logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T5 2.0 TDI 2010 silnik CAAB - Identyfikacja czujnika za turbosprężarką

janekEMS 24 Lip 2024 21:35 261 2
REKLAMA
  • #1 21166688
    janekEMS
    Poziom 13  
    Witam!

    VW T5 2010 CAAB 2.0 TDI Brakuje mi wtyczki od czujnika, poprzedni właściciel włożył kabelki do gniazda i zawinął taśma izolacyjną. Nie mogę zorientować się co to za czujnik. Mam zamiar dokupić wtyczkę lub cały czujnik i podmienić bo również same przewody są w kiepskim stanie (po całości termokuczka i dodatkowa osłona). Są od niego 2 przewody. Czujnik znajduje się zaraz za turbosprężarką od strony wydechowej sprężarki, zaraz obok jest drugi z 5 przewodami, ten drugi to chyba sonda lambda. Czujnik podłączenie swoje ma zaraz obok podłączenia tej sondy lambda zaraz przy podszybiu obok zaworu sterującego gruszka od turba. Ten nieokreslony czujnik wygląda mi na czujnik temperatury spalin ale nie jestem pewien. W ETKA cieżko okreżlić, nic mi nie pasuje pod mój kod silnika CAAB. Czy ktoś może mi pomóc i podać nr części VW oraz rozszyfrować co to dokładnie za czujnik? dodam tylko że ten podłączony jest na zapałkę ale chyba działa jednak nie koniecznie jest to oryginał od tego auta. Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 21166792
    zdzichokol
    Poziom 15  
    Jeżeli masz dostęp do komputera diagnostycznego to po wypięciu czujnika, przy włączonym zapłonie, powinno ci pokazać błąd tego czujnika z opisem co to za czujnik.
  • #3 21167821
    janekEMS
    Poziom 13  
    No więc tak: udało się odczytać nr części od VW to jest: 03L906088BN i jest to czujnik temperatury. Po jego oględzinach okazało się że jego przewody sa umiesczone w termokurczach i brakuje wtyczki tj. ktoś coś grzebał przy nim. Po zdjęciu termokurczy okazało się że oryginalna izolacja na dwóch przewodach jest zniszczona do połowy, ta cześć która się ostała w niektórych miejscach pęka. Na końcach były oryginalne metalowe konektorki, które niestety musiałem odciąć bo chce zarobić nowe (zalutować). przewody to specyficzna linka ze sztywniejszym drutem w środku - do okoła drutu oplot z linki). I teraz pytanie czy mogę normalnie zalutować na końcu styki (konektorki) i wsunąć do obudowy wtyczki (nowej którą zamówiłem) czy zrobiłem źle że odciąłem te stare konektorki (styki) gdyż oporność przwodu i konektorków była ściśle policzona? Już się kiedyś spotakłem z takim czymś że zarobienie nowej nie oryginalnej wtyczki powodowało zakłócenia w sygnale. Dodam że opornosc zmierzona to ok 220ohm

    Pisząc konektorki mam na myśli małe metalowe styki które są na końcu przewodów i są wsunięte-umiszczone w plastikowej obudowie wtyczki razem z ich doszczelenieniem - taka całość tworzy wtyczkę lub gniazdo (kto zna wtyczki od VW to wie o co chodzi)

    EDIT: wszytko zrobione, nowa wtyczka zrobione, piny polutowałem i wszytki hula. czujnik nie pokazuje błędów.
REKLAMA