logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mercedes Vito 2008 2100ccm - brak mocy, błąd P0069, różne rezystancje czujników

gabikam 17 Kwi 2024 17:35 603 4
REKLAMA
  • #1 21049130
    gabikam
    Poziom 14  
    Czesć, mam problem z silnikiem Vito z 2008 (639/1) 2100 ccm,silnik nie ma odpowiedniej mocy, turbo sprawdzone, kreci i gwiżdże nie ma luzów wzdłużnych, olej nie cieknie. Komputer diagnostyczny pokazuje błąd P0069 - Barometric pressure correlation. Oba czujniki wymienione na nowe o tym samym numerze, ale na multimetrze pokazują różne rezystancje, stare czujniki pokazują jeszcze coś innego Wie ktoś może albo może sprawdzić, jakie powinny być właściwe wartości - górny czujnik demontuje się w 10 sek gołymi rękami. Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 21049308
    olo-eu

    Poziom 26  
    Odczytaj dane rzeczywiste z czujników ciśnienia atmosferycznego i ciśnienia doładowania na zgaszonym silniku i włączonym zapłonie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 21052988
    gabikam
    Poziom 14  
    Dokupiłem jeszcze jeden czujnik dla porównania i zamontowałem dwa o jednakowej rezystancji między pinami. Problem korelacji zniknął , ale powróciła pierwotna usterka: czujnik doładowania zwarcie do baterii. Zciągnąłem schemat i sprawdzę ciągłość przewodów. Co ciekawe odczyt parametrów na żywo pokazuje brak wahań ciśnienia doładowania ale gdu czujnik całkowicie odepnę to widać zmianę w odczytywanym ciśnieniu. Pewnie rzeczywiście sygnałowy zwarty do plusa. Pomierzym.
  • #5 21066167
    gabikam
    Poziom 14  
    Ostatecznw wnioski : uszkodzony był kabel (-), gdzieś w wiązce - być może przegryziony przez szkodnika, od dolnego czujnika (boost pressure), ale (!!!) wymiana przewodu powodowała nowy "fault code" - awaria EGR - EGR wymieniono - problem EGR zniknął, doładowania dalej brak, błąd korelacji. Podstawiłem 3 nowe czujniki z róznych żródeł - bez zmian. Założyłem stary czujnik na dół i wszystko działa jak trzeba.
    Wniosek: górny i dolny czujnik w układzie zasilania powietrzem mają różne parametry, mimo, że tak samo wygladają - dolny musi mieć rezystancje o mniej-więcej połowę niższą. W katalogach, które sprawdzałem nic o tym nie było.
REKLAMA