logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Laguna II 2002 1.8 LPG - Zaniki mocy po uruchomieniu silnika

JasomiT 26 Sie 2024 21:34 252 5
REKLAMA
  • #1 21204967
    JasomiT
    Poziom 15  
    Witam, posiadam samochód Renault Laguna II z 2002r z silnikiem 1,8l plus LPG.
    Auto odpala i jeździ poprawnie ale ma zaniki mocy.
    Odpalam i ruszam, po chwili traci moc, gdy wciśnie się pedał gazu do połowy to hamuje silnikiem, gdy wciśniemy trzy czwarte to coś zaczyna jechać, po wciśnięciu do podłogi, oddaje mu i kilkanaście sekund jest normalnie i powraca zanik mocy.
    Ale jak przejedziemy nie ruszając gazem przez dziesięć sekund to oddaje mu i można resztę dnia jechać normalnie, aż zgasimy silnik.
    Po uruchomieniu, jeżeli silnik jest zimny to powraca to zawsze a na rozgrzanym, powiedzmy co trzecie uruchomienie powoduje te problemy.
    Czy benzyna czy LPG nie ma znaczenia.
    Błędy jedyne jakie są to grzałka pierwszej sondy.
    Na żywo nie podejrze co sie dzieje bo za słabe programy mam.
    Co może być?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21204987
    johnny833
    Poziom 38  
    JasomiT napisał:
    Błędy jedyne jakie są to grzałka pierwszej sondy.

    JasomiT napisał:
    Na żywo nie podejrze co sie dzieje bo za słabe programy mam.

    No to nawet nie wiadomo czy to przechodzi w closed loop. Przy tym błędzie pewnie nie. Druga sprawa jak jest gazownia to możliwa zła regulacja, czy rozjechane adaptacje jak to przeważnie bywa.
  • REKLAMA
  • #3 21211234
    JasomiT
    Poziom 15  
    Temat gazu bym sobie odpuścił.
    Pierwsze to nie te objawy, drugie to zmieniałem reduktor i sam kalibrowałem.
    Poza tym, przy zmianie reduktora, zresetowalem sterownik silnika i trzy dni jeździłem tylko na benzynce, objawy te same.
    Jeżeli chodzi o sondę to znam to lepiej z Mitsubishi bo tam łatwiej ogarnąć, ale to też nie te objawy, może by więcej palił, może falował, ale nie takie dziwy.
    W Mitsubishi było ładnie widać jak nawet na już rozgrzanym silniku, wystarczyło postac na wolnych obrotach półtorej minuty i sonda stygła a wtedy korekty paliwowe leciały w górę bo sterownik myślał że jest ubogo.

    Coś padło całkiem, dzisiaj po małej trasie, gdy już parkowałem zaczął pracować na trzy cylindry i tak zostało.
    Świece ok, cewki którą nie odlacze to reakcja dokładnie taka sama.
    Mam Autocom ale tam tylko komunikat.
    P0314 Wypadanie zapłonu jednego cylindra, (cylinder nie określony).
  • REKLAMA
  • #4 21211593
    kkknc
    Poziom 43  
    Masz rozjechaną mapę przez gazownię a rozjeżdża się przez brak korekt na sądzie która ma uszkodzoną grzałkę. Ewentualnie nieszczelność kolektora.
    A błąd jest jasny losowe wypadanie zapłonów na cylindrach wszystkich cylindrach. więc albo za ubogo albo za bogato.
  • REKLAMA
  • #5 21212424
    JasomiT
    Poziom 15  
    Wątpię, myślę że można odrzucić i gaz i nieszczelność.
    Jutro w końcu będę miał czas to auto na garaż i będę szukał.
  • #6 21252333
    JasomiT
    Poziom 15  
    Witam po przerwie.
    Dziękuję moderatorowi za oczyszczenie tematu oraz muszę dodać "kkknc" nie wiem co ty masz z tym gazem, może po prostu nie wypowiadaj się w tematach z nim związanych.
    Problemem okazała się uszkodzona cewka oraz czujnik wału
    Cewki w tym silniku pracują parami 1-4, 2-3 przez co odłączanie ich daje mylące objawy, jak i na komputerze nie mamy określonego cylindra, oraz cewka nie była spalona tylko
    "świrowała" po podłączeniu świecy luzem, raz iskra była a raz nie. Ponadto czujnik wału szwankował, może nie był na tyle uszkodzony aby wywaliło błąd, ale widocznie gubił impulsy.
    Dziwne że dwie rzeczy się zbiegły na raz, ale widać, zdarza się.
    Dziękuję wszystkim za chęć pomocy.
REKLAMA