logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Auto do 40k, LPG, miasto, trasy, min. rocznik 2012, segment wyżej niż kompakt

DEDMAN 06 Maj 2024 18:01 552 16
REKLAMA
  • #1 21072154
    DEDMAN
    Poziom 17  
    Witam
    ew segment wyżej
    cena raczej nie więcej niż 40k
    jak w temacie auto do zagazowania po zakupie / ew. bez ale musi palic koło 6 l w trasie.
    Odcinki 5-7km raczej w korkach wiec ON odpada codziennie 2, 3 razy. za miasto odcinki 200km; sporadycznie raz na pół roku ponad 2000km . przebiegi mniej niż 15kkm rocznie średnio. ogólnie 80% miasto reszta ekspresówki autostrada

    Moja mazda 3 1.6 juz powoli kona od rdzy i szkoda raczej nie opłaca ja ratować szukałbym cos podobnego w miarę lekkiego lub z mocniejszym silnikiem . ilość osób 2+1 dorosłe ale głownie 2 szt. mile widziana hydraulika na zaworach i pośredni wtrysk. bagażnik min pojemności tej co mam.
    Jak najmniej awaryjne tzn. jakaś pierdoła może się zepsuć ale nie że stanie w połowie drogi i nie poddające się rudej szmacie. klima automatyczna która jest wydajniejsza niż w maździe. rocznik 2012+

    Myślę nad megane /1.6 lub 2.0T- tej drugiej ciężko coś znaleźć oraz problemy elektryczne? ta opcja
    mazda 3 poza budżetem sporo i dopiero po 2015 tak nie rdzewieje
    civic 8 1.8 tyle ze też rdza ja chrupie ? ta opcja
    bravo 1.4t????
    Na pewno nic mniejszego niż compakt jeździłem mazda 2 to masakra w sensie ścisku silnik 100km daje spoko radę
    z bardzo odległej opcji to partner 1.6 hdi multispace / z względu na bagaznik/ oraz coś w sedanie kombi pokroju laguna 3 tzn nie chodzi mi o aż tak długie auto tylko większą pojemność bagażnika.
    kia hyundai ????
    subaru impreza 2.0 gh spoko wozik chociaż ciężki ale spalanie po samym mieście masakra nawet w LPG.
    ogolnei nie mam zdania liczę na podpowiedzi.
    Dzięki z góry
  • REKLAMA
  • #2 21072168
    pilkozak
    Poziom 17  
    fiat tipo 1.4
    seat exeo 1.8T 150km
  • #3 21072217
    milejow
    Poziom 43  
    DEDMAN napisał:
    w sedanie kombi pokroju laguna 3

    Laguna III 2.0turbo, najlepiej GT, do gazu idealny choć spali trochę ale za to odwdzięczy się kopytem i prowadzeniem-4WS i 206ps
  • REKLAMA
  • #4 21073050
    Kantylena
    Poziom 23  
    Najpierw warto ustalić jakiego auta szukamy? Mazda 2 to nie jest kompakt.
    W tytule jest że ma być segment wyżej niż kompakt, to co robią tutaj auta pokroju Civic czy Bravo?
    Do tego Partner czyli van...
    10 letnie auto które ma się nie zepsuć to też raczej pobożne życzenie

    Poszukać Forda Mondeo lub jakaś Toyota Avensis jak ma być coś "segment wyżej niż kompakt"
  • #5 21073383
    DEDMAN
    Poziom 17  
    czytajmy z zrozumieniem w moich chaotycznych wypocinach ;(
    szukamy głównie kompakta czyli segment C min 100KM 2+1 z klimą automatyczną. w miarę nie rdzewiejącej i nie psującej się co 100km .

    koledzy od razu walneli D Wiecie jak ciężko znaleźć lagune GT w którą nie trzeba wrzucić z 10k ????? pół roku szukam .
    napisałem "W odległej opcji " czyli z braku laku.....
    -silnikom 1.8T podziękuje miałem nigdy więcej.
    Nie napisałem że się psuć nie ma. dla przykładu mazda 3 przejechane 175kkm i nigdy nie padło coś żebym nie mógł nie dojechać; eksploatacja eskploatacją, lecz nie chce być nałogowym fanem pobocza drogi.


    Merytorycznie jeżeli można marka silnik model
  • #6 21073400
    MarcinM2020
    Poziom 20  
    10 latanie które będzie psuło się najmniej to celował bym w Toyotę, Hondę (ta druga idealna pod gaz) lub Kia, Hyundai.
    Inne w mojej ocenie ryzykowne.
    Jak Japończyk to szukać nie bitego, nie kombinowanego itd. a będzie służyć bardzo długo.
  • #7 21073425
    milejow
    Poziom 43  
    DEDMAN napisał:
    >>21073383
    Wiecie jak ciężko znaleźć lagune GT w którą nie trzeba wrzucić z 10k ????? pół roku szukam .

    Wiemy, jednak budżet masz wystarczający na znalezienie dobrego egzemplarza

    Dodano po 2 [minuty]:

    MarcinM2020 napisał:
    >>21073400
    Hondę (ta druga idealna pod gaz)

    No, brak hydrauliki to ideal to gazu, szczególnie jak zamontuje paprok

    Dodano po 1 [minuty]:

    MarcinM2020 napisał:
    >>21073400
    Inne w mojej ocenie ryzykowne.

    Nie ma aut używanych, tym bardziej 10-letnich i starszych bez ryzyka
  • REKLAMA
  • #8 21073439
    MarcinM2020
    Poziom 20  
    Nowsze a nawet nowe również nie są bez ryzyka. A nawet śmiem twierdzić że wisi nad nimi większe ryzyko jak nad 10cio letnią DOBRĄ konstrukcja. Jak ma być bezawaryjną to najlepiej japońską konstrukcją.
    Głowica bez hydrauliki to znakomita opcja do gazu. Montaż gazu tylko i wyłącznie w sprawdzonym punkcie. Sorry ale nie rozumiem sugestii żeby to robił paprok... No to później są efekty że się zepsuło itd.

    Dodano po 37 [sekundy]:

    milejow napisał:
    >>21072217
    DEDMAN napisał:
    w sedanie kombi pokroju laguna 3

    Laguna III 2.0turbo, najlepiej GT, do gazu idealny choć spali trochę ale za to odwdzięczy się kopytem i prowadzeniem-4WS i 206ps


    Strzał w kolano gwarantowany
  • #9 21073467
    milejow
    Poziom 43  
    MarcinM2020 napisał:
    >>21073439
    Strzał w kolano gwarantowany

    Już 2 lata sobie strzelam i nie mogę trafić

    Dodano po 1 [minuty]:

    MarcinM2020 napisał:
    >>21073439
    Nowsze a nawet nowe również nie są bez ryzyka.

    Z tym się zgadzam dlatego sam jeżdżę starociami

    Dodano po 58 [sekundy]:

    MarcinM2020 napisał:
    >>21073439
    Głowica bez hydrauliki to znakomita opcja do gazu.

    A czemuż to? Na silniki Hondy nie powiem nic złego bo miałem słynny K20A3 w Accordzie7 silnik miodzio ale do gazu bezapelacyjnie lepsze są stare silniki renówek serii K i F
  • REKLAMA
  • #10 21073746
    TatarskiPomidor
    Poziom 7  
    Renault Megane III 2,0 TCE

    MarcinM2020 napisał:

    Strzał w kolano gwarantowany

    A możesz wyjaśnić? Skoro taka Laguna III w swoim segmencie jest jednym z lepszych aut?
  • #11 21075912
    DEDMAN
    Poziom 17  
    sam jestem ciekaw bo o ile 1.6 to pasek i bez hydrauliki to tutaj dokładnie odwrotnie
  • #12 21075957
    milejow
    Poziom 43  
    DEDMAN napisał:
    1.6 to pasek i bez hydrauliki to tutaj dokładnie odwrotnie

    O którym silniku piszesz?
  • #13 21075975
    DEDMAN
    Poziom 17  
    2.0T "strzał w kolano"
  • #14 21075986
    milejow
    Poziom 43  
    2.0T to stary F4R na pasku i z hydrauliką, 1.6 16V i pokrewny 1.4 16V(K4M i K4J) to też pancerne silniki Renault na pasku i z hydrauliką. 2,0 bez turbiny w Lagunie III to silnik Nissana na łańcuchu i bez hydrauliki i z dużo obszerniejszą historią usterek
  • #15 21085409
    kakibara
    Poziom 34  
    Czesc 1.4 TSI 140 lub 150 km coś pokroju Seat Leon w kombi raczej bez gazu spalanie z lekka noga gdzieś pod 6 litrów nawet w trasie. Ale musiał byś chwilę poszukać w tej cenie.
    Insignia 1.4 t z lpg. Lub Zafira 1.4 t masz powyżej 2012 roku Zafira jak twój Berlingo ale na pewno wygodniejsza. W Berlingo z tyłu to taborety.
    Starsza Zafirę 2012 rok z silnikiem 1.6 turbo 150 km wersja CNG silnik bardzo wytrzymały i współpracuje super po przeróbce z lpg.
    Astra j 1.4 turbo lub 1.6 sedan - najświeższy rocznik.
    Focus 1.6 benzyna - klasyk😃.
    Za te pieniądze możesz kupić c max model po 2010 roku.
    Fiat tipo kombi 1.4 turbo.
    Chevrolet cruze 1.4 turbo lpg.
    Hyundai elantra 1.6 mpi cichy i bardzo oszczędny chodzi z gazem - znikome problemy.
  • #16 21095190
    DEDMAN
    Poziom 17  
    na placu boju zostaje / po długich dyskusjach kompakt, do miasta na krótkie odcinki , z opcja trasy 1kkm dla 3 osób 2x w roku , na autostradzie powiedzmy 120km/h i żeby dało się rozmawiać klima automatyczna ,tempomat mało rdzy/
    -astra 1.4T hmmm instalacja prawie 5k dotrysk 3l na 100 oprócz skrzyni !
    -megane 1.6 to na razie najbardziej / tylko elektryka/ ! nigdy nie miałem francuza.
    -tipo 1.4 T?? młode ale bardzo mało ich kłopotliwe LPG jak mamy pecha i raczej na nie
    -Bravo 1.4T duże przebiegi tansze 2012-2014
    -i30 / kia / 1.4 czy 1.6/
    honda ufo oglądałem 4 szt o ile nadwozie malina i ogólnie poezja oprócz cen rocznikowo to podwozie masakra tyle rdzy czasem moja mazda nie ma
    -elantra to straszny muł jak wsiadłem 3 x sprawdzałem łzy ręczny nie zaciągnięty wizualnie spoko sedan.

    Panowie a coś nie pod LPG wolnossace ? nie wiem pokroju 1.8 -2.0 140km prosta konstrukcja. jak będę jeździł wokół komina to takie 1.4T raczej będzie mieć ciekawie ???
    Sorry ludziska że wybrzydzam ale im więcej czytam i szukam tym mniej wiem. chciałbym auto na 5-7 lat.
  • #17 21095363
    kakibara
    Poziom 34  
    Jeżeli ci się podoba Astra j fakt tłuką ja od 2011 roku napisałem ci sedan bo spełni może troszkę twoje wygórowane żądania jest tam silnik na pośrednim wtrysku masz najmłodszy model rocznik produkcji max 2019 rok 1.4 t w 140 tu koniach lub 1.6 115 km oba nadają się bez problemu pod lpg. Tak samo jak oglądasz Zafirę i Insignia 1.4 t późniejszy silnik o którym mówisz to di i on ma moc 125 i 150 km. Tego mocniejszego ma bliska koleżanka bardzo mało pali kupiła go jako nowego 5 drzwi jak to kobieta nawet na autostradzie jeździ w twoich założeniach a bywa że proszę Gosiu zmień pas bo ten ciężarowy szybciej nie pojedzie już jak 90😃.
    Brawo 1.4 t i tipo 120 km bardzo dobre silnik pod lpg i jakie mają problemy ? Może słyszałeś coś o 150 km chociaż i ich problemy to nic.
    Kupujesz auto na kilka lat raczej spokojnie chcesz je użytkować czy ma to dla ciebie znaczenie czy na trasie rozpedzisz się do 110 km w 12 czy 13.5 sekundy? Chyba ważniejsze będzie po półtora roku że w nocy o drugiej wsiądziesz w taką elantre odpalisz i jedziesz gdzieś tam ?
    Laguna 2.0 140 km najświeższy rocznik .
    Megane 1.6 wolnossak pięknie chodzi z lpg ale powyżej 100 km/h trochę jedna głośno w środku jak w ufo a może i gorzej? Mitsubishi asx 1.6 benzyna. Coś za coś
    Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje samochodu do 40k zł, segment wyżej niż kompakt, z możliwością montażu LPG, spalaniem około 6 l/100 km w trasie, oraz automatyczną klimatyzacją. Preferencje obejmują modele z rocznika 2012 i nowsze, z minimalną pojemnością bagażnika oraz niską awaryjnością. W dyskusji pojawiły się propozycje takich modeli jak Fiat Tipo 1.4, Renault Laguna III 2.0 Turbo, Toyota Avensis, Ford Mondeo, Honda, Kia, Hyundai, oraz Renault Megane III 2.0 TCE. Użytkownicy zwracają uwagę na znaczenie hydrauliki na zaworach oraz ryzyko awarii w starszych modelach. Wskazano również na problemy z elektryką w niektórych modelach francuskich.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA