logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

W212 E350 2009: Dłuższe kręcenie na ciepłym silniku, nowe świece NGK, sterownik OK

Pompon9876 27 Maj 2024 19:59 219 4
REKLAMA
  • #1 21097870
    Pompon9876
    Poziom 2  
    Cześć, pacjent:

    W212 e350 4matic 2009r

    Na zimnym pali na strzał, na ciepłym z 2/3 razy musi zakręcić. To normalne?

    Świece żarowe nowe NGK, sterownik też bo był padnięty. Kontrolka na zimnym od świec jest kilka sekund, na ciepłym dużo krócej.
  • REKLAMA
  • #2 21098303
    m.tosiek
    Poziom 22  
    Domyślam się, że chodzi o silnik OM 642. Przeważnie dłuższy rozruch na ciepłym silniku świadczy o zużytej (uszkodzonej) pompie wysokiego ciśnienia CP. Ale jeśli różnica w czasie uruchomienia między zimnym, a rozgrzanym silnikiem nie jest jakoś diametralnie duża, to ja bym się tym nie przejmował. Jeśli faktycznie mówimy tu o V6 OM 642, to rekomendowane świece żarowe do tego modelu to Beru. Jednak kolega napisał, że auto na zimnym odpala ładnie, to świadczy raczej o dobrej kondycji silnika.
  • REKLAMA
  • #3 21098322
    Pompon9876
    Poziom 2  
    Tak, zgadza się. Zapomniałem dopisać, silnik to OM 642.856. Wsadzaliśmy razem w mechanikiem świece żarowe NGK DPOWERNR85, bo wyciągnęliśmy też NGK z logo Mercedesa czyli były oryginalne. Co prawda zamówiłem świece beru w profiauto po vin, lecz okazały się za krótkie i z innym gwintem co nas bardzo zdziwiło. Autko pali na zimnym bardzo ładnie, jestem nowym właścicielem samochodu a lubię mieć wszystko dopieszczone. Pierwszy raz się z tym spotykam, że trochę inaczej pali auto na ciepłym silniku. Mój poprzedni 2.0 tdi mnie do tego przyzwyczaił, że odpala zawsze na strzała haha
  • REKLAMA
  • #4 21098728
    m.tosiek
    Poziom 22  
    TDI to inna technologia układu paliwowego, miałem jeszcze niedawno MB W124 200D i też palił na widok kluczyka, teraz mam W211 z motorem OM 642 i czasami odpali od starzała, a czasami musi zrobić z trzy obroty wału, co więcej w pracy jeżdżę Sprinterami z różnych roczników i z różnym przebiegiem z tym silnikiem i praktycznie żaden nie odpala jak TDI. A co do świec to możliwe, że Mercedes akurat w twoim modelu zastosował NGK, jak do tej pory wymieniałem świece tylko w swoim, kumplowi w ML W164 oraz w Sprinterach i wszędzie były Bosch albo Beru.
  • #5 21102005
    olo-eu

    Poziom 26  
    Sterownik w tym silniku ekstremalnie krótko grzeje świece, powyżej 60 stoni nie grzeje wcale, tak samo dawka rozruchowa jest bardzo ostrożnie ułożona . Zmierz przyrost ciśnienia na szynie CR przy kręceniu na ciepłym. Jeśli jest ok to pomiar kompresji. Niestety taki silnik. Zrzut ekranu z mapy sterowania wtryskiem i podgrzewaniem silnika. Fragment oprogramowania sterownika z mapą wtrysku.
    Tu masz mapy preglow and start injection mapa podgrzewania cisnienie atmo vs temperatura wartosc w sekundach, mapa start temperatura vs obroty wartość w niutonometrach.
REKLAMA