logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm VAS STER AS 10 Jak podłączyć przycisk autoryzacji nie mam schematu?

Adam1971 01 Maj 2024 07:54 483 14
REKLAMA
  • #1 21066262
    Adam1971
    Poziom 11  
    Witam. Kupiłem samochód z tym alarmem. Nie mam wyprowadzonego przycisku autoryzacji. Znalazłem schemat tylko do STER AS 20 i tam przycisk autoryzacji jest podpięty pod diodę. Nie mam pewności czy w AS 10 też tak można zrobić nie chce spalić albo zablokować. Może ktoś ma schemat albo jakaś rada byłbym wdzięczny.

    Schemat połączeń alarmu samochodowego z zaznaczonym przyciskiem autoryzacji.
  • REKLAMA
  • #2 21066804
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Adam1971 napisał:
    Nie mam pewności czy w AS 10 też tak można zrobić

    Nie można.

    W AS10 nie ma opcji wprowadzenia kodu jakimkolwiek przyciskiem.
    Tam blokowanie alarmu - funkcja serwis jest realizowana stacyjką
    wbudowaną w dedykowanej dla tego systemu syrence alarmu.
    Te syrenki posiadały modyfikowaną przez firmę Ster syrenkę.

    Adam1971 napisał:
    Może ktoś ma schemat

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic238955-300.html#986027
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 21067400
    Adam1971
    Poziom 11  
    Super dziękuję bardzo. Czy jest możliwość dołożenia przełącznika, żeby nie ruszać stacyjką. Nie wiem, czy dobrze rozkminiam, jeżeli jest sterowanie stacyjką, czyli daje plus, czy nie starczy dodać dodatkowe napięcie do przełącznika i przewodu żółto-zielonego i będzie można przełącznikiem wklepywać kod?

    Schemat podłączenia autoalarmu AS10 z wyróżnionym przewodem żółto-zielonym.
  • REKLAMA
  • #4 21067441
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Adam1971 napisał:
    przełącznikiem wklepywać kod

    W tym alarmie nie ma kodu.
    Jeżeli masz oryginalną syrenkę, to przekręcasz w niej mały kluczyk i blokujesz centralkę alarmu a nie tylko syrenkę.

    Schemat podłączenia autoalarmu STER AS10 z oznaczeniami przewodów i złącz.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #5 21067702
    Adam1971
    Poziom 11  
    Sprawdziłem. Przekręciłem kluczyk w syrence i wyłącza tylko syrenę. Alarm dalej jest i blokada zapłonu i migacze działają po otwarciu drzwi z kluczyka. Czyli jest możliwość że syrenka jest nieorginalna i trzeba poszukać przewodów w centralce do wyłączenia.
  • #6 21069398
    Adam1971
    Poziom 11  

    Szukam tego wyłącznika dlatego, bo jak można wyłączyć alarm, jeżeli bateria padnie w pilocie i otworzą się drzwi kluczykiem?
  • #7 21070401
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Adam1971 napisał:
    Czyli jest możliwość że syrenka jest nieorginalna

    Oczywiście, że jest to możliwe, tym bardziej, że oryginalne syrenki Ster'a były trochę droższe w zakupie niż uniwersalne i dostępne tylko od producenta alarmu.
    Adam1971 napisał:
    bo jak można wyłączyć alarm, jeżeli bateria padnie w pilocie

    Wtedy pozostaje odszukać centralkę i ją usunąć lub utworzyć nowy fragment instalacji do wyłącznika awaryjnego.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #8 21071694
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Dzisiaj przyjechał klient z zamontowanym STER AS10
    Tak wygląda oryginalna syrenka tego systemu.
    Oryginalna syrenka systemu STER AS10 zamontowana w samochodzie.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 21073362
    Adam1971
    Poziom 11  

    Camer super, dziękuję i wszystko jasne, mam nieoryginalną syrenę. Dziękuję za pomoc wszystkim
  • #10 21074040
    Adam1971
    Poziom 11  
    Szukając tego wyłącznika serwisowego w AS10 dokopałem się do centralki. Kolory przewodów nie zgadzają się ze schematem. Znalazłem taką luźną wtyczkę (taka jak do płyty komputerowej) czy to może być ten wyłącznik tylko trzeba zewrzeć. Strzałką zaznaczyłem skąd wychodzą przewody. Nie chce zwierać bo boje się że coś spalę.

    Zbliżenia na przewody i luźną wtyczkę przy centralce AS10 z zaznaczeniem strzałkami.
  • REKLAMA
  • #11 21074369
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Adam1971 napisał:
    dokopałem się do centralki. Kolory przewodów nie zgadzają się ze schematem

    Nawet kształty wtyczek są inne niż w STER AS10
    Zamieść zdjęcie naklejki z centralki alarmu i dobrej jakości zdjęcia wtyczek.
    Ta centralka nie wygląda jak stary STER AS10
    Schemat podłączenia centralki alarmowej zamontowanej w samochodzie. Naklejka na centrali alarmowej z widocznymi kolorowymi przewodami i złączami. Schemat podłączenia autoalarmu STER AS10 z oznaczeniami przewodów i złącz.

    Schemat powyżej masz ze starego AS1,
    ale jest tam rozrysowany sposób podłączenia
    syrenki zintegrowanej z wyłącznikiem serwisowym.
    AS1 i AS10 różniły się tylko dodatkowym złączem
    z wyprowadzonym sterowaniem na centralny zamek i dodatkowy kanał.
    Złącza wyglądały podobnie - płaskie, jednorzędowe, 6pin + 10pin
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #12 21074407
    Adam1971
    Poziom 11  
    Ciężko podejść i trytka jeszcze przeszkadza A zasłania

    Zbliżenie na urządzenie z widoczną trytytką zakrywającą część etykiety.
  • #14 21074497
    Adam1971
    Poziom 11  
    Czyli mam mały problem dostałem kod, ale nie jest taki jak trzeba (poprzedni właściciel miał zapisanego na kartce, pewnie coś pomylił). Nie mam pilota, żeby zmienić kod. Alarm uruchamia się pilotem od samochodu.
  • #15 21286405
    Adam1971
    Poziom 11  
    Szkoda tyko że ktoś radzi ale nie do tego alarmu. Jeżeli ktoś zainteresowany alarm VAS STER AS 10 wprowadza się w stan serwisowy kodem, ale nie poprzez zamykanie i otwieranie drzwi jak inni radzili, szkoda że jak nie wiedzą to się wypowiadają.
    Należy 5 razy przekręcić kluczykiem w stacyjce aż zacznie pulsować dioda wówczas należy wprowadzić kod też kluczykiem.
    Trochę mi zeszło ale udało mi się trafić na kod wyłączający alarm. Więc na razie go zostawiam.
    Jeżeli ktoś by miał schemat połączeń typowo pod ten alarm to byłbym wdzięczny.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje schematu podłączenia przycisku autoryzacji do alarmu VAS STER AS 10, ponieważ nie ma wyprowadzonego przycisku. Odpowiedzi wskazują, że w modelu AS 10 nie ma opcji wprowadzenia kodu przyciskiem, a blokada alarmu jest realizowana przez stacyjkę w dedykowanej syrenie. Użytkownik odkrył, że jego syrenka może być nieoryginalna, co komplikuje sytuację. Wskazówki dotyczące wyłączania alarmu w przypadku braku pilota oraz wprowadzenia kodu serwisowego przez stacyjkę również zostały podane. Użytkownik zidentyfikował problem z kodem, który nie zgadza się z wymaganym, co dodatkowo utrudnia rozwiązanie problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA