Witam! Mam pytanie. Jestem posiadaczem Motusa Pro 10 Sport 2021. Aby gwarancja była przez pełny okres 24 miesięcy po przejechaniu 2000 km lub po upływie 11 miesięcy do maksymalnie 13 miesiąca od daty zakupu, jest wymagany przegląd okresowy płatny, gdzie testują całą elektronikę, za który zapłaciłem 350 złotych. Autoryzowany serwis RGMedia po podłączeniu do ładowania słychać trzask przebicia elektrycznego, a podczas jazdy na jednym silniku jest wyraźny spadek mocy. Tylny silnik 6 wcześniej tak nie było. Jaka może być przyczyna? Zakładam, że sterownik z tyłu i NW, czy bateria, czy BMS. Nie otwierałem deku. Używam sprzętu do pracy kurierskiej. Znam się na elektronice, ale nie chcę stracić gwarancji. Krucho kasą. Sam sterownik to chyba 350 złotych, bateria 2400 złotych - koszt ogromny, BMS 200 złotych, ale bez rozbierania baterii nie wymienisz, co wiąże się z mega kosztem. Co zrobić? Wysyłać do serwisu, który sknocił, czy samemu podjąć się naprawy? Dodam, że nie posiadam wykształcenia elektryka. Wiedza samouk.
Witam! Mam pytanie. Jestem posiadaczem Motusa Pro 10 Sport 2021. Aby gwarancja była przez pełny okres 24 miesięcy po przejechaniu 2000 km lub po upływie 11 miesięcy do maksymalnie 13 miesiąca od daty zakupu, jest wymagany przegląd okresowy płatny, gdzie testują całą elektronikę, za który zapłaciłem 350 złotych. Autoryzowany serwis RGMedia po podłączeniu do ładowania słychać trzask przebicia elektrycznego, a podczas jazdy na jednym silniku jest wyraźny spadek mocy. Tylny silnik 6 wcześniej tak nie było. Jaka może być przyczyna? Zakładam, że sterownik z tyłu i NW, czy bateria, czy BMS. Nie otwierałem deku. Używam sprzętu do pracy kurierskiej. Znam się na elektronice, ale nie chcę stracić gwarancji. Krucho kasą. Sam sterownik to chyba 350 złotych, bateria 2400 złotych - koszt ogromny, BMS 200 złotych, ale bez rozbierania baterii nie wymienisz, co wiąże się z mega kosztem. Co zrobić? Wysyłać do serwisu, który sknocił, czy samemu podjąć się naprawy? Dodam, że nie posiadam wykształcenia elektryka. Wiedza samouk.