logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B6 2.5 TDI BFC: Brak reakcji klaksonu, sprawdzone przekaźniki i bezpieczniki

Robatek 02 Maj 2024 20:35 585 18
REKLAMA
  • #1 21068072
    Robatek
    Poziom 5  
    Witam.
    Czy ktoś miał problem z niedziałającym klaksonem w a4 b6? Sytuacja ma się tak iż nie działa sam klakson, na tej samej wiązce idą też halogeny tu wszystko działa, czytałem, że inni mieli też przy okazji współmierne problemy typu wycieraczki itp. Tutaj wszystko jest w porządku, na kostce, która wchodzi poniżej lampy na zderzak mam napięcie na 2 pinach z 4. Występuje po włączeniu halogenów przeciwmgielnych. Więc idąc tym tropem iż na wtyczce 4 pin są 2 halogeny i 2 sygnały od klaksonu więc łatwo wywnioskowalem, że jeżeli zasilanie do halogenów działa a pozostałe 2 piny zero reakcji to powinno się pojawiać po naciśnięciu klaksonu na kierownicy. Właśnie tu nic się nie dzieje. Sprawdziłem przekaźnik 373 pod kierownicą, nawet wymieniłem na nowy też nic nie dało. Sprawdziłem bezpieczniki mianowicie nr 40 odpowiada za brzęczyk więc to chyba to. Patrzyłem też kilka innych powyżej ale nadal nic. Czy ktoś potrafi podpowiedzieć gdzie zajrzeć albo co zrobić aby pojawiło się napięcie na kostkach od klaksonów? Ponieważ nie wiem czy same sygnały są uszkodzone czy też nie. Jedynie jeszcze gdzie miałem zajrzeć to odpiąć poduszkę na kierownicy i spojrzeć tam ale w pozostałych przypadkach kończą mi się pomysły a może rozwiązanie jest zupełnie gdzie indziej. Kostka z zderzaka pod lampę wygląda ładnie.
    Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 21068080
    kostrze
    Poziom 15  
    Wychodzi na to że taśma się przetarła musisz zwalić poduszkę i kiery aby się do tego dostać zdejmij poduchę ścian kierownicę Zdemontuj osłonę przełączników U samego spodu pod taśmą masz torx 8 odkręcasz go zdejmujesz moduł ściągasz taśmy ustawiasz miernik na przewodność przewodów i sprawdzasz piny 8 sztuk
  • #3 21068092
    Robatek
    Poziom 5  
    Czy jest taka możliwość, że padł akurat sam klakson z tego wszystkiego? Czytam, że może paść też tempomat, airbag lub brak sterowania system audio. Akurat nie mam multi funkcji więc radio tylko na panelu mogę sterować, tempomat działa bez zarzutu.
  • REKLAMA
  • #4 21068100
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź czy klika przekaźnik jak wciskasz przycisk od klaksonu.
  • #5 21068104
    Robatek
    Poziom 5  

    Czy będzie to jakiś charakterystyczny dźwięk? Dziś jak sprawdzałem, to było w trakcie, jak za plecami już rozpoczynał się grill i niewiele było słychać. Sprawdzałem za każdym razem na zapłonie, pod przekaźnikiem 373 z 4 pinów na neonowce, bez zapłonu było napięcie tylko na pinie z prawej strony, z zapłonem na prawym i dolnym. Lewy i górny nic się nie działo, nawet po naciśnięciu klaksonu na kierownicy, więc jest to możliwe, że albo to nie za to odpowiada, albo sam problem tkwi w kierownicy, bo przekaźnik specjalnie pojechałem kupić nowy, 35 zł zapłaciłem, więc chyba nie najgorszy, ale wydaje mi się, że nie było nic słychać, choć nie dam sobie ręki uciąć, jutro dokładnie się wsłucham.
  • #6 21068107
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Skoro były dwa napięcia to przekaźnik sterowany jest masą.
  • REKLAMA
  • #7 21068115
    Robatek
    Poziom 5  

    W temacie elektryki nie jestem biegłym specjalistą. Z wyjętym przekaźnikiem podpiąłem neonówkę taką z przewodem i klipsem i nią sprawdziłem to w prawym pinie było napięcie bez zapłonu, a z zapłonem na dolnym, nie było na lewym i górnym. Jak rozumieć to sterowanie masą?
  • #8 21068117
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak że klips podpinasz do plusa a na tych co nic nie było to po wciśnięciu klaksonu na jednym z nich powinna zaświecić probówka.
  • #9 21068123
    Robatek
    Poziom 5  
    Próbowałem z wciskaniem klaksonu na kierownicy ale nic innego nie zaświeciło się prócz prawego i dolnego pinu. Tylko czy przy wyciągniętym przekaźniku klakson zadziała? Zasadę działania przekaźnika 12v rozumiem, że poprzez podanie prądu jest to coś w rodzaju jak włącznik pokojowy, w momencie podania prądu przepływa dalej i zasila następne elementy a gdy jest rozłączony napięcie w dalszych elementach nie występuje. Więc czy wtedy bez przekaźnika i przy wciśnięciu klaksonu na kierownicy pokaże się jeszcze jedno napięcie na którymś z dwóch (lewy bądź górny)?

    Jeżeli dobrze rozumiem to bez przekaźnika klakson wydawał by sygnał nieustannie a nie tylko wtedy kiedy chcemy zatrąbić?
  • #10 21068128
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie napięcie a masa. Żeby przekaźnik zadziałał musi dostać plus i minus. Nie bierzemy teraz pod uwagę tego plusa który jest na stałe tylko ten drugi po zapłonie. Wepnij probówkę między ten plus po zapłonie a drugi koniec raz do lewego i wciśnij sygnał i to samo z górnym pinem.
  • #11 21068138
    Robatek
    Poziom 5  
    Wtedy jakie czynności dalej wykonywać w momencie gdy zaświeci lub nie zaświeci neonówka? Jeśli zaświeci to rozumiem, że wtedy wystąpi plus oraz masa do zadziałania przekaźnika więc wtedy przy wciśnięciu na klakson powinno być słychać działanie przekaźnika? A jeżeli nie to trzeba szukać w taśmie tak jak powyżej było napisane?
  • #12 21068271
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Dokładnie
  • #13 21068795
    Robatek
    Poziom 5  
    Całkiem możliwe, że to moje przeoczenie ale dziś przy sprawdzeniu podłączyłem klips do innej śrubki i przy wyłączonym zapłonie świeci się na prawym i dolnym, po wciśnięciu klaksonu nic się nie dzieje na górnym i lewym więc trzeba będzie zmienić taśmę w kierownicy na to wychodzi
  • #14 21068829
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ale na 100% jesteś pewny że to przekaźnik od klaksonu? Pytam bo nie sprawdzałem.
  • REKLAMA
  • #15 21068861
    Robatek
    Poziom 5  
    Po wpisaniu w wyszukiwarkę przekaźnik klaksonu pierwsze co zobaczyłem to przekaźnik 373, taki był w aucie więc zacząłem sprawdzanie od niego ale schematu ogólnego nie mam więc tylko spekuluje, że to może być on
  • #16 21070749
    Robatek
    Poziom 5  
    Nadal nic nie zdziałałem w tej sprawie, szukałem po różnych źródłach ale na nic pomocnego nie wpadłem. Ktoś może jednak ma jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić przed rozebraniem kierownicy i wymianą taśmy?
  • #17 21070793
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wyjmij przekaźnik i zmostkuj pin 30 z pinem 87. Jak zatrąbi tzn. że dalej za przekaźnikiem wszystko ok.
  • #18 21080924
    Robatek
    Poziom 5  
    Klaksony działają, podłączyłem na krótko do akumulatora bo miałem zdjęty przedni zderzak i wypięta kostkę także udało się sprawdzić i są działają oba. Taśma wyjęta, druga zamówiona używka o tych samych numerach. Czy ona na kole z wtyczkami powinna mieć taki luz około pół centymetra, że wszystko lata na boki jak się poruszy czy to nie ma wpływu na nic? Jak przyjdzie do punktu kolejna to chciałbym sobie je porównać żeby nie zakładać na darmo jakby była uszkodzona jednak Zbliżenie na komponent samochodowy z przewodami na tle dekoracyjnym.
  • #19 21083777
    Robatek
    Poziom 5  
    Taśma zmieniona, założony inny oryginał nadal nie działa.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z niedziałającym klaksonem w Audi A4 B6 2.5 TDI BFC. Sprawdził przekaźniki i bezpieczniki, jednak klakson nie reaguje. Inni użytkownicy sugerują, że problem może leżeć w taśmie pod kierownicą, która mogła się przetrzeć. Użytkownik sprawdził napięcia na pinach przekaźnika 373, ale nie uzyskał reakcji klaksonu. Po dalszych testach, w tym zmostkowaniu pinów przekaźnika, okazało się, że klaksony działają, co sugeruje, że problem tkwi w taśmie. Użytkownik zamówił nową taśmę, ale po jej wymianie klakson nadal nie działał, co wskazuje na możliwość dalszych problemów elektrycznych.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA