logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira B 1.9 - oba wentylatory nie działają, przekaźniki?

8578h7427 09 Sie 2024 02:57 300 13
REKLAMA
  • #1 21185089
    8578h7427
    Poziom 2  
    Opel Zafira B 1.9 oba wentylatory nie działają, przedni i tylny nie reagują na wzrost temperatury. Nie wiem, co to może być. Kabla się przyglądałem i są w porządku. Samych wentylatorów nie sprawdzałem na krótko. Myślę, że może przekaźniki, bo bezpieczniki nie są przerwane.
  • REKLAMA
  • #2 21185096
    piachu1994
    Poziom 39  
    Po włączeniu klimatyzacji startuje jakiś wentylator?
  • #3 21185143
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21185096 samochód w ogóle klimatyzacji nie ma

    Dodano po 7 [godziny] 18 [minuty]:

    >>21185096 tak się zastanawiam bo z tego co wiem to nic dziwnego że wysiada wiatrak ale dwa na raz nie sądzę raczej skłaniam się do tego że jest problem u źródła z dodatkowych informacji wymieniłem akumulator bo stary miał już swoje lata (nie trzymał energii) i cały czas wyświetla mi się błąd brak płynu chłodzącego jak zaczyna wzrastać temperatura silnika.
    Czujnik prawdopodobnie sprawny bo na komputerze pokładowym pokazuje wzrost temperatury przy sukcesywnym grzaniu silnika. Potrzebuje pomocy w sprawie wszelkich informacji na temat samochodu udzielę żeby rozwiać sprawę
  • REKLAMA
  • #4 21185907
    johnny833
    Poziom 38  
    Do sprawdzenia bezpieczniki 5 i 6 w skrzynce pod maską i przekaźniki koło nich. I do tego tester. Sprawdzić błędy czy są ,wysterować przekaźniki i sprawdzić czy działają. Sterownik silnika kontroluje układ.
  • #5 21186005
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21185907 5 i 6 bezpiecznik sprawdzony, oba są sprawne, nie są przerwane, a przekaźniki w sumie nie wiem jak sprawdzić, zamienić miejscami z sprawnymi? A zresztą mam prośbę o wyjaśnienie. Multimetr mam, to w razie czego mogę sprawdzić co i jak.
  • REKLAMA
  • #6 21186143
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    -Otwierasz maskę silnika
    -po stronie kierowcy masz skrzynkę z bezpiecznikami i przekaźnikami
    -na dole skrzynki masz przekaźniki 10 i 11 (o ile dobrze pamiętam)
    -na sterowanie cewki przekaźnika podajesz masę, ten wewnętrzny przekaźnik jest od wolnego biegu a zewnętrzny od szybkiego.
    Cała diagnoza zajmije około 3 minut i masz sprawdzone - wentylatory, opornice, zasilania.
  • #7 21187079
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21186143 Dzięki, sprawdzę i dam znać
  • #8 21189417
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21186143 chciałem się zabrać za sprawdzenie, tylko nie wiem, od czego zacząć. Dać masę na sterowanie cewki 10 lub 11, jak jest wpięte w skrzynkę, czy sprawdzić przekaźnik, bo w necie widziałem, że przy pomocy multimetru i zasilacza można sprawdzić sam przekaźnik po wyjęciu go z tablicy. Przekaźniki wyciągnąłem, to są styki w białym nalocie.
  • REKLAMA
  • #9 21189742
    johnny833
    Poziom 38  
    Weź se probówkę 12v. Podłącz jeden koniec do masy a drugi do pinu 30.To jest stały plus i ma tam świecić. Zawsze albo po zapłonie czy kręceniu. Pin 87 ,jak na niego dzas plusa to powinien wystartować wentylator. Tylko tutaj nie zawsze to jest oczywiste, bo czasem jest namotane z 87a i masą by uzyskać różne prędkości wentylatorów. Także podawaj prąd przez bezpiecznik . Piny 85 i 86 to sterowanie cewką przekaźnika. Na jednym pinie masz stały plus a na drugi komputer podaje masę . Wtedy łączą się piny 30 z 87 .Rozumiesz tak?
  • #10 21189843
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21189742 spoko, zaczynam chyba rozumieć. Napiszę plan działania, czy dobrze zrozumiałem: odpalam samochód, wyciągam przekaźnik 10 lub 11, wkładam probówkę w pin 30, a drugi koniec podpinam do masy (minusa lub konstrukcji auta). Do pinu 87 podpinam plusa z akumulatora i powinien wystartować wentylator.
  • #11 21190143
    johnny833
    Poziom 38  
    Probówkę podpinasz tylko po to by sprawdzić czy jest tam prąd (30)bo z tego "bierze " przekaźnik na wentylatory. Jak jest tam prąd to nie ważne z czego podłączysz potem do 87, czy z 30 czy akum. Na początek sprawdź czy went ruszą ,potem pomyślimy dalej. Jak będzie to mostkował to podaj to przez pezpiecznik podobny prądowo co zasila wentylatory. Uważaj byś nie podał prądu do 85 bo możesz sfajczyć sterownik.
  • #12 21190216
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21190143 Dobra, sprawdzam probówkę, czy świeci w styku 30. Jak tak, to mostkuję 30 z 87, a masę podaję 86. Czy źle piszę? Sorry, jestem może uciążliwy, ale twoja pomoc jest nieoceniona, bo sam bym na pewno na to nie wpadł. Coś tam czytam, ale inna sprawa ustalić to z kimś, kto ma pojęcie. Dzięki.
  • #13 21190411
    johnny833
    Poziom 38  
    Męczysz ludzi wiesz o tym? Podaj plusa na 87 . Pin 85 i 86 narazie zostaw w spokoju.
  • #14 21190520
    8578h7427
    Poziom 2  
    >>21190411 dobra, dzięki. Wolę dopytać niż sfajczyć instalację.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z brakiem działania wentylatorów w Oplu Zafira B 1.9, zarówno przedniego, jak i tylnego, które nie reagują na wzrost temperatury silnika. Po sprawdzeniu bezpieczników 5 i 6, które są sprawne, użytkownik podejrzewa przekaźniki. W odpowiedziach sugerowane są różne metody diagnostyki, w tym sprawdzenie przekaźników w skrzynce pod maską oraz użycie multimetru do testowania połączeń. Użytkownik otrzymuje wskazówki dotyczące podłączenia probówki do pinów przekaźników oraz mostkowania ich w celu uruchomienia wentylatorów. Wskazano również na możliwość problemu z czujnikiem temperatury lub innymi elementami układu chłodzenia.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA