logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Clio II 1.2 8V 2001 - brak reakcji rozrusznika, wymienione akumulator i rozrusznik

Radoslaw Polak 05 Cze 2024 10:17 234 10
REKLAMA
  • #1 21107943
    Radoslaw Polak
    Poziom 5  

    Dzień dobry,
    Mam problem z uruchomieniem Renault Clio II 1,2 8v z 2001 roku. Oto scenariusz usterki:
    - Żona wracając z zakupów zadusiła samochód na rondzie. Przy próbie odpalenia stwierdziła, że auto nie kręci. Zaangażowała kilku panów, którzy odpalili jej auto na pch, oczywiście nie obyło się bez telefonów do mnie, ale to nie ważne.
    Po powrocie do domu auto nadal nie odpalało. Kontrolki działają, jednak w pozycji rozruchu jest cisza.
    Pierwsze, co zrobiłem, to wymieniłem akumulator na nowy - bez powodzenia. Następnie próbowałem odpalić auto na krótko, mostkując przewód wzbudzający rozrusznik z przewodem zasilającym rozrusznik, jednak to również nie powodowało, aby rozrusznik kręcił (słyszałem tylko, jakby któryś przekaźnik się wzbudzał).
    Kolejne, co zrobiłem, to wymieniłem rozrusznik na nowy - jak się domyślacie, bez efektu. Następnie ponownie próbowałem odpalić auto na krótko, mostkując przewód wzbudzający rozrusznik z przewodem zasilającym i nadal nic.
    Dodam jeszcze, że nie przewiduję, iż problem jest z immobilizerem, gdyż auto jest już od 4 lat bez tego układu (przeprowadzono immo off, bo nastąpiła awaria i kręcił, nie odpalał). Dodatkowo dodam, iż dobrałem się do skrzynki bezpieczników, zarówno w kabinie, jak i koło akumulatora, i zweryfikowałem, czy problem tam nie występuje, przy okazji czyszcząc stópki przekaźników, bo były trochę zaśniedziałe.
    Proszę o pomoc, co jeszcze mogę zweryfikować - osobiście przychodzi mi na myśl stacyjka, którą już zamówiłem i popołudniu wymienię.
    Za każdą pomoc dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 21107958
    leonov
    Poziom 43  
    Radoslaw Polak napisał:
    mostkując przewód wzbudzający rozrusznik z przewodem zasilającym rozrusznik jednak to również nie powodowało
    A sprawdziłeś, czy jest tam napięcie ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 21108291
    Radoslaw Polak
    Poziom 5  
    >>21107958>>21107958Tak sprawdziłem mam napięcie na przewodzie zasilającym elektromagnes a po przekręceniu stacyjki w pozycję rozruch pojawia się też napięcie na przewodzie wzbudzającym.

    Dodano po 2 [minuty]:

    >>21107960Tego niestety szybko nie spróbuje bo na ten moment nie dysponuje przewodem odpowiedniego przekroju - być może wieczorem uda mi sie zorganizować przewody zapłonowe i spróbuje uruchomić -pozainstalacyjnie lub zweryfikować podając + i - bezpośrednio.
  • REKLAMA
  • #6 21108305
    Radoslaw Polak
    Poziom 5  

    Aktualizując wymieniłem stacyjkę - w sumie niepotrzebnie, bo przecież jak pisał Leonov, wystarczyło zmierzyć napięcia (czasem człowiek zapomina o najprostszych rozwiązaniach) i to nie pomogło; zauważyłem jednak pewne dziwne zachowanie. Otóż, gdy podałem 12V bezpośrednio z akumulatora na przewód wzbudzający, to nic się nie działo (poza słyszalnym wzbudzaniem przekaźnika w skrzynce akumulatora). Jednak gdy odłączyłem to obejście i próbowałem uruchomić stacyjką auto, to rozrusznik na ułamek sekundy "cyknoł" - kolejna próba w sensie ponowienie próby odpalania nie wywołała tego efektu, jednak gdy powtórzyłem zabieg +12 na wzbudzenie, następnie odłączenie obejścia i próba z stacyjki, efekt ten sam "cyknięcie"

    Dodano po 2 [minuty]:

    >>21108304 Tak zrobię zatem - jednak do tematu wrócę prawdopodobnie dopiero wieczorem.
    Dziękuję za podpowiedzi
  • #7 21108310
    78db78
    Poziom 43  
    Wymieniasz na chybił trafił i nic z tego nie wynika, trzeba pomierzyć wcześniej to proste jak drut sterowanie. Idź po przwodzie masowym od akumulatora ciągnij mocniej może się trzymać na samej izolacji to samo z plusem. Minus musi mieć połączenie ze skrzynią biegów z akumulatora lub pośrednio z karoserii podłużnicy trzeba szukać.
  • Pomocny post
    #8 21110173
    5dawid5
    Poziom 12  

    Mogę doradzić bardzo prosty test.

    Weź czarny przewód rozruchowy. Jednego krokodylka zapnij do skrzyni biegów, a drugiego do minusowej klemy akumulatora. Następnie spróbuj zakręcić rozrusznikiem. Jeżeli zapali, to byłoby wskazywało na przewiany przewód masowy, który już został wcześniej wspomniany, lub jego zaśniedziały konektor.

    Jeżeli nie zapali, to drugim przewodem rozruchowym połącz zacisk zasilający rozrusznik z dodatnią klemą akumulatora i ponów próbę rozruchu.

    Taki prosty test pozwala wykluczyć lub potwierdzić problemy z zasilaniem.
  • Pomocny post
    #9 21110235
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ten temat to jakieś jaja czy co.
    Nowy aku, nowy rozrusznik i stacyjka, zwieranie itd.
    Masz urwaną plecionkę (masę) między karoserią a skrzynią biegów.
  • #10 21126965
    Radoslaw Polak
    Poziom 5  
    Cześć wszystkim!
    Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Okazało się, że problem rzeczywiście leżał po stronie przewodu masowego!
    Masa na obudowie rozrusznika była, ale widocznie za słaba, jak zauważył 78db78. R, i Aleksander., MASA -wpierw pogrążył cały Prószków a teraz Clio żony.
    Zrobiłem obejście od akumulatora do obudowy rozrusznika i wszystko działa teraz jak należy.
    Dzięki jeszcze raz za pomoc!
  • #11 21126968
    Radoslaw Polak
    Poziom 5  
    Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Okazało się, że problem rzeczywiście leżał po stronie przewodu masowego!
    Masa na obudowie rozrusznika była, ale widocznie za słaba, jak zauważył 78db78. R, i Aleksander., MASA -wpierw pogrążył cały Prószków a teraz Clio żony.
    Zrobiłem obejście od akumulatora do obudowy rozrusznika i wszystko działa teraz jak należy.
    Dzięki jeszcze raz za pomoc!
REKLAMA