
  • REKLAMA
  • #4 21042130
    popromienny
    Poziom 23  
    Witam, zadzialal tu 'efekt karbu' - czyli zbyt krotki, niski trzpien, do ktorego byla zamocowana srubkami cala kolumna / trzpien usztywnial calosc na zbyt krotkim odcinku ok. 5 cm, dlatego bardzo sztywne aluminium kolumny kierownicy peklo - pekniecie spowodwaly tez te otwory na srubki.
    Ciezko tu cos wymyslec, zeby to naprawic - bo np. w zabytkowych rowerach, jak pekaja sztyce kierownic stalowych powyzej dolnego 'klina' sztycy - to wstawiam do wnetrza sztycy cienkoscienna, pasowna rurke stalowa, o sciance 0,7 - 1 mm i to juz bardzo wzmacnia konstrukcje zabytkowych kierownic.
    Tutaj trzeba by bylo 'podwyzszyc' dolny trzpien, jesli jest stalowy : zdjac dolny fragment odlamanej aluminiowej kolumny i przyspawac do dolnego trzpienia ok. 10 - 15 cm dlugosci stalowa rurke o sciance 1,2 - 1,5 mm, zeby nie byla zyt 'ciezka - masywna' [ i powinna pasownie - suwliwie wchodzic w kolumne kierownicy od wewnatrz ].
    Od gory - sciac te przyspawana rurke 'na skos' lub dwa 'skosy' naprzeciw siebie, zeby nie dzialala na aluminiowa kolumne znowu jako 'karb wewnetrzny'.
    Kolumne kierownicy zespawac precyzyjnie 'w osi' i nawet wkleic nowoczesnymi klejami / na podwyzszony o 10 - 15 cm dolny trzpien i dopiero skrecic srubkami...
    Nic innego nie przychodzi mi do glowy - tylko wlasnie przedluzenie dolnego trzpienia [ jesli jest stalowy ] cienkoscienna rurka stalowa, dobrze by bylo nawet 'nierdzewna' - bo jest jednoczesnie sztywna i plastyczna zarazem.
    Pozdrawiam.
  • #5 21048536
    keseszel
    Poziom 26  
    Zwróć uwagę, że kolumna nie jest okrągła, ma dodatkowy kształt. Analizując- musiała być pęknięta lub wada fabryczna. Aby jednak zrobić z tym porządek musze zdemontować cały osprzęt.
REKLAMA