logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 C5 2000 - Błąd otwartych drzwi pasażera lewy tył, co sprawdzić?

oszusciks58 11 Sie 2024 08:00 252 8
REKLAMA
  • #1 21187114
    oszusciks58
    Poziom 4  
    Witam załogę. Mam problem z moją Audi A6 C5 00r. Jakieś 2 lata temu kupiłem autko, oczywiście z błędem na FISie o otwartych drzwiach pasażera lewy tył. W zasadzie trochę działam przy swojej C5 i stan blacharski/lakierniczy był słaby, więc olałem temat, bo stwierdziłem, że i tak drzwi będą nowe, no i po roku słowo ciałem się stało i wjechały 4 furtki póllift plus wiązki aż do przelotek, no całe uzbrojone drzwi. A jeżdżąc dawcą tych drzwi, błędu nie było w tamtym aucie (dawcy). Po wymianie, jak i przed wymianą, nie mogłem zamknąć drzwi od środka guzikiem, jedynie otworzyć z pilota, a po ruszeniu z miejsca Audi się zamyka, ale błąd jest dalej :/ Tak więc stwierdziłem, że zmierzę sam mikrostyk. Sam mikrostyk działa, więc stwierdziłem, że wiązka do modułu musi być uszkodzona. Niestety okazało się, że wiązka jest ok. Poszedłem za ciosem, wymieniłem moduł, co prawda nie wyświetlał się przebieg, tylko sawe czy coś takiego (numery modułu te same), brak wiedzy w kodowaniu, ale prawda jest taka, że błąd o otwartych drzwiach nie znikł, dalej się wyświetla. A więc stwierdziłem, że to zimne luty w zegarach i je wymieniałem, błąd jest dalej. W sumie to nie wiem, co mogę jeszcze sprawdzić/wymienić. Pomocy
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21187182
    johnny833
    Poziom 38  
    Za dużo kombinacji. Pierwsze co, to wejdź w moduł zamka/komfortu i sprawdź, jak "widzi" drzwi. Po drugie: na samym wejściu do modułu sprawdzić stan na wejściu od czujnika drzwi.
  • REKLAMA
  • #3 21187257
    oszusciks58
    Poziom 4  
    Rozumiem. Znasz może które bloki to mikrostyki ? Jeżeli dobrze zrozumiałem to właśnie tak robiłem i obwód zamyka się przy samym czujniku jak i przy samym module. Jak robię tak na innych drzwiach do słyszę cykanie w module jak robię tak na tych wadliwych wtedy jest cisza. Ale moduł wymieniałem i jest to samo.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21187342
    johnny833
    Poziom 38  
    Nie wiem które bloki ale przecież się domyślisz .Będzie dooor locked door closed itp.Według schematu moduł otrzymuje" info " (sygnał zwierany do masy)na pinach 5 i 4 wtyczka E. Kolory kabli nieb/fiolet i folet/żółty.Probówka 12 v i działasz.To wszytstko co ci potrzeba do diagnozy.
  • REKLAMA
  • #5 21187720
    oszusciks58
    Poziom 4  
    Ok, dzięki, sprawdzę ten sposób.

    Dodano po 17 [minuty]:

    Możesz powiedzieć, która kostka to kostka E? Moduł samochodowy z podłączonymi wiązkami kabli w różnych kolorach

    Dodano po 11 [minuty]:

    Możesz powiedzieć, która kostka to kostka E? Moduł samochodowy z podłączonymi wiązkami kabli w różnych kolorach

    Dodano po 15 [minuty]:

    Wywnioskowałem, że kostka E to ostatnia od prawej strony. Czyli brązowa. Kable znalazłem, dałem minus na masę i znalazłem te kable, o których mówiłeś, i teraz jest tak, że chyba zjeb.. mikrostyk w drzwiach pasażera, bo widzi, że cały czas zamknięte, nawet jak otworzę Zbliżenie na rękę trzymającą wiązkę kolorowych przewodów w samochodzie.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Jak daję minus na brązowy kabel w module i czerwony na kable pojedynczo, to obwód się zamyka, ale dalej wyświetla otwarte drzwi.

    Dodano po 14 [minuty]:

    Tak szczerze, zmostkowałem każdy jeden kabel i żadne drzwi się nie zamykają w sensie niby na fisie.
  • #6 21187874
    johnny833
    Poziom 38  
    Nie wiem co zepsułeś, musiałeś coś namieszać. Jeszcze raz. Mikrostyki sa jednym końcem podłaczonę do masy a drugim do modułu. Zwarcie styków w zamku powoduje "przekazanie " masy do modułu komfortu. Raz na na jednym kablu raz na drugim. Także probówka jednym końcem do plusa a drugim do kabelków i widzisz co sie dzieje. Takie proste.
  • #7 21187883
    oszusciks58
    Poziom 4  
    Drzwi od pasażera już działają. Ok, źle robiłem, spróbuję tak jak mówisz

    Dodano po 9 [minuty]:

    Zrobiłem tak jak mówiłeś. I na tych kabelkach jest 12v, czyli czujnik jest otwarty? Jak go zamknąć?

    Dodano po 5 [minuty]:

    Multimetr pokazujący napięcie 12.2V na przewodach w samochodzie

    Dodano po 45 [sekundy]:

    Osoba mierząca napięcie w okablowaniu samochodu za pomocą miernika elektrycznego.
  • #8 21187914
    johnny833
    Poziom 38  
    Masz jakiś kabelek by wejść w moduł komfortu? Wtedy nie będziesz wiedział więcej.Wyślę ci schemat to może co zdziałasz.
  • #9 21187923
    oszusciks58
    Poziom 4  
    W sensie vcds? Mam mam podeślij jak możesz
REKLAMA