logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Radio samochodowe Magneti Marelli C141 z Alfa Romeo rozładowuje akumulator

mieszko I 18 Maj 2024 11:40 162 5
REKLAMA
  • #1 21086650
    mieszko I
    Poziom 18  
    Radio samochodowe Magneti Marelli C141 z Alfa Romeo rozładowuje akumulator.

    Trafiło do mnie samo radio i po wyłączeniu pobiera 0,7A , ale po odłączeniu pin'u (B+ , podtrzymanie pamięci , stacyjka) prąd spada praktycznie do zera,
    po podaniu napięcia na w/w pin radio się uruchamia, ale po odłączeniu dalej jest uruchomione i tylko wyłączy (włącza) się przyciskiem obrotowym (dolny lewy).

    Nie mam auta pod ręką , czy powyższy problem to wina stacyjki czy radia, ewentualnie jak to jest obszyte w tym aucie ?



    Radio samochodowe Magneti Marelli C141 z przyciskami i ekranem.Widok tylnej części radia samochodowego Magneti Marelli C141 z licznymi portami i złączami.Zdjęcie tylnej części radia samochodowego Magneti Marelli C141.
    Radio samochodowe Magneti Marelli C141 z układem scalonym i okablowaniem.
    Płytka drukowana radia samochodowego Magneti Marelli C141 z kablem i wentylatorem.
    Tył obwodu drukowanego z radiem samochodowym Magneti Marelli C141.
    Płytka drukowana radia samochodowego z widocznymi elementami elektronicznymi.
    Zbliżenie na kostkę z przewodami radia samochodowego, oznaczenia kolorów przewodów.
  • REKLAMA
  • #2 21086706
    janosiksik
    Poziom 26  
    Ze zdjęcia to masz podtrzymanie. Zasilający jest ten grubszy! Co się dzieje jak je zamienisz? Zdjęcie to zdaje się VW a Ty masz Alfę i może być dokładnie odwrotnie. Sprawdzasz na stole? bo tylko tak będzie wiarygodnie.
  • REKLAMA
  • #3 21087375
    mieszko I
    Poziom 18  
    janosiksik napisał:
    ... . Zasilający jest ten grubszy! Co się dzieje jak je zamienisz? ... .


    Po zamianie, czyli grubszy do stacyjki, a cienki na stałe do akumulatora,
    powoduje że po podaniu napięcia na gruby radio się uruchamia,
    po zdjęciu napięcia gaśnie, czyli długie uruchamianie i sprawdzanie zasobów radia,
    i przy tej konfiguracji, nie da się uruchomić radia z klawisza (bez przekręcenia stacyjki).
    Chyba raczej to błędna droga 🤔

    ==============================

    Dodam że przy pierwszej konfiguracji z pierwszego postu, czyli 12V na grubym i podtrzymaniu
    i wyłączeniu radia wyłącznikiem, radio pobiera 0,7A, widać że wyświetlacz nie zgasił się całkowicie, no i grzeje się US ST.

    @andrzej20001
    myślę że raczej na pewno TAK,
    - podejrzewam że właściciel był na diagnostyce i podłączył się pod komputer i tam coś wyszło że jest problem z radiem.

    Możliwe że to coś w sekcji zasilania,
    - może ma Ktoś schemat tej sekcji, albo rozpiskę punktów napięć zasilających ?
  • REKLAMA
  • #4 21087384
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A ono nie leci po can?
  • REKLAMA
  • #5 21087449
    janosiksik
    Poziom 26  
    Dysponuje Kolega zdjęciami kostek z TEGO auta? Głośnikowe można pominąć. Nawet problem z CAN w aucie nie spowoduje tego objawu.
  • #6 21087565
    mieszko I
    Poziom 18  
    Na razie tylko coś takiego:

    Wnętrze wnęki samochodowej z widocznymi kablami i przewodami. Panel sterowania samochodu z przewodami i wtyczkami Wnętrze deski rozdzielczej samochodu z widoczną zielono-niebieską wtyczką.

    =======================

    Obecnie czekam na podstawienie auta aby pomierzyć wtyczkę.
    Idąc po ścieżkach linii (tzw. stacyjka, podtrzymanie) doszedłem do diody,
    za diodą do opornika, a z niego na bazę do klucza na tranzystorze, a z T sygnał dalej idzie chyba co CPU.


    Poniżej rozpiska najważniejszych napięć:

    Zdjęcie płytki drukowanej z zaznaczonymi wartościami napięć w różnych punktach.
REKLAMA