logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus MK2 1.6 benzyna - utrata mocy, błąd czujnika wałka rozrządu, kolizja?

Anon231 27 Maj 2024 09:20 456 19
REKLAMA
  • #1 21097187
    Anon231
    Poziom 3  

    Witam, Focus MK2 1.6 benzyna. Auto na drodze ekspresowej koło prędkości 80/90 km/h zaczęło tracić moc i zgasło. Po tym już nie odpaliło. Błąd na komputerze czujnika wałka rozrządu. Mechanik stwierdził, że odkręciła się śruba koła pasowego (ręką ją odkręcił na warsztacie), rozrząd przeskoczył i tłoki z zaworami miały kolizję.
    Zastanawia mnie, czy przy takiej prędkości przy kolizji nie byłoby jakiegoś konkretnego huku, jeżeli faktycznie silnik miałby kolizję?
    Osoba, która jechała autem, nie słyszała żadnego mocnego huku ani nic podobnego, tylko auto zaczęło tracić moc i zgasło.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 21097308
    Norbert 1981
    Poziom 19  
    Benzyniaki mają większą komore spalania i mozliwe jest ze do kolizji nie doszlo. Ustawic rozrzad i proba odpalenia.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Po ustawieniu obrocic recznie silnikiem. Jesli sie kreci to sprawdź kompresje na cylindrach.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Po tym wszystkim dopiero próba odpalenia
  • #3 21097342
    m2606
    Poziom 28  
    Całkiem możliwe że jest bezkolizyjny,choć wątpię. Wystarczy to skręcić i zrobić parę obrotów wałem,jeśli nie stawia oporu co 1/2 obrotu tak samo to zawory dostały.
  • #4 21101093
    johnny833
    Poziom 38  
    Anon231 napisał:


    Zastanawia mnie, czy przy takiej prędkości przy kolizji nie byłoby jakiegoś konkretnego huku, jeżeli faktycznie silnik miałby kolizję?
    Osoba, która jechała autem, nie słyszała żadnego mocnego huku ani nic podobnego, tylko auto zaczęło tracić moc i zgasło.
    Pozdrawiam.

    Pogięcie zaworów pod kątem to dla tłoka nic trudnego. Więc nic nie musiał słyszeć.
  • REKLAMA
  • #5 21101113
    m2606
    Poziom 28  
    Dokładnie. Pokrzywią się jak masło nawet przy wolnych obrotach i nikt niczego może nie usłuszeć.
  • #6 21101231
    majster129
    Poziom 23  
    Jeśli rozrząd się rozjechał to na 100% są pogięte zawory kwestia tylko czy wszystkie są ugięte to takie będą koszty nowych
  • #7 21101349
    m2606
    Poziom 28  
    majster129 napisał:
    Jeśli rozrząd się rozjechał to na 100% są pogięte zawory

    Jesteś człowiekiem małej wiary :-)

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści.

  • #8 21101374
    majster129
    Poziom 23  
    m2606 napisał:
    majster129 napisał:
    Jeśli rozrząd się rozjechał to na 100% są pogięte zawory

    Jesteś człowiekiem małej wiary :-)

    Autor nie powiedział czy to 16v czy 8v ale oba gną zawory przy bliskim spotkaniu
    Jedyny który znam i wiem na 100% to jest Fiat 1.0 i 1.2 tam możesz jeździć do urwania paska i tam gdzie stanie godzinka na montaż nowego i jedziesz dalej i nie mieszaj do tego wiary bo to jest żelazo i rządzi się swoimi prawami a nie wiarą
  • REKLAMA
  • #9 21101395
    m2606
    Poziom 28  
    Nie wiemy o ile się przestawił i w którym kierunku,sprawa nie jest więc przesądzona.
    Co do silników bezkolizyjnych to było ich multum. Mnóstwo Opli,wszystkie silniki Hondy serii "D" i wiele innych popularnych samochodów miało takie silniki w swojej gamie.
  • #10 21101402
    majster129
    Poziom 23  
    m2606 napisał:
    Nie wiemy o ile się przestawił i w którym kierunku,sprawa nie jest więc przesądzona.
    Co do silników bezkolizyjnych to było ich multum. Mnóstwo Opli,wszystkie silniki Hondy serii "D" i wiele innych popularnych samochodów miało takie silniki w swojej gamie.

    Zrobiłem tyle opli w swoim życiu i nie spotkałem opla który nie pogiął zaworów
    Jeśli to nie tajemnica to który silnik w oplu nie gnie zaworów, ciekawość
    I żeby doprecyzować gięcie zaworów mam na myśli kolizyjność bo nie wszystkie łamią zawory ale rozwalają inne rzeczy
  • #11 21101430
    johnny833
    Poziom 38  
    Ale wy macie problemy. Oczywiście że jest masa silników bezkolizyjnych. Mowa przeważnie o 8v benzyna. Co do opli to raczej wszystkie od 1.6 8v w górę. I nie będę wymieniał reszty bo wszystkich nie znam ale są i to jest fakt. W tym fordzie 1.6 nie ma klinów a 8v v raczej nie było. Więc jak się rozkręciła śruba na wale co copka do zdjęcia .
  • #12 21101432
    m2606
    Poziom 28  
    Kodami teraz nie rzucą bo po prostu nie pamiętam,ale najbardziej utkwiły mi w pamięci różne Kadety,łącznie z którymś GSI.
    majster129 napisał:
    I żeby doprecyzować gięcie zaworów mam na myśli kolizyjność bo nie wszystkie łamią zawory ale rozwalają inne rzeczy

    Oczywiście też nie mam na myśli krzywienia lasek,ścinania krzywak,pękaniu szklanek i wyrywania stopek.Kolizja to kolizja.

    EDIT : miało być pękaniu dźwigienek a nie szklanek.
  • #13 21101446
    majster129
    Poziom 23  
    johnny833 napisał:
    Co do opli to raczej wszystkie od 1.6 8v w górę. I nie będę wymieniał

    Nie spotkałem się z takim proszę wymień choć jeden ten który znasz, ciekawość mnie zżera

    Dodano po 4 [minuty]:

    m2606 napisał:
    najbardziej utkwiły mi w pamięci różne Kadety,łącznie z którymś GSI.

    Wszystkie 1.6 8v gną zawory ale dopiero przy pełnym otwarciu zawora dlatego nie zawsze zostały ugięte
  • REKLAMA
  • #14 21101517
    m2606
    Poziom 28  
    Jak pisałem,nie pamiętam które,ale jeśli kręcę wałkiem z wałem ustawionym na OT i nie mam kontaktu,to silnik jest bezkolizyjny siłą rzeczy.
  • #15 21101713
    johnny833
    Poziom 38  
    majster129 napisał:

    Nie spotkałem się z takim proszę wymień choć jeden ten który znasz, ciekawość mnie zżera


    Na pewno 1.6 8v , 2.0 8v. Po prostu tam gdzie zawory nie wystają poza płaszczyznę glowicy.
  • #16 21102719
    majster129
    Poziom 23  
    johnny833 napisał:
    Po prostu tam gdzie zawory nie wystają poza płaszczyznę glowicy.

    Praktycznie wszystkim wystają przy pełnym otwarci zawora, nie przypominam sobie silnika bezkolizyjnego w oplu
    Dlatego pytam konkretnie który żeby sprawdzić i powiedzieć że masz rację że jednak ja się mylę
  • #17 21102763
    lopr_pol
    Poziom 31  
    majster129 napisał:
    johnny833 napisał:
    Po prostu tam gdzie zawory nie wystają poza płaszczyznę glowicy.

    Praktycznie wszystkim wystają przy pełnym otwarci zawora, nie przypominam sobie silnika bezkolizyjnego w oplu
    Dlatego pytam konkretnie który żeby sprawdzić i powiedzieć że masz rację że jednak ja się mylę

    To jak masz jakieś dane to sprawdź starego oplowskiego 1.6SZR 75KM bo jestem ciekaw jak z tą "bezkolizją" jest.

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści

  • #18 21102849
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Przenoszę do działu [Samochody Eksploatacja]
    Większość wypowiedzi w tym temacie w ogóle nie ma związku z problemem autora - to tylko dywagacje jakie silniki są kolizyjne a jakie nie.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #19 21102853
    johnny833
    Poziom 38  
    Autor dostał już konkretną odpowiedź.

    Dodano po 10 [minuty]:

    A mało tego ,jakoś nie pali mu się z zaglądaniem tutaj .Tak go ciekawość zżerała że aż olał temat. Pełno takich tutaj .
  • #20 21103541
    majster129
    Poziom 23  
    lopr_pol napisał:
    1.6SZR 75KM bo jestem ciekaw jak z tą "bezkolizją" jest.

    Kolizyjny jest, tylko najczęściej wychodzi z tego bez szwanku dlatego wszystkim się wydaje że jest bez kolizyjny

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z Fordem Focus MK2 1.6 benzyna, który stracił moc i zgasł podczas jazdy z prędkością 80/90 km/h. Diagnostyka wykazała błąd czujnika wałka rozrządu, a mechanik stwierdził, że odkręciła się śruba koła pasowego, co mogło spowodować przeskok rozrządu i kolizję tłoków z zaworami. W dyskusji poruszono kwestię kolizyjności silnika, z uwagą, że niektóre silniki benzynowe mogą być bezkolizyjne, co oznacza, że kolizja niekoniecznie musi prowadzić do uszkodzenia zaworów. Uczestnicy wymienili różne silniki, które są znane z kolizyjności oraz te, które nie są, podkreślając, że w przypadku Focusa 1.6, zawory mogą ulec uszkodzeniu przy przeskoku rozrządu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA