>>21202669 gdybym chciał serie to kupił bym nowe.
Regenerowałem i budowałem od zera podzespoły jak i całe maszyny których nie jedna firma działająca w branży by się nie podjęła, z całym szacunkiem ale nie pytam się czy się da, jak to zrobić czy jest w tym sens. Pytam się tylko i aż gdzie mogę kupić sprężyny, najlepiej z możliwością doboru po parametrach a nie modelach. Chociaż w razie potrzeby nie mam problemu z wrzuceniem kilku sztuk na maszynę by wydrukować sobie do każdej raport i dobrać samemu.
Ps tak wiem że sprężyny to nie wszystko, a wiesz dlaczego większość regeneracji się nie udaje? Bo nikt nie zmienia prowadnic sprężyn, jeżeli są zużyte to koło padnie po krótkim czasie ponownie. A taki element należy wymienić lub zregenerować. Czy jest dostępny? Nie mam pojęcia. Czy da się zregenerować lub dorobić nowy? Bez problemu, od wyfrezowana nowej listwy po napylenie nowej warstwy i ponowne profilowanie powierzchni. Ale który warsztat tym zajmujący się posiada natryskarki? Prawie żaden, a nożna dzięki temu nie dość że naprawić element to jeszcze go poprawić. Ja w moim skromnym warsztacie akurat posiadam. Nikt nie zastanawia się nad napięciem wstępnym sprężyn co w przypadku jego braku powoduje dokładnie te same skutki co w każdym innym zastosowaniu sprężyny, przyspieszone zużycie i podatność na pęknięcia przez brak tłumienia rezonansu własnego sprężyny. Nie wspomnę już o braku nawet w wielu fabrycznych rozwiązaniach elementów stykowych z kołem wtórnym.
Najtrudniejsza kwestią za to jest dobór smaru do kół które tego wymagają. Poza smarowaniem sprężyny i prowadnicy ma on o wiele Ważniejsze zadanie. To on właśnie tłumi sprężynę głównie. Ale i ten problem można rozwiązać.
Teraz już wiesz dlaczego większość regeneracji się nie udaje. Bo robią to firmy ktore albo nie mają o tym pojęcia albo z premedytacją nie robią tego w pełni bo usługa była by droższa niż dwa nowe koła. Sytuacja zmienia się gdy potrzebujesz zrobić coś czego nowego nie da się kupić spełniającego twoje wymagania.
Jedynym przypadkiem w którym nie podjął bym się tego tematu było by koło na sprężynach piórowych, tylko dlatego że temat jest na tyle nowy że prawdopodobnie nie był bym w stanie takich dostać a zlecenie wykonania takiej w małej ilości było by kosmicznie drogie. Chociaż od strony pracy takiego koła, rozwiązanie to wydaje się być najlepszym z możliwych. Od strony sprężyn,niestety tak rozwiązanie ma wadę w postaci powierzchni ślizgowych. Muszą wytrzymać o wiele większe obciążenia bizw klasycznych rozwiązaniach.