logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat Tipo 1.4 T-Jet 2019 - zachowanie kół przy maksymalnym skręcie

zimnydz 19 Maj 2024 15:43 156 4
REKLAMA
  • #1 21088128
    zimnydz
    Poziom 4  
    Jestem od niedawna właścicielem fiata tipo 1.4 t-jet sedan z 2019 r. Nigdy nie jeździłem fiatem i nie wiem czy to normalne, a nie odczuwałem tego np w VW Pasacie. Chodzi o to że podczas maxymalnego skrętu kół np w lewo , prawe koło zostawia ślad na ziemi tzn jakby bardziej zrywało ziemię , lub np podczas zmiany nawierzchni i asfaltu na grunt w maksymalnym skręcie mam wrażenie jakby opony przesuwały się inaczej....zbieżność jest sprawdzona i jest prawidłowa , auta nie ściąga jeździe prosto jak po sznurku ...może to normalne bo czytałem o geometrii i ustawieniu na + tak żeby kola po puszczeniu kierownicy podczas skrętu same się prostować , miałem dotychczas 25 letniego passata i tam koła po skręcie raczej słabo wracały do jazdy ma wprost... Więc moje pytanie czy to normalne?? Dodam gdy np koła są skręcone w prawo, prawe koło wychyla się jakby do zewnątrz a lewe ciut może do środka , ciężko to opisać bo widziałem w różnych autach różnie koła się zachowują podczas skrętu.
  • REKLAMA
  • #2 21088189
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Takie zachowanie występuje w większości samochodów osobowych.
    Postój sobie w pobliżu skrzyżowania w upalny dzień, w samochodach skręcających w prawo lub w lewo będą piszczeć opony.
    Geometria czterech kółek sprawia, że koła nie mogą się skręcać równolegle do siebie. Koło wewnętrzne musi skręcać się bardziej, a dokładniej koła muszą być ustawione prostopadle do promieni od środka punktu zawracania.
    W większości pojazdów geometria nie jest tak dokładnie zaprojektowana. Wymagałaby skomplikowanego układu dźwigniowego w układzie kierowniczym, dzięki któremu koła progresywnie zmieniałyby kąt względem ruchów kierownicy.
    Minusem tej niedokładności jest zużywanie się opon na osi skrętnej, zwłaszcza w pojazdach które często manewrują w skrętach. Najgorzej to widać w ciągnikach rolniczych z przednim napędem.
  • REKLAMA
  • #3 21088353
    zimnydz
    Poziom 4  
    Ok dzięki za wyczerpująca odpowiedź. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 21088354
    zimnydz
    Poziom 4  
    Podpowiedź użytkownika elektrody.pl
  • #5 21119578
    zimnydz
    Poziom 4  
    Udałem się na diagnostykę geometrii 3d, wykazało odchylenie jednego kola poza granice tolerancji, po regulacji wszystko wróciło do normy, auto skręca w naturalny sposób, a nie jak to było przedtem.
REKLAMA