logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW X6 N55 3.0B bład po stronie nieskiego i wysokiego ciśnienia

Pati 21 Maj 2024 18:27 75 0
REKLAMA
  • #1 21090953
    Pati
    Poziom 27  
    Witam, Na obrotach i przy przy-gazowaniu chodzi prawidłowo, gdy podczas jazdy potrzebuje więcej paliwa zaczyna mu opadać wysokie ( z około 100bar idzie w kierunku nawet 20u bez szarpnięć potem zaczynają się szarpania i limp mode. W tym samym czasie na niskim zaczynają się dziać dziwne wahania, normalnie jest prawie 6bar a podczas początku problemów zanim wejdzie w limp oscylacje są tak nie naturalne, że wg mnie ciśnienie w listwie nie jest w stanie tak oscylować szybko z uwagi na bezwładność skacze od 2,5 do 10u. Pompa HI była w regeneracji ponoć jest ok w zbiorniku jest już druga pompa i dalej to samo.
    Te wahania mi osobiście wyglądają na problem elektryczny low sensora, lub coś jakby oddziaływanie wsteczne pompy wysokiego ciśnienia na low pressure.
    W załączniku daje screeny

    Podwójne oscylacje niskiego ciśnienia to przy próbie jazdy na granicy występowania problemu
    Pojedyncze skupisko oscylacji to podczas przyspieszania aż do limp,
    i wykres wysokiego podczas jazdy równej na delikatnym przyspieszeniu aż do limp (osiąga max 105bar, podczas jazdy na równym przyspieszeniu też wejdzie w limp po czasie bez szarpania i wywali błąd hi pressure za niskie (80bar).

    Ponoć to jest system 200bar ktoś wie jakie powinien trzymać ciśnienie HI? Bo low to chyba 5bar około
  • REKLAMA
REKLAMA