logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek Chevrolet Lacetti 2010 - problemy z działaniem

pilkarzyk10 22 Kwi 2024 21:47 546 20
REKLAMA
  • #1 21056126
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    Witam. Posiadam samochód Chevrolet Lacetti, benzyna, 2010 rok.

    Mam Problemy z centralnym zamkiem. Centralny zamek tylko zamyka oraz

    m.in.

    - Po przekręceniu kluczyka zamyka się centralny
    - wariuje przy otwarciu/zamknięciu z pilota
    - wariuje przy otwarciu/zamknięciu kluczykiem
    - Po zamknięciu samochodu w dalszym ciągu świeci się kontrolka otwartych drzwi.


    Sytuacja przedstawiona na poniższym filmiku.





    - Wiązki w drzwiach sprawdzone.
    - Czujniki otwarcia drzwi sprawdzone
    - Moduł centralnego zamka wymieniony..

    Z całego serca proszę o sugestie bo już nie mam pomysłów.
  • REKLAMA
  • #2 21056236
    wsolski
    Poziom 1  
    Witam, najpierw musisz sprawdzić, który włącznik dzrwiowy lub pokrywy bagażnika lub silnika powodują palenie się
    kontrolki otwartych drzwi. Moduł centralnego zamka musi widzieć wszystkie drzwi i pokrywy zamknięte. kontrolka ta
    pali się , bo któryś z właczników drzwiowych jest zwarty , lub zwarcie jest między przewodami i masą pojazdu. jak to wy-
    eliminujesz , to możliwe , że wszystko wróci do normy.
  • #3 21056258
    m2606
    Poziom 28  
    Jeśli są wtyczki a nie wiązki "wciagane" to odpinaj po kolei poszczególne drzwi,będzie szybciej niż ściąganie tapicerek,albo dziurawienie wiązek.
  • #4 21057139
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    wsolski napisał:
    Witam, najpierw musisz sprawdzić, który włącznik dzrwiowy lub pokrywy bagażnika lub silnika powodują palenie się
    kontrolki otwartych drzwi. Moduł centralnego zamka musi widzieć wszystkie drzwi i pokrywy zamknięte. kontrolka ta
    pali się , bo któryś z właczników drzwiowych jest zwarty , lub zwarcie jest między przewodami i masą pojazdu. jak to wy-
    eliminujesz , to możliwe , że wszystko wróci do normy.


    Napisałem wyżej , że czujnik otwarcia drzwi sprawdzone we wszystkich drzwiach. Ale i tak dzięki za sugestie .
  • #5 21057255
    m2606
    Poziom 28  
    Czujniki są w zamkach, w słupkach,czy i jedno i drugie.
    Jeśli masz czujniki w słupkach to lampka jest sterowana nimi .
    Czujniki od centrala są wtedy odrębnym układem.
  • REKLAMA
  • #6 21062425
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Czujniki są w zamkach, w słupkach,czy i jedno i drugie.
    Jeśli masz czujniki w słupkach to lampka jest sterowana nimi .
    Czujniki od centrala są wtedy odrębnym układem.


    Doszło jeszcze coś. Tylne wycieraczki cały czas chodzą. Samochód gaśnie dopiero wtedy jak wyłączę światła. Czy to może być uszkodzony moduł komfortu?
  • #7 21062521
    m2606
    Poziom 28  
    Tak może być uszkodzony. Może też być uszkodzona wiązka lub nawet radio.
    Wycieraczki maja jeden plus po stacyjce na stałe,żeby mogły wrócić na pozycję jak je wylączysz.
    Zwarcie tego przewodu z przewodem np. od podświetlenia bagażnika będzie skutkowało stałym dopływem prądu.
    Nie grzebałeś w radiu czasem?
    Robiłem już takie które miały namieszane w przyłączu bo ktoś się pomylił .W takim przypadku też można auta nie zgasić wcale,lub na wlączonych swiatłach.
    Które światła trzeba wylączyć,mijania czy pozycyjne?
  • REKLAMA
  • #8 21063080
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Tak może być uszkodzony. Może też być uszkodzona wiązka lub nawet radio.
    Wycieraczki maja jeden plus po stacyjce na stałe,żeby mogły wrócić na pozycję jak je wylączysz.
    Zwarcie tego przewodu z przewodem np. od podświetlenia bagażnika będzie skutkowało stałym dopływem prądu.
    Nie grzebałeś w radiu czasem?
    Robiłem już takie które miały namieszane w przyłączu bo ktoś się pomylił .W takim przypadku też można auta nie zgasić wcale,lub na wlączonych swiatłach.
    Które światła trzeba wylączyć,mijania czy pozycyjne?

    Jak całkowicie przełączę ze świateł mijania na wyłączone

    Dodano po 50 [minuty]:

    >>21062521

    Znalazłem upalony kabel od czujnika kierowcy. Ciekawe czy on gdzieś tam dalej się nie pali. Ale z drugiej strony czemu go przepaliło?


    Uszkodzone przewody elektryczne w samochodzie.
  • #9 21063499
    m2606
    Poziom 28  
    Ze świateł mijania przełączasz najpierw na pozycyjne,więc jeszcze raz sprawdź czy gaśnie na pozycyjnych czy dopiero jak i te wyłączysz. Pytanie o radio nadal aktualne.
  • REKLAMA
  • #10 21068999
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Ze świateł mijania przełączasz najpierw na pozycyjne,więc jeszcze raz sprawdź czy gaśnie na pozycyjnych czy dopiero jak i te wyłączysz. Pytanie o radio nadal aktualne.


    Okazało się , ze w tylnej klapie była wiązka uszkodzona. Aktualnie mam problem z jej podłączeniem.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4052228.html#21068997
  • #11 21069172
    m2606
    Poziom 28  
    Zacznij od świateł . Włączasz po kolei i idziesz z probówką do tyłu.Opisujesz sobie odpowiednio przewód na którym pojawi się napięcie. Wycieraczka ma prawdopodobnie masę (czarny) ,jeden plus po stacyjce i jeden po załączeniu wycieraczki-są różne rozwiązania,a schematu nie ma.
    Zamek ma dwa minusy, zamieniają się kolejno na plus jak zamykasz i otwierasz.Zwarcie miałeś pewnie z podświetlenia rejestracji.Jeśli są dwa ,to jedeno jest pod lewą pozycją a drugie prawą.Nie jest potrzebny schemat.
  • #12 21069367
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Zacznij od świateł . Włączasz po kolei i idziesz z probówką do tyłu.Opisujesz sobie odpowiednio przewód na którym pojawi się napięcie. Wycieraczka ma prawdopodobnie masę (czarny) ,jeden plus po stacyjce i jeden po załączeniu wycieraczki-są różne rozwiązania,a schematu nie ma.
    Zamek ma dwa minusy, zamieniają się kolejno na plus jak zamykasz i otwierasz.Zwarcie miałeś pewnie z podświetlenia rejestracji.Jeśli są dwa ,to jedeno jest pod lewą pozycją a drugie prawą.Nie jest potrzebny schemat.


    A z tych schematów w temacie , który wysłałem link nie idzie wyczytać? Mógłbyś zerknąć?
  • #13 21069388
    m2606
    Poziom 28  
    Co masz w tej klapie ,jakie światła ?
    Wycieraczki tam nie ma w tych schematach.
  • #14 21069625
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Co masz w tej klapie ,jakie światła ?
    Wycieraczki tam nie ma w tych schematach.


    Ok. Wycieraczka naprawiłem. Tylko mi coś centralny nie działa.

    Dodano po 44 [minuty]:

    m2606 napisał:
    Co masz w tej klapie ,jakie światła ?
    Wycieraczki tam nie ma w tych schematach.


    Wszystko zrobione. Poza centralnym. Przy zamykaniu samochodu słychać tylko cyknięcie. A przy otwieraniu brak reakcji .

    Dodano po 41 [minuty]:

    m2606 napisał:
    Zacznij od świateł . Włączasz po kolei i idziesz z probówką do tyłu.Opisujesz sobie odpowiednio przewód na którym pojawi się napięcie. Wycieraczka ma prawdopodobnie masę (czarny) ,jeden plus po stacyjce i jeden po załączeniu wycieraczki-są różne rozwiązania,a schematu nie ma.
    Zamek ma dwa minusy, zamieniają się kolejno na plus jak zamykasz i otwierasz.Zwarcie miałeś pewnie z podświetlenia rejestracji.Jeśli są dwa ,to jedeno jest pod lewą pozycją a drugie prawą.Nie jest potrzebny schemat.


    Okej. Pociągnąłem plusa od akumulatora . I jak dotykam pinu we wtyczce to zamek sie zamyka. Czyli teoretycznie mase mam dobrze podłączoną (jeżeli się mylę to proszę wyprowadź mnie z błędu). Może być przyczyną uszkodzony moduł centralnego?
  • #15 21069793
    m2606
    Poziom 28  
    Pisałem wcześniej że silnik zamka ma podane dwa minusy,z którycj jeden zamienia się na plus przy zamykaniu a drugi na plus przy otwieraniu.
    Podłączając plus do silnika wpiętego w układ zrobiłeś zwarcie .
    Teraz to nie wiem co mam Ci poradzić.
    Pewnie upaliłeś styk w przekaźniku modułu albo ścieżkę.
    Bardzo Ci zależy żeby ten centralny działał z kluczyka,czy wystarczy z pilota?
  • #16 21069869
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    Pisałem wcześniej że silnik zamka ma podane dwa minusy,z którycj jeden zamienia się na plus przy zamykaniu a drugi na plus przy otwieraniu.
    Podłączając plus do silnika wpiętego w układ zrobiłeś zwarcie .
    Teraz to nie wiem co mam Ci poradzić.
    Pewnie upaliłeś styk w przekaźniku modułu albo ścieżkę.
    Bardzo Ci zależy żeby ten centralny działał z kluczyka,czy wystarczy z pilota?

    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy. Rozebrałem jeszcze wiązkę. Jak jeden kabel z tej wiązki (Nie wiem od czego on jest )dołożę do masy to wtedy na innym kablu przy dodaniu plusa z akumulatora zamek działa. Znaczy zamyka się

    Dodano po 1 [minuty]:

    pilkarzyk10 napisał:
    m2606 napisał:
    Pisałem wcześniej że silnik zamka ma podane dwa minusy,z którycj jeden zamienia się na plus przy zamykaniu a drugi na plus przy otwieraniu.
    Podłączając plus do silnika wpiętego w układ zrobiłeś zwarcie .
    Teraz to nie wiem co mam Ci poradzić.
    Pewnie upaliłeś styk w przekaźniku modułu albo ścieżkę.
    Bardzo Ci zależy żeby ten centralny działał z kluczyka,czy wystarczy z pilota?

    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy. Rozebrałem jeszcze wiązkę. Jak jeden kabel z tej wiązki (Nie wiem od czego on jest )dołożę do masy to wtedy na innym kablu przy dodaniu plusa z akumulatora zamek działa. Znaczy zamyka się


    Na razie znalazłem cztery kable przy pociągnięciu bluza z akumulatora. Tablice rejestracyjne wycieraczki tylną światła wsteczne ogrzewanie tylnej szyby. Jeszcze załączam się Górny stop ale nie wiem czemu nie załącza się też Dolny.
  • #17 21069956
    m2606
    Poziom 28  
    pilkarzyk10 napisał:
    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy.

    To odseparuj przewody samych silników i podłącz do tego
    https://allegro.pl/oferta/noxon-sterownik-zam...lokada-zaplonu-lub-domykanie-szyb-14842103575
    Bezpośrednie sterowanie siłownikami,duży zasięg pilotów,zmienny kod ,banalnie prosty montaż,działanie niezależne od resztyu samochodu.
    Nie wymaga żadnej wiedzy.Może to i nie jest profesionalna naprawa.ale lepsze to niż spalić auto,a wydaje mi się że dużo nie brakowało.Pewnie wyjdzie taniej niż zakup nowego oryginalnego sterownika.
  • #18 21070329
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    pilkarzyk10 napisał:
    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy.

    To odseparuj przewody samych silników i podłącz do tego
    https://allegro.pl/oferta/noxon-sterownik-zam...lokada-zaplonu-lub-domykanie-szyb-14842103575
    Bezpośrednie sterowanie siłownikami,duży zasięg pilotów,zmienny kod ,banalnie prosty montaż,działanie niezależne od resztyu samochodu.
    Nie wymaga żadnej wiedzy.Może to i nie jest profesionalna naprawa.ale lepsze to niż spalić auto,a wydaje mi się że dużo nie brakowało.Pewnie wyjdzie taniej niż zakup nowego oryginalnego sterownika.


    Nie zrozumieliśmy sie. Chodziło mi o to żeby chodziło z pilota w moim kluczyku :) ale dzieki
  • #19 21070846
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    pilkarzyk10 napisał:
    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy.

    To odseparuj przewody samych silników i podłącz do tego
    https://allegro.pl/oferta/noxon-sterownik-zam...lokada-zaplonu-lub-domykanie-szyb-14842103575
    Bezpośrednie sterowanie siłownikami,duży zasięg pilotów,zmienny kod ,banalnie prosty montaż,działanie niezależne od resztyu samochodu.
    Nie wymaga żadnej wiedzy.Może to i nie jest profesionalna naprawa.ale lepsze to niż spalić auto,a wydaje mi się że dużo nie brakowało.Pewnie wyjdzie taniej niż zakup nowego oryginalnego sterownika.

    Znalazłem przyczynę.

    Uszkodzona płytka drukowana trzymana w ręce
  • #20 21070872
    m2606
    Poziom 28  
    Niestety to nie jest przypadek odosobniony.
  • #21 21071181
    pilkarzyk10
    Poziom 4  
    m2606 napisał:
    pilkarzyk10 napisał:
    Zależy żeby centralny działał tylko z pilota. To mi wystarczy.

    To odseparuj przewody samych silników i podłącz do tego
    https://allegro.pl/oferta/noxon-sterownik-zam...lokada-zaplonu-lub-domykanie-szyb-14842103575
    Bezpośrednie sterowanie siłownikami,duży zasięg pilotów,zmienny kod ,banalnie prosty montaż,działanie niezależne od resztyu samochodu.
    Nie wymaga żadnej wiedzy.Może to i nie jest profesionalna naprawa.ale lepsze to niż spalić auto,a wydaje mi się że dużo nie brakowało.Pewnie wyjdzie taniej niż zakup nowego oryginalnego sterownika.

    Znalazłem przyczynę.

    Uszkodzona płytka drukowana trzymana w ręce

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problemy z centralnym zamkiem w Chevrolet Lacetti z 2010 roku, który nie działa prawidłowo. Zamek zamyka się po przekręceniu kluczyka, ale występują problemy z otwieraniem i zamykaniem za pomocą pilota oraz kluczyka. Kontrolka otwartych drzwi świeci się mimo zamknięcia. Użytkownik sprawdził wiązki w drzwiach, czujniki otwarcia drzwi oraz wymienił moduł centralnego zamka. W trakcie dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące sprawdzenia włączników drzwiowych, uszkodzeń wiązek oraz modułu komfortu. Użytkownik odkrył uszkodzony kabel od czujnika kierowcy oraz problemy z wiązką w tylnej klapie. Po dalszych badaniach, zamek działa przy podłączeniu bezpośrednim, co sugeruje uszkodzenie modułu centralnego. Uczestnicy dyskusji proponują różne metody diagnostyki i naprawy, w tym użycie zewnętrznego sterownika zamka centralnego.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA