logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Kangoo mk1 1.2 16v nie odpala - brak komunikacji z ECU, możliwe przyczyny? Sprawdzenie CAN

grzesiek_w 26 Lip 2024 01:01 540 12
REKLAMA
  • #1 21168278
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Renault Kangoo mk1 1.2 16v nie odpala.
    Cześć. Mam problem z odpaleniem. Wcześniej sprawdzałem coś w instalacji i po zakończeniu prac podłączyłem akumulator przy załączonym zapłonie.
    Sterownik silnika nie jest wykrywany przez interfejs. Z innymi modułami mogę się połączyć. Bezpieczniki OK, zasilanie ECU silnika również OK.
    Z modułem UCH inaczej BSI mogę się połączyć, ale kiedy wchodzę, nie mogę wykasować lub sprawdzić błędów, bo wyskakuje błąd.
    Więc zostały, myślę, 3 opcje:
    - Uszkodzony ECU
    - Połączenie CAN pomiędzy sterownikiem ECU a UCH
    - Uszkodzony UCH
    Sterownik ECU podłączę wypięty bezpośrednio pod interfejs, więc myślę, że ECU wyeliminuję.
    Ale aby mieć pewność co do UCH, chciałbym sprawdzić połączenie CAN pomiędzy tymi modułami.
    Pytanie 1: czy mogą być jeszcze inne opcje?
    Błędów w IMO nie ma.
    Pytanie 2: jeśli pomiędzy dwoma sterownikami, które komunikują się po CAN, i jeden jest uszkodzony, to rozumiem, że żadnego połączenia nie będzie, ponieważ obwód CAN nie będzie zamknięty.
    UCH czy BSI na schemacie to A11, X1 wtyczka OBD 2, K46 przekaźnik zasilania silnika.
    Za pomoc z góry dzięki
    Schemat połączeń CAN i zasilania w Renault Kangoo. OPIS.docx Download (15.16 kB)
  • REKLAMA
  • #2 21168300
    coperfild
    Poziom 35  
    grzesiek_w napisał:
    Wcześniej sprawdzałem coś w instalacji i po zakończeniu prac podłączyłem akumulator przy załączonym zapłonie.

    To raczej nie przez to, często tak robię nie w takich autach i nic się nie dzieje.
    A co tam sprawdzałeś tam szukaj przyczyny.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 21168349
    johnny833
    Poziom 38  
    Na CAN to zmierz chociaż rezystancję przy odłączonym zasilaniu albo oscyloskop, bo się nie dowiesz co tam "nadają" Ja tam widzę jeszcze linię K więc powinno się łączyć. W sumie jak masz zasilanie ECM linie K przejście i CAN to padł ster. Może po prostu miałes pecha.
  • #5 21169639
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Był problem ogólnie rzecz biorąc z przepustnicą. Czyli czasami przechodził w tryb serwisowy i 2500 obrotów, czasami potrafił się zawiesić na 5000 tys. obrotów i kompletnie nie reagował na pedał przyspieszenia, niekiedy nie reagował kompletnie na pedał przyspieszenia, tryb jałowy i błąd związany z przepustnicą się pojawiał. Więc postanowiłem sprawdzić połączenie na początek między pedałem przyspieszenia a ECU odłączyłem wtyczki od ECU i pedału i sprawdziłem. Potem już tak jak pisałem nie odpalił, a wcześniej nigdy to się nie działo, aby nie odpalił. Oczywiście w pierwszej myśli wydawało się że IMO zablokowane i nawet taki błąd pojawił się po tym ale wykasowałem i potem już nie występował, rozmawiałem z specem od IMMO i znajomym i twierdzą iż nie ma opcji aby IMO zablokowało komunikację ze ECU, takie coś zdarza się tylko w Peugeotach z tym że komunikacja ze sterownikiem powinna być, zamrożony jest tylko dostęp do ramek ECU, ale takie coś nie występuje w Renault.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Albo ten problem z przepustnicą to nie był związany z pedałem połączeniem lub przepustnicą tylko z tylko ECU..
  • REKLAMA
  • #6 21169680
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    grzesiek_w napisał:
    Był problem ogólnie rzecz biorąc z przepustnicą.

    I w związku z tym..
    grzesiek_w napisał:
    Więc postanowiłem sprawdzić połączenie na początek między pedałem przyspieszenia



    I w końcu..
    grzesiek_w napisał:
    w pierwszej myśli wydawało się że IMO zablokowane i nawet taki błąd pojawił się po tym


    Podejrzewam e nie masz pojęcia, odholuj do warsztatu a nie naprawiaj z pomocą nieuków fascynatów srebrnej pis.....y.
  • #7 21169686
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Dobre rady proszę zachowaj dla siebie..
  • #8 21169697
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    To ok ale po co grzebiesz tam gdzie nie trzeba ? NIe moge zrozumieć skoro świeci błąd przepustnicy scieżek lub atuatora to po co grzebiesz przy Pedale gazu??
    Nie podałeś czy świeci kontrolka silnika na liczniku i aktywuje się pompa paliwa.
  • #9 21169706
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Bo za problemy z przepustnicą nie koniecznie odpowiada przepustnica..
    Jeśli nie ma komunikacji ze sterownikiem silnika to czy kontrolka będzie świecić ? od silnika ?
    Stwierdziłem iż nie ma komunikacji z ECU za które samo ECU nie musi odpowiadać. A dlaczego opisałem co wcześniej robiłem bo zostałem o to poproszony.
    Naprawdę nie mam sił ani energii aby się tutaj hejtować. Jednym zdaniem obraziłeś mnie i kilku użytkowników elektrody.
    To oczywiste że najlepiej zaprowadzić auto do najlepszego specjalisty.
    Oczywiste jest że w ogóle warto robić wszystko jak najlepiej ..
  • #11 21169724
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Sprawdzone i niestety wszystko jest Ok, jak wspomniałem wcześniej podłączę jeszcze wypięty sterownik pod interfejs omijając UCH wtedy coś się wyklaruje.
  • #12 21171927
    grzesiek_w
    Poziom 8  
    Jednak ECU padło. Nie pobiera nawet zasilania.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z uruchomieniem Renault Kangoo mk1 1.2 16v, który nie odpala i nie komunikuje się z ECU. Po podłączeniu akumulatora przy włączonym zapłonie, ECU nie jest wykrywany przez interfejs, mimo że inne moduły działają poprawnie. Użytkownik sprawdził bezpieczniki i zasilanie ECU, a także połączenie z modułem UCH (BSI), gdzie występują błędy. Rozważa trzy możliwe przyczyny: uszkodzenie ECU, problem z połączeniem CAN między ECU a UCH, lub uszkodzenie UCH. W trakcie dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące sprawdzenia rezystancji na linii CAN oraz zasilania i masy na ECU. Ostatecznie użytkownik stwierdza, że ECU jest uszkodzone, ponieważ nie pobiera zasilania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA