logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wybór łańcucha rozrządu do Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 185 HP 2017 - jakie firmy?

pjastrzab19771 19 Maj 2024 19:15 738 18
REKLAMA
  • #1 21088438
    pjastrzab19771
    Poziom 2  
    Witam
    Mam pytanie czy ktoś już wymieniał łańcuch rozrządu w hyundai santafe 2.0 crdi 185 hp z 2017 roku bo u mnie wymieniany raz na gwarancji przy 95 tys i juz przy 130 tys dalej hałasuje .
    Gwarancji już nie mam i zastanawiam się jakiej firmy kupić zestaw do wymiany
    jeżeli ktoś może pomoc to dziękuje z góry.
  • REKLAMA
  • #2 21088535
    pszczyna
    Poziom 30  
    Zawsze kupuję INA idą na pierwszy montaż .
  • #3 21088759
    pjastrzab19771
    Poziom 2  
    Dzięki za odpowiedz czy znajdę cały komplet razem z kolami tej firmy
  • REKLAMA
  • #4 21089180
    pszczyna
    Poziom 30  
    Podaj Vin pojazdu wówczas podam nr. części.
    Może być na pocztę.
  • #5 21089246
    pjastrzab19771
    Poziom 2  
    KMHSW81UDJU817199
  • #6 21089307
    pszczyna
    Poziom 30  
    Numer katalogowy HYUNDAI 24351-2F000, HYUNDAI 24361-2F000, HYUNDAI 24361-4A020, KIA 24351-2F000, KIA 24361-2F000, KIA 24361-4A020


    FAI AUTOPARTS TCK356WO/FAI Zestaw łańcucha rozrządu
    TCK356WO/FAI Producent: FAI AUTOPARTS 644,00 zł brutto
    INA jest droga 1550zł INA 233514A020
    Tu masz do wglądu polecam za to SWAG , SKF https://www.autoczescionline24.pl/oenumber/233514a020.html?pg=2

    ACKOJA A52-10008,
    ACKOJA A52-10008-BEK,
    AUTOKIT 03.89044K,
    AUTOKIT 03.89116K,
    BLUE PRINT ADBP730078,
    BLUE PRINT ADG07381,
    GGT KCSPA142,
    RUVILLE 580090,
    RUVILLE 580162,
    Saleri SIL CK5090,
    Saleri SIL CK5162,
    SWAG 33 10 7662,
    SWAG 91 10 0140,
    WILMINK GROUP WG1700264,
    WILMINK GROUP WG1700508,
    WILMINK GROUP WG2217730,
    WILMINK GROUP WG2219599,
    WILMINK GROUP WG2230158,
    WILMINK GROUP WG2332369
  • #8 21089884
    pszczyna
    Poziom 30  
    HERTH+BUSS znam z innych wyrobów
    Firmy które są ok to:
    RUVILLE
    SWAG
    INA
    SKF
    SNR
  • #9 21090115
    andexp
    Poziom 22  
    INA nigdy nie robiła łańcuchów (przynajmniej ja się nie spotkałem), jest tylko pakowaczem. Pozostałe firmy pominę milczeniem. Głównym producentem łańcuchów do japończyków był TSUBAKI, do koreańców nie wiem. Na europę producentem łańcuchów jest IWIS spotykany często w zestawach FEBI (zwłaszcza do mercedesa) i rzadziej SWAG. Tak więc wielkiego wyboru nie masz albo OE albo cokolwiek dostępnego, to z reguły te same zestawy w innych pudełkach, ew. różnią się jakością uszczelek lub uszczelniaczy.
  • REKLAMA
  • #10 21090123
    robertrobson
    Poziom 13  

    Taki mały przebieg? 130 tysięcy i 2x wymiana łańcucha? Ja mam ponad 200 I zastanawiam się czy jeszcze może za 50 tysięcy wymieniać...
  • #11 21090226
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Przecież te łańcuchy mają starczyć na cały żywot silnika. Ja mam 270 tys przebiegu i luz na łańcuchu 0,2 do 0,3 mm a norma jest do 6 mm. Zmień olej na właściwy i wymieniaj co 10 tys km. A najlepszy łańcuch to oryginał, kup w ASO.
  • #12 21090312
    pjastrzab19771
    Poziom 2  

    Dziękuję za odpowiedzi.
    Olej zmieniam sam co 10-12 tysięcy od kiedy auto nie jest na gwarancji. Wcześniej wszystko było robione w ASO - cały serwis. Czy oni zmieniali olej, czy tylko wpisywali w książce, tego nie wiem. Auto ma przejechane 130 tysięcy.
    Pierwszy rozrząd był robiony w okolicach 90 tysięcy, ostatni miał miejsce rzutem na taśmę na gwarancji. Od tamtej pory olej sam wymieniam na Shell, taki dokładnie jak w książce i z pewnego źródła. Po rozmowie z mechanikiem i jego diagnozie podczas pierwszej wymiany zmienili tylko łańcuchy, ślizgi i napinacze, bez kół, i to może być problemem. Resztę będzie sprawdzał po rozebraniu silnika, bo dla niego też jest dziwne, że po takim małym przebiegu słychać łańcuch.
  • #13 21090406
    pszczyna
    Poziom 30  
    Aleksander_01 napisał:
    Przecież te łańcuchy mają starczyć na cały żywot silnika.
    .

    Cały żywot silnika - lecz według założeń zachodniego myślenia czyli 5-7 lat, zaś nasze realia to 20 lat !
  • REKLAMA
  • #14 21090553
    robertrobson
    Poziom 13  
    Skoro oryginalny łańcuszek nie wytrze Al, to jest jakiś problem z napinaczem. Może się zacina. Zobaczysz po wymianie kompletu... Swoją drogą, to paski w Citroënie 2.0 HDi przejeżdżają 240 tysięcy. Tak zakłada producent i tak jest. Zmieniałem oryginalny, fabryczny. Zwiększyli koszty przechodząc na łańcuchy. Na czymś trzeba zarobić....
  • #15 21090581
    pszczyna
    Poziom 30  
    Opel też zalecał 120tyś dla rozrządu a użytkownicy wymieniają po 60tyś .
    Obecnie firmy niechętnie rezygnują z łańcucha na rzecz paska , cieszmy się bo co niektórzy muszą rozpoławiać silnik dla wymiany rozrządu a nawet wyciągać silnik z komory.
  • #16 21090786
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    pszczyna napisał:
    Cały żywot silnika - lecz według założeń zachodniego myślenia czyli 5-7 lat, zaś nasze realia to 20 lat !

    Następny "światowy". Wiadomo na zachodzie to już brak 8 letnich samochodów. Taki Niemiec to zarabia tyle że jedną pensję kupuje S klasę merca po amg, a jak porysuje o krzaki to zostawia go w tym miejscu i przywożą mu nowy. Tak jest dobrze na zachodzie.
    Poczytaj sobie rosyjskie fora gdzie ludzie mają "nalatane" 600 lub ponad 700 tys. na tych silnikach benzynowych czy crdi i nigdy łańcucha nie dotykali.
    U autora olej prawdopodobnie był wymieniony wraz z rozrządem. Jak słyszę że samochód był serwisowany w ASO to można spodziewać się wszystkiego. Tam dziwnym trafem w książce stoi coroczna wymiana filtra p.pyłkowego a po wyjęciu go data sprzed produkcji. Czyżby tak długo magazynowali filtry ?
  • #17 21090807
    pjastrzab19771
    Poziom 2  
    Tak jak pisałem olej po zmianie rozrząd wymieniałem sam co 10 12 tys . Wcześniej w ASO jak był na gwarancji co robili to tak naprawdę niewiem .zawsze sprawdzałem czy filtry były wymieniane i olej też ale laboratorium w domu nie mam.
  • #18 21090825
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Mialem dwa fordy 2.0 16v i 2.3 16v w Galaxy i po 300 tys. Łancuch byl ok. Napinacz z blokadą po montażu na podtoczeniu tłoka napinacza zrobiony z ringu z drutu stalowego. Poerwszy rozruch i cisnienie powodowalo wysuniecie i blokade możliwości powrotu tłoka napinacza.Z gównolitu robią te łancuchy i tyle. I konstrukcja całości made by bezmózgie.
  • #19 21183224
    pjastrzab19771
    Poziom 2  
    A więc dzisiaj odebrałem auto od mechanika, rozrząd wymieniony z całym serwisem (skf vml 95005). Nastała cisza, zobaczymy na jak długo.

Podsumowanie tematu

Użytkownik pyta o wymianę łańcucha rozrządu w Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 185 HP z 2017 roku, który hałasuje po wcześniejszej wymianie na gwarancji. W odpowiedziach polecane są różne marki, takie jak INA, FAI AUTOPARTS, SWAG, SKF, RUVILLE oraz HERTH+BUSS. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami, sugerując, że oryginalne części są najlepsze, a problemy mogą wynikać z niewłaściwej wymiany lub użycia nieodpowiednich komponentów. Wskazano również na konieczność wymiany całego zestawu, w tym kół, aby uniknąć dalszych problemów. Użytkownik ostatecznie wymienił rozrząd na zestaw SKF.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA