logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wentylator chłodnicy w Matizie 99r. nie załącza się - czy włącznik w kabinie jest bezpieczny?

Ptero1989 21 Cze 2024 15:37 336 11
REKLAMA
  • #1 21127281
    Ptero1989
    Poziom 7  
    Witam, mam problem z wentylatorem chłodnicy w Matizie 99r. Auto ma mały przebieg 30 tys., większość czasu stoi w garażu. Problem jest taki, że nie załącza się wentylator chłodnicy i auto w korkach się przegrzewa. Ostatnio wymieniałem płyn + dwa czujniki od temp płynu i od wskazań na desce. Przy odpowietrzaniu układu, gdy auto chodziło, wentylator się załączył, więc myślałem, że problem załatwiony. Teraz znowu wentylator nie odpala, posprawdzałem wszystkie bezpieczniki, przekaźniki - wszystko gra. Zwierałem także piny na gniazdach przekaźników i wentylator odpala. Robiłem test uszczelki pod głowicą - wyszedł negatywny, chociaż nie wiem, czy on jest miarodajny (test robiłem, bo trochę płynu ucieka przez korek, ale może to przez przegrzewanie się). Podmieniałem czujniki temp. bo mam już trzy, podgrzewałem opalarką - wentylator stoi. Termostat też sprawdzałem (gotowanie w garnku), otwiera się i zamyka. Jutro muszę pojechać nim w trasę i boję się, że gdzieś w mieście mi się zagotuje, dlatego też postanowiłem zrobić sobie odpalanie wentylatora na włącznik w kabinie. Teraz mam pytanie, czy takie druciarstwo jest bezpieczne i czy nie sfajczę auta zamiast schodzić :D. Wypiąłem przekaźnik od niskich obrotów wentylatora i tam wpiąłem przewody pod włącznik i musiałem zrobić zworkę na dwóch pozostałych pinach, ponieważ wyskakiwał check engine i coś pod maską "pstrykało" co kilka sekund. Pod włącznik dałem bezpiecznik 20 A i pod tą zworkę też trzeba dać dla bezpieczeństwa? Czy w ogóle można tak podłączyć, nie chciałem ciąć kostki od wentylatora, dlatego też takie podłączenie zastosowałem. Proszę o jakieś podpowiedzi w kwestii podłączenia włącznika, jak i problemu z tym wentylatorem. Dzięki!
    Skrzynka bezpieczników i przekaźników w samochodzie Daewoo Matiz. Zbliżenie na skrzynkę bezpieczników w samochodzie z przewodami i dodatkowymi łączami.
  • REKLAMA
  • #2 21127358
    balonika3
    Poziom 42  
    Lepiej doprowadzić oryginalny układ do ładu. Zrobisz na wyłączniku i pewnie nie raz o nim zapomnisz. Nie wspomnę o sytuacji, gdy pożyczysz komuś samochód i zapomnisz mu o tym powiedzieć...
  • REKLAMA
  • #3 21127362
    jarekgol
    Poziom 38  
    Nie znam matiza dokładnie, ale w wielu samochodach był czujnik tylko do wiatraka, często fizycznie w chłodnicy, a czujniki deski i komputera wtrysku to była osobna historia.
    Więc sprawdź czy takiego nie masz, wrzuć zdjęcia co wymieniałeś.
    Z tą zworą uważaj, bo jeśli wsadziłeś ją w miejsce cewki, to może zaboleć.
    Jak bardzo chcesz rzeźbić to najlepiej wyłącznikiem podawać aktywny stan na przekaźnik, lub dołożyć swój przekaźnik pod maską (nie wiem jak jest u Ciebie, znajdź schemat lub się domierz) wtedy możesz dać tam malutki bezpiecznik na przewodzie do kabiny pilotów i ryzyko pożaru jest mniejsze niż przy 20A.
    Próbowałeś jakiejś diagnostyki żeby zobaczyć jaką temp. widzi komputer, kliknąć test wiatraka itp?
  • #4 21127371
    balonika3
    Poziom 42  
    jarekgol napisał:
    w wielu samochodach był czujnik tylko do wiatraka, często fizycznie w chłodnicy
    No musi być w chłodnicy.
  • #5 21127395
    abart64
    Poziom 33  
    jarekgol napisał:
    Z tą zworą uważaj, bo jeśli wsadziłeś ją w miejsce cewki, to może zaboleć.

    No widać że wpakowana w styki cewki. Ino dym pójdzie jak sterownik załączy. Ale ważne że check zgasł :)
  • REKLAMA
  • #6 21127400
    balonika3
    Poziom 42  
    Ptero1989 napisał:
    musiałem zrobić zworkę na dwóch pozostałych pinach, ponieważ wyskakiwał check engine
    Jak już musisz awaryjnie drutować, to wywal tę zworę i podłącz tam żarówkę 5W, bo faktycznie zjarasz sterownik. Ale to tylko awaryjnie, na czas tej jazdy. Później naprawa.
  • REKLAMA
  • #7 21127410
    Ptero1989
    Poziom 7  
    W chłodnicy nie ma żadnego czujnika, bo demontowałem ją podczas wymiany płynu. Czujniki wymieniałem te dwa, pierwszy od wskazań na desce, drugi od temp. cieczy.
    Wentylator chłodnicy w Matizie 99r. nie załącza się - czy włącznik w kabinie jest bezpieczny?
    Wentylator chłodnicy w Matizie 99r. nie załącza się - czy włącznik w kabinie jest bezpieczny?
    Komputera do diagnostyki nie mam, jestem laikiem, ale coś dłubie :). Macie rację, zworka jest podłączona w miejsce cewki, gdy jej nie było, to coś pstykało, przeskakiwało, aż światła przygasały delikatnie. Po zamontowaniu zworki to zniknęło, a czek się przestał palić :D. Chyba jednak utnę wtyczkę od wentylatora i podłączę bezpośrednio do akumulatora z bezpiecznikami na obu przewodach. Niedługo i tak muszę oddać auto do mechanika, to on będzie szukać przyczyny, ale do tego czasu muszę mieć chłodzenie na pstryczek, bo UPG naprawdę wyzionie ducha.
    A może to wina sterownika, skoro nie daje napięcia na cewkę przekaźnika? W internecie wyczytałem, że ten drugi czujnik połączony jest do ECM. Czyli jest problem w komunikacji czujnik -> ECM albo ECM -> przekaźnik.
    Wentylator chłodnicy w Matizie 99r. nie załącza się - czy włącznik w kabinie jest bezpieczny?
  • #8 21127482
    abart64
    Poziom 33  
    O ile dobrze pamiętam to w matizie po wypięciu czujnika ECM włącza wentylator niezależnie od temperatury.
    Ten przekaźnik sprawdzałes albo zamieniałeś z innym? Zobacz też co jest na pinach cewki przekaźnika.Powinien być stały plus i masa z ecm na załączenie. Tam gdzie masa możesz zrobić sterowanie z kabiny podając masę włącznikiem, o ile jest plus na przekaźniku.
  • #9 21127493
    Ptero1989
    Poziom 7  
    Tak, przekaźniki sprawdzałem i podmieniałem, nie dało efektu. Odpięcie czujnika ma włączyć wentylator na odpalonym silniku? Bo na wyłączonym i zapłonie to nie startuje jak odpinam.
  • #10 21127523
    balonika3
    Poziom 42  
    Ptero1989 napisał:
    Odpięcie czujnika ma właczyć wentylator na odpalonym silniku? Bo na wyłączonym i zapłonie to nie startuje jak odpinam.
    Nie. Czujnik zwiera, jak się zagrzeje.
  • #11 21127535
    abart64
    Poziom 33  
    Komputer jak nie widzi oporności czujnika to na wszelki wypadek uruchamia wentylator. Głowy nie dam ale raczej tak jest w Matizie.Na włączonym zapłonie już tak powinno być, nie musi pracować silnik.
  • #12 21127537
    Ptero1989
    Poziom 7  
    Gdzieś tak czytałem, że po odpięciu czujnika powinien załączyć się wentylator na chwilę. U mnie nie odpala.

    Dodano po 1 [godziny] 12 [minuty]:

    Ok, podłączyłem wentylator bezpośrednio do akumulatora z bezpiecznikiem 15 a, bo mniejszego nie mogłem znaleźć. Mam nadzieje że nie puszcze auta z dymem. :D

    Dodano po 1 [minuty]:

    >>21127523 Grzałem czujniki opalarka też nie dawało efektu.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wentylatorem chłodnicy w Matizie z 1999 roku, który nie załącza się, co prowadzi do przegrzewania się pojazdu w korkach. Po wymianie płynu chłodniczego oraz czujników temperatury, wentylator sporadycznie działał, ale obecnie ponownie nie uruchamia się. Użytkownik sprawdził bezpieczniki i przekaźniki, a także testował wentylator, który działał po bezpośrednim podłączeniu do akumulatora. W dyskusji zasugerowano sprawdzenie czujnika w chłodnicy oraz możliwości podłączenia wentylatora przez dodatkowy przekaźnik. Użytkownik nie ma dostępu do diagnostyki komputerowej, co utrudnia identyfikację problemu. Wskazano również na ryzyko uszkodzenia sterownika przy nieprawidłowym podłączeniu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA