logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy wymiana katalizatora w Fiat Linea 1.4 8V rozwiąże problem wysokiej emisji?

kazach 21 Maj 2024 07:50 408 12
REKLAMA
  • #1 21090204
    kazach
    Poziom 10  
    Dzień dobry.

    Chciałbym się upewnić, czy wymiana katalizatora czy to słuszna droga do naprawy mojego auta, które nie przeszło przeglądu z powodu "wysokiej emisji".

    Proszę o pomoc w diagnozie wskazań testera diagnostycznego.
    Lista wyników testów emisji z częściowymi niezdaniami, w tym katalizator i czujnik tlenu.

    Wykresy sond 1 i 2 po dystansie 500m w trakcie jazdy (widoczne odjęcie gazu i następnie przyspieszenie): Wykres napięcia sond lambda CzO2 #1 i CzO2 #2 podczas jazdy samochodem.

    Wykres napięcia sond lambda CzO2 #1 i CzO2 #2 w trakcie jazdy.

    I ostatni wykres w trakcie jazdy na ciepłym silniku - widać odjęcie gazu i ponowne wciśniećie pedału przyspieszenia:
    Wykres pokazujący napięcia sond lambda CzO2 #1 i CzO2 #2.

    Czy na podstawie tych danych mozna założyć konieczność wymiany katalizatora ? Auto bierze olej, powodu jeszcze nie ustaliłem.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 21090351
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Katalizator jeszcze sprawny i robi co może. Problemu szukaj gdzie indziej. Może w diagnoście, znam takiego co mu zawsze CO2 jest za dużo w sprawnych samochodach...
  • REKLAMA
  • #4 21090379
    rooter75
    Poziom 19  
    kazach napisał:
    Auto bierze olej,


    to trzeba zrobić żeby nie brał bo żaden kat sobie z tym nie poradzi.
  • REKLAMA
  • #5 21090538
    kazach
    Poziom 10  
    Sprawdziłem dokument z przeglądu. Wynika z niego, że jest zbyt wysoki poziom emisji CO przy podwyższonych obrotach.

    CO% - 0,55
    HC PPM - 28
    CO2 - 14,4
    02 - 0,55
    Obroty - 2400
    Lambda 1,011
    Wykorzystano urządzenie pomiarowe Opus 40D.

    Przegląd robiony w Finlandii. Być może diagnosta ma fioła na punkcie ECO.

    Gdzie szukać przyczyny ?
  • #6 21090681
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Niedogrzanie silnika, zabity filrt powietrza.
  • #7 21090996
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    CO faktycznie przekroczone. Podstawowe pytanie, czy silnik był dobrze rozgrzany podczas tego pomiaru?
  • #8 21091456
    kazach
    Poziom 10  
    Od domu do stacji diagnostycznej jest 500m, więc wątpię, że silnik miał temperaturę roboczą w trakcie analizy spalin.

    Dzisiaj sprawdziłem, auto na dystansie 6km osiagnęło temperaturę 70st C. Temp zewnętrzna 15st, 50%50% trasa/miasto. Wąż od termostatu gorący, dolny (od bloku do chłodnicy) chłodny.

    Filtr powietrza wymieniłem, stary wyglądał na czysty. Silnik na biegu jałowym po puszczeniu gazu na chwile zatrzymuje się na 1200obr/min po czym spada do żądanych 800.
    Słychać też nieszczelność w tłumiku końcowym.
  • Pomocny post
    #9 21091461
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Diagnosta powinien wkładać sondę temperatury w olej silnikowy i robić analizę spalin dopiero jak ten osiągnie 80°C. Jak na zimny silnik to i tak dobrze wypadł.
  • Pomocny post
    #10 21091463
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Do analizy spalin silnik musi być nagrzany do temperatury roboczej. Co więcej, nagrzany musi być katalizator, bo taka jego natura, że dopala poprawnie jak osiągnie odpowiednią temperaturę. Wygląda na to, że pomiar został wykonany niepoprawnie, ale czy będziesz miał dobre wyniki po nagrzaniu to nie gwarantuję, choć po pracy tylnej sondy można wnosić, że katalizator sprawny.
  • #11 21091468
    kazach
    Poziom 10  
    Dziękuję wszystkim za sugestie,

    Umówiłem na jutro drugi termin badania.
    Poinformuję o wyniku.
  • #13 21094014
    kazach
    Poziom 10  

    Przed przeglądem wymieniłem profilaktycznie świece i filtr powietrza.
    Finalnie na rozgrzanym silniku auto przeszło badanie z wynikiem pozytywnym.

    CO% - 0,19
    HC PPM - 14
    CO2 - 14,5
    O2 - 0,15
    Obroty - 2700
    Lambda 1

    Dziękuję za pomoc.

Podsumowanie tematu

Użytkownik pyta, czy wymiana katalizatora w Fiacie Linea 1.4 8V rozwiąże problem wysokiej emisji, który uniemożliwił przejście przeglądu. Po analizie wyników pomiarów emisji CO, HC, CO2 i O2, oraz wskazaniach diagnostycznych, eksperci sugerują, że problem może leżeć w niedogrzaniu silnika oraz ewentualnych nieszczelnościach w układzie wydechowym, a niekoniecznie w katalizatorze. Po przeprowadzeniu dodatkowych testów na rozgrzanym silniku, auto ostatecznie przeszło badanie z pozytywnym wynikiem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA