logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Motus Scooty 10 2022 - Kod E5 po wciśnięciu manetki gazu, wyświetlacz lub sterownik?

emisielo 31 Lip 2024 15:12 525 10
REKLAMA
  • #1 21175176
    emisielo
    Poziom 2  
    Witam, pacjent to Motus Scooty 10 2022, po uruchomieniu, rozpędzeniu i wciśnięciu manetki gazu wyskakuje kod E5, lokalny serwisant stwierdził, że czujnik Halla sprawny, manetka gazu sprawna, silnik również, cewki nie są zwarte do masy, a sterownik nie jest przepalony, pokazuje prędkość do wduszenia momentu manetki gazu. Stwierdził 2 możliwości, problem z wyświetlaczem lub wadliwy sterownik. Serwis Motus telefonicznie chciał udzielić dodatkowych informacji, czy ktoś spotkał się już z takim problemem? Sprawdzę na dawcy znajomego obie możliwości, zanim podejmę dalsze kroki, ale bardzo chętnie zapoznam się z waszą opinią.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21175984
    VPSA132
    Poziom 20  
    emisielo napisał:
    czujnik Halla sprawny

    Tylko który bo jest ich 3szt w silniku.
    Widocznie do tego modelu znana tabela błędów Motus z internetu nie pasuje.
    Błąd któregoś z czujników halla w silniku wywaliło by od razu lub po minimalnym ruszeniu się silnika a nie dopiero po naciśnięciu manetki przyspieszenia.
    Sterownik bardzo szybko zobaczy że stan któregoś z czujników halla się nie zmienia.
  • #3 21177223
    emisielo
    Poziom 2  
    >>21175984 Na urządzeniu, którego używał serwisant, wszystkie 3 diody pokazywały sygnał, czyli z tego, co zrozumiałem i co mówił, nie ma z żadnym z nich problemu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21182114
    VPSA132
    Poziom 20  
    Ok to masz błąd E5 nie związany z usterką czujników halla w silniku. To nie oznacza, że nie masz usterki odczytu stanów tych czujników w samym ESC.
  • REKLAMA
  • #5 21184281
    emisielo
    Poziom 2  
    >>21182114 Co robić w takiej sytuacji?
  • Pomocny post
    #6 21184348
    VPSA132
    Poziom 20  
    Należy poszukać serwisanta z doświadczeniem który poza sprawdzeniem czujników halla umie znaleźć prawdziwą usterkę i ją naprawić.
    Zapytaj czy jest w stanie sprawdzić czujniki halla bez urządzenia którego użył. To wiele powie o człowieku i jego doświadczeniu.
    Osobiście mam w swoim otoczeniu wielu mechaników i elektroników którzy udają, że nimi są.
    Są perfekcyjni przy wymianie oleju, hamulców i opon. Na tym koniec. Jak już coś wykracza poza standardowe usterki nie potrafią tego znaleźć i wymieniają graty aż znajdą problem - czyli robią w zasadzie to co możesz zrobić sam bez wiedzy i doświadczenia tylko taniej.
    A to niestety nie o to chodzi w naprawach. Nie sztuka wymienić 5 podzespołów aby naprawić, 4 z nich były sprawne.
  • #7 21184807
    emisielo
    Poziom 2  
    >>21184348 Rozumiem, nawiążę jeszcze tylko do poprzedniej odpowiedzi, czym jest ESC? System stabilizacji jazdy?
  • #8 21186200
    emisielo
    Poziom 2  
    Skorzystałem z przywileju posiadania drugiego Motusa i przepiąłem z niego silnik do mojego kontrolera, ku mojemu niezadowoleniu działał on w moim Motusie bez zarzutu. Mój silnik natomiast, podpięty do sprawnego egzemplarzu po rozruchu przez ok. 3 sekundy pracuje, poruszając się przy tym słyszalnie na boki, po czym pojawia się wspomniany w temacie kod błędu E5. Tu nasuwa się pytanie, czy jest to problem z jakimś czujnikiem w silniku i czy naprawa takiego gagatka będzie bardziej opłacalna niż zakup nowej jednostki?
  • Pomocny post
    #9 21216735
    kolarzysta
    Poziom 9  
    sam napisałeś co się stało. ten silnik jest zbudowany jak każdy. czyli masz stojan z nawiniętym uzwojeniem na stelażu w który wprasowana jest oś i masz wirnik którym jest felga z ogponą wewnątrz wyłożona magnesami neo. One są bardzo blisko uzwojenia. 2mm prześwitu. Jest takie zagadnienie jak współosiowość tych dwóch elementów. Czyli to że magnesy nie uderzają w uzwojenie (a także w Halle które są na krawędzi tego uzwojenia) silnik zawdzięcza dwóm wprasowanym łożyskom. Skoro koło bije na boki tzn że wirnik nie pracuje współosiowo. (jedno z łożysk zostało obrócone lub oś została wygięta i obróciła łożysko)
    CZYLI wirnik już przetarł albo hallotron albo uzwojenie. O ile halle kosztują po 2 zł / szt o tyle przetarte uzwojenie stojanu kończy Twoje rozterki i silnik też.
  • REKLAMA
  • #10 21217139
    emisielo
    Poziom 2  
    Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, finalnie zamówiłem nowy silnik z modelu 2023 kompatybilny z moim za 4 stówki i Motus znowu śmiga aż miło :).
    Wątek do zamknięcia.
  • #11 21217142
    emisielo
    Poziom 2  
    Zamówiłem nowy silnik.
REKLAMA