Witam. Mam problem z prądem w Spriterze 907. Auto stało 3 miesiące i zanikło zasilanie. Po otwarciu dzwi zegary nie zaświeciły się, zapaliła się tylko lampa na suficie i radio. Podpiołem prosty skaner(AutoXscan) i w trakcie skanowania znikło też zasilanie OBD. Zdiagnozowałem uszkodzony przekaźnik aku, cewka odpowiedzialna za włączenie była uszkodzona, wymieniłem go na nowy. Przez chwilę ok 5min było zasilanie na OBD ale zegary nie reagowały, potem znowu się rozłączył. Aku naładowane. Przeczyściłem styki pod autem. Czujnik akumulatora (klema minusowa) pokazuje sygnał 1,52V. Skaner zdązył wywalić komunikat o sprawdzeniu napięci aku, trwało to zaledwie 2 sek i brak prądu. Czy to może być czujnik aku? Jaki sygnał powinien pokazywać? Autko ponoć nie ma żadnych zabezpieczeń dodatkowych.
Dodano po 2 [godziny] 27 [minuty]:
Zmierzyłem jeszcze raz dokładniej napięcie na lini LIN i jest 11,03 do 11,06V (skacze sekwencyjnie) niestety brak oscyloskopu. Wydaje mi się, że powinno być 12,5V jak aku.
Dodano po 2 [godziny] 27 [minuty]:
Zmierzyłem jeszcze raz dokładniej napięcie na lini LIN i jest 11,03 do 11,06V (skacze sekwencyjnie) niestety brak oscyloskopu. Wydaje mi się, że powinno być 12,5V jak aku.