Mam problem ze wskaźnikiem paliwa w Mercedesie W203 C200 2002r coupe.
Sytuacja wygląda następująco:
Wskaźnik wydaje się działać poprawnie od połowy baku w górę, ale przestaje funkcjonować, kiedy poziom paliwa spada poniżej połowy.
Innym słowy, poziom widziany na wskaźniku to zawsze połowa lub więcej.
Sprawdziłem okablowanie miedzy wskaźnikami a modułem SAM - jest oki.
Oba czujniki wykazują rezystancje, która zmienia się wraz z położeniem pływaka.
Zmieniając położenie lewego pływaka (za fotelem kierowcy) jego rezystancja mierzona w kOhm sie zmienia, a wskaźnik pracuje w zakresie od połowy do pełnego baku, co wydaje sie być oczekiwanym zachowaniem.
Ustawiając lewy pływak w pozycji minimalnej i zmieniając położenie prawego pływaka nie dzieje się nic na wskaźniku paliwa. Na mierniku widać, że rezystancja mierzona w tym przypadku w Ohm się zmienia jednak nie powoduje to żadnej reakcji wskaźnika.
Brak błędów w module SAM. Zmiana modułu SAM na kolejny o tych samych numerach też nic nie dała (203 545 24 01 HW:3702 SW:4802).
Odłączenie którego kolwiek z pływaków powoduje przerwę w obwodzie i wówczas wskaźnik pokazuje zero, czyli pusty bak. Kontrolka rezerwy świeci po przekręceniu zapłonu, po odpaleniu pojazdu gaśnie. Niestety przy użyciu dostępnych mi interfejsów diagnostycznych nie jestem w stanie sprawdzić parametrów dotyczących stanu paliwa widzianego przez moduł SAM. Łącząc się z Deską (zegarami), gdzie również brak błędów, ilość paliwa jest adekwatna do aktualnego wskazania wskaźnika, czyli zmienia sie od 30l w górę.
Nie znalazłem podobnego przypadku i tym samym rozwiązania. Może ktoś ma jakiś pomysł? Będę również wdzięczny za informacje jaki zakres rezystancji powinien mieć każdy z pływaków.
Sytuacja wygląda następująco:
Wskaźnik wydaje się działać poprawnie od połowy baku w górę, ale przestaje funkcjonować, kiedy poziom paliwa spada poniżej połowy.
Innym słowy, poziom widziany na wskaźniku to zawsze połowa lub więcej.
Sprawdziłem okablowanie miedzy wskaźnikami a modułem SAM - jest oki.
Oba czujniki wykazują rezystancje, która zmienia się wraz z położeniem pływaka.
Zmieniając położenie lewego pływaka (za fotelem kierowcy) jego rezystancja mierzona w kOhm sie zmienia, a wskaźnik pracuje w zakresie od połowy do pełnego baku, co wydaje sie być oczekiwanym zachowaniem.
Ustawiając lewy pływak w pozycji minimalnej i zmieniając położenie prawego pływaka nie dzieje się nic na wskaźniku paliwa. Na mierniku widać, że rezystancja mierzona w tym przypadku w Ohm się zmienia jednak nie powoduje to żadnej reakcji wskaźnika.
Brak błędów w module SAM. Zmiana modułu SAM na kolejny o tych samych numerach też nic nie dała (203 545 24 01 HW:3702 SW:4802).
Odłączenie którego kolwiek z pływaków powoduje przerwę w obwodzie i wówczas wskaźnik pokazuje zero, czyli pusty bak. Kontrolka rezerwy świeci po przekręceniu zapłonu, po odpaleniu pojazdu gaśnie. Niestety przy użyciu dostępnych mi interfejsów diagnostycznych nie jestem w stanie sprawdzić parametrów dotyczących stanu paliwa widzianego przez moduł SAM. Łącząc się z Deską (zegarami), gdzie również brak błędów, ilość paliwa jest adekwatna do aktualnego wskazania wskaźnika, czyli zmienia sie od 30l w górę.
Nie znalazłem podobnego przypadku i tym samym rozwiązania. Może ktoś ma jakiś pomysł? Będę również wdzięczny za informacje jaki zakres rezystancji powinien mieć każdy z pływaków.