logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Błędy elektryczne ABS i kontroli trakcji w Skoda Rapid 2014 1.2 TSI - diagnostyka

Roccoss39 26 Lip 2024 16:33 510 12
REKLAMA
  • #1 21168964
    Roccoss39
    Poziom 3  
    Witam,
    Posiadam kilka błędów elektrycznych w aucie w tym problem z hydrauliczną pompą zwrotną systemu ABS. Na desce rozdzielczej palą się ikonki ABS i ESC. Mógłby ktoś pomóc zdiagnozować co może być przyczyną zanim zamówię nową pompę. Jest to usterka elektryczna więc może pompa jest ok? Załączam zdjęcie usterki z VCDS. Auto to skoda rapid 2014 1.2 tsi spaceback.

    Zdjęcie ekranu VCDS z diagnozą błędów ABS w samochodzie Skoda Rapid 2014.
  • REKLAMA
  • #2 21169129
    jacek074
    Poziom 29  
    Bezpiecznik blaszkowy 40 A przy akumulatorze na początek do sprawdzenia.
  • REKLAMA
  • #3 21169265
    Roccoss39
    Poziom 3  
    Bezpieczniki płytkowe niestety są ok pod maską i pod kierownicą. Z tego co się orientuję do ABS/ESC służą bezpieczniki płytkowe, czy się mylę?

    Błędy elektryczne ABS i kontroli trakcji w Skoda Rapid 2014 1.2 TSI - diagnostyka
  • REKLAMA
  • #4 21169312
    johnny833
    Poziom 38  
    Jak bezpieczniki ok to sprawdzasz zasilanie na samej pompie. Dopiero wtedy jak ok to wymieniasz pompę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 21169322
    andexp
    Poziom 22  
    Sprawdzałeś je wzrokowo czy pod obciążeniem ? Np: żarówką H4 lub mechanicznie spróbować je delikatnie podważyć.
  • #6 21169331
    Roccoss39
    Poziom 3  
    @johnny833
    W jaki sposób sprawdzić zasilanie na pompie, mam sprawdzić napięcie? Posiadam w dodatku miernik zwykły, cęgowy i oscyloskop.

    @andexp
    Sprawdzałem wzorkowo oraz za pomocą ciągłości obwodu.

    Dodam, że ta usterka powstała podczas jazdy autem. Zapaliła się ikonka akumulatora na czerwono, następnie zgasła i pojawiły się dwie ikonki ABS/ESC.
  • Pomocny post
    #7 21169360
    johnny833
    Poziom 38  
    Samo napięcie nic nie powie. Musisz obciążyć kabel żarówką minimum H4/H7. Tak samo na pompie jak i na bezpieczniku. Mówimy tu o "grubych " obwodach. Reszta małą probówką 12v.Jak jasno świeci podobnie jak na aku no napięcia nie trzeba raczej sprawdzać. A jak chcesz schemat to jeszcze brakuje info czy to zwykły ABS czy ESP Itd.
  • #9 21169951
    Roccoss39
    Poziom 3  
    Okej, będę jakoś próbował sprawdzić tę pompę i bezpieczniki pod obciazeniem, dam znać jaki efekt.
  • #10 21183576
    Roccoss39
    Poziom 3  
    >>21169360
    Posiadasz może schemat do elektrycznego złącza pompy do Skody Rapid 1.2 TSI, gdyż nie wiem, na których pinach ma się świecić żarówka podłączona do masy.. skąd wziąć info, czy to zwykły ABS, czy ESP? Może coś po modelu pompy widać lub błędzie?
    Bezpieczniki ok pod obciążeniem, pompę zamówiłem niby nową na Allegro (miała płyn hamulcowy w środku..), po wymianie pompy nie mogłem na VCDS wprowadzić nowego kodowania ze względu na error 22 (kodowanie długie), dlatego zamieniłem w obu pompach tylko tę metalową połowę z elektrozaworami. Niestety błąd dalej występuje, więc albo dostałem wadliwą pompę, albo jest problem z dostarczeniem prądu na pompę.
  • Pomocny post
    #11 21183603
    johnny833
    Poziom 38  
    Coś ci tam wysłałem.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Roccoss39 napisał:
    skąd wziąć info czy to zwykły abs czy esp?

    Z opisu który p0odasłeś wynika że ma ESP>
  • #12 21184945
    Roccoss39
    Poziom 3  
    Napięcia pod obliczaniem na pinach Ok.
    Posiada ktoś może widzę jak zakodować pompę z długim kodowaniem?
    Komunikat błędu na ekranie VCDS podczas próby kodowania. Zrzut ekranu z interfejsu VCDS do diagnostyki samochodowej na komputerze. Ekran laptopa z programem diagnostycznym VCDS w samochodzie.
  • #13 21202138
    Roccoss39
    Poziom 3  
    Ok, udało się samemu zakodować pompę, w polu nowe kodowanie nie wchodziło, dopiero zmiana w pomocy do kodowania. Kodowanie i tak dopiero zostało zaakceptowane po kilku dniach. Kod ze starej pompy zadziałał. Koszt napraw to 57 zł za pompę i 50 zł za klon vcds, więc całkiem przyjemnie 😁 wymieniłem jedynie te czarną elektryczną część, pewnie luty puściły.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problemy z błędami elektrycznymi ABS i ESC w Skodzie Rapid 2014 1.2 TSI, w tym z hydrauliczną pompą zwrotną systemu ABS. Na desce rozdzielczej świecą się kontrolki ABS i ESC. Użytkownik sprawdził bezpieczniki, które okazały się sprawne, a następnie zasilanie pompy. Wskazówki dotyczące diagnostyki obejmowały sprawdzenie napięcia pod obciążeniem oraz konieczność użycia żarówki H4/H7 do testowania obwodów. Po wymianie pompy, problem nadal występował, co sugerowało możliwość wadliwej pompy lub problemu z zasilaniem. Użytkownik ostatecznie zakodował nową pompę, co rozwiązało problem, a koszt naprawy wyniósł 57 zł za pompę i 50 zł za klon VCDS.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA