Audi A4 B9 2.0 TDI DEUA (150KM), 80% jazda w mieście , zapełnienie filtra popiołem 47gr na 80 dopuszczalne .
Po wypaleniu DPF poziom sadzy wynosi 5-6gr , różnica ciśnień 9-10mBar na wolnych obrotach.
Wraz z przebiegiem wzrasta poziom sadzy oraz różnica ciśnień.
Po przejechaniu 200km od wypalania poziom sadzy zmierzonej wynosi 18gr natomiast bardzo wzrasta różnica ciśnień która wynosi na wolnych obrotach 20-22 mBar. Przy pełnym wciśnięciu gazu i dużym obciążeniu ciśnienie rośnie chwilowo max 300-310 mbar .
Korekty wtrysków ok.
Gdzie szukać przyczyny wzrostu różnicy ciśnień ?
Po wypaleniu DPF poziom sadzy wynosi 5-6gr , różnica ciśnień 9-10mBar na wolnych obrotach.
Wraz z przebiegiem wzrasta poziom sadzy oraz różnica ciśnień.
Po przejechaniu 200km od wypalania poziom sadzy zmierzonej wynosi 18gr natomiast bardzo wzrasta różnica ciśnień która wynosi na wolnych obrotach 20-22 mBar. Przy pełnym wciśnięciu gazu i dużym obciążeniu ciśnienie rośnie chwilowo max 300-310 mbar .
Korekty wtrysków ok.
Gdzie szukać przyczyny wzrostu różnicy ciśnień ?