Witam ,man problem z Peugeot 3008 II 2017.
Samochód bez stacyjki otwieranie drzwi bez kluczyka działa,nie dziala otwieranie drzwi za pomocą pilota bo nie mogę go dodać do BSI bo nie zapalają się kontrolki(zaplon), po zamknięciu drzwi pojawia się pierwszy ekran z informacja:
O naciśnięciu pedału hamulca i start,po czym gdy to robię ekran gaśnie, zapala się ten pierwszy ekran na stałe po włączeniu świateł awaryjnych.Są błędy z komunikacja z elektrycznym zamkiem kierownicy, który jest nowy i zakodowany do auta.Napięcie na CAN we wtyczce zamka 0.4V i 4.6V masa i 12V ok na kabelku od ESP 7V.Kabelki między BSI i zamkiem są sprawdzone.BSI i BSM wymienione i zakodowane,bezpieczniki sprawdzone.Czy na CAN nie powinno byc 1.5V i 3.5V podczas pracy?
Po naciśnięciu Start na oscyloskopie wykres napięcia sieci CAN wyglada ok tylko wartości napięcia są troszkę dziwne. Mierzone multimetrem tez maja podobne wartości.
Masy i zasilanie na BSM, BSI i wtyczce do zamka kierownicy są ok.
B181A 87 usterka odpowiedzi elektrycznego zamka kierownicy na próbę zamknięcia/otwarcia
B2EA0 00 parametry serwisowe skonfigurowane niepoprawnie
U1FOE 88 niesprawne wysyłanie i otrzymywanie CAN 1, ten błąd ostatnio się nie pojawia
B1003 00 nieprawidłowa konfiguracja może być fałszywy
Sterownik skrzyni i silnika zezwala na start.
W BSI jest zapisana informacja o minimalnym napięciu akumulatora podczas odpalania 15.36V?
Czy ktos mógłby coś podpowiedzieć?
Samochód bez stacyjki otwieranie drzwi bez kluczyka działa,nie dziala otwieranie drzwi za pomocą pilota bo nie mogę go dodać do BSI bo nie zapalają się kontrolki(zaplon), po zamknięciu drzwi pojawia się pierwszy ekran z informacja:
O naciśnięciu pedału hamulca i start,po czym gdy to robię ekran gaśnie, zapala się ten pierwszy ekran na stałe po włączeniu świateł awaryjnych.Są błędy z komunikacja z elektrycznym zamkiem kierownicy, który jest nowy i zakodowany do auta.Napięcie na CAN we wtyczce zamka 0.4V i 4.6V masa i 12V ok na kabelku od ESP 7V.Kabelki między BSI i zamkiem są sprawdzone.BSI i BSM wymienione i zakodowane,bezpieczniki sprawdzone.Czy na CAN nie powinno byc 1.5V i 3.5V podczas pracy?
Po naciśnięciu Start na oscyloskopie wykres napięcia sieci CAN wyglada ok tylko wartości napięcia są troszkę dziwne. Mierzone multimetrem tez maja podobne wartości.
Masy i zasilanie na BSM, BSI i wtyczce do zamka kierownicy są ok.
B181A 87 usterka odpowiedzi elektrycznego zamka kierownicy na próbę zamknięcia/otwarcia
B2EA0 00 parametry serwisowe skonfigurowane niepoprawnie
U1FOE 88 niesprawne wysyłanie i otrzymywanie CAN 1, ten błąd ostatnio się nie pojawia
B1003 00 nieprawidłowa konfiguracja może być fałszywy
Sterownik skrzyni i silnika zezwala na start.
W BSI jest zapisana informacja o minimalnym napięciu akumulatora podczas odpalania 15.36V?
Czy ktos mógłby coś podpowiedzieć?