logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Kona 2018 Hybrid - opinie o braku przednich czujników parkowania

derki2 02 Wrz 2024 19:22 318 15
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 21212953
    derki2
    Poziom 12  
    Witam serdecznie. Czy orientuje się ktoś, gdzie może być podłączenie do wiązki parktronicznej z przodu? Brak wolnej kostki w wiązce. Auto po wypadku przyjechało bez przedniego zderzaka. Klient kupił kompletny zderzak z czujnikami i wiązką. Podpięcie na 3 piny. Serwis Hyundaia twierdzi, że ten model posiada czujniki z przodu oraz z tyłu. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat o awarii przednich czujników. Diagnoza pokazuje błąd przednich 4 czujników. Auto nie posiada osobnego modułu. Kona nie posiada osobnego modułu. Wszystkie funkcje są w BCM. Znalazłem schematy, ale nie mogę dojść, gdzie przychodzi sygnał z przednich czujników.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #2 21213026
    Mastertech
    Poziom 25  
    To że ten model ma możliwość podłaczenia przednich PDc nie oznacza wcale że twój egzemplarz takowe posiadał.
    Może być tak że ktoś je aktywował w BCM pomimo fizycznego braku stąd ten komunikat.
    Hyundai i retrofit nigdy nie szły w parze. Tu nikt ci nie pomoże bo nikt nie ma skanera którym można zrobić coś więcej niż odczytać błędy silnika.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 21213209
    derki2
    Poziom 12  
    Przeglądając instalację też pomyślałem że to wersja bez czujników . Dlatego zleciłem sprawdzenie w serwisie Hyundaia gdzie potwierdzono że pojazd jest wyposażony
    również w przednie czujniki. No ale mimo że to serwis pewności nie ma. Na pewno występują takie modele bo tak jak pisałem posiadam oryginalny zderzak z czujnikami.
    Skoro już mam zderzak to może spróbować podłączyć . Do czujników wystarczy masa, zasilanie 12V no i komunikacja tylko gdzie ? Sprawdziłem że tylne czujniki wchodzą
    na pin D12 (PAS lin)
    Nie mogę rozszyfrować. Wrzucam schematy oraz opis BCM. Tabela schematów połączeń elektrycznych w pojazdach Hyundai.
  • #4 21213392
    Mastertech
    Poziom 25  
    derki2 napisał:
    Dlatego zleciłem sprawdzenie w serwisie Hyundaia gdzie potwierdzono że pojazd jest wyposażony
    również w przednie czujniki

    A to jest akurat standard jakości usług w ASO Hyundai.
    Słyszeli dzwon ale nie wiedzą gdzie on, jak nie dzwoni w Szczecinie to może do Gdańska trzeba pojechać ? albo do Wrocławia bo tam mogą wiedzieć.
    "Pojazd wyposażony" ale gdzie podłączyć wtyczkę to już nikt nie wie. Żenada.

    Coraz bardziej nie rozumiem ludzi którzy wypisują tu niestworzone rzeczy o jakości i niezawodności samochodów KIA i Hyundai. Te marki od dawna już tych modeli nie produkują, po co się o tym rozpisywać skoro na dzień dzisiejszy ta jakość jest już niedostępna.
    Może po części to jest sprawa absolutnego braku jakiegoś podstawowego testera którym można byłoby sprawdzić coś poza silnikiem i statusem lampki Check. No i druga sprawa to wyposażenie tych aut a w zasadzie jego brak, już radzieccy konstruktorzy wiedzieli że czego nie dadzą do terenówki to to się nie zepsuje. Teraz określenie typu "model wyposażony" oznacza za co trzeba dopłacić przy zakupie nowego, to jest wprowadzanie ludzi w błąd, w "cenie wejścia w model" to dostajesz podłokietnik i uchwyt na kubek więc zrozumiałe że to będzie niezawodne.
  • #5 21213430
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Mastertech napisał:
    A to jest akurat standard jakości usług w ASO Hyundai.

    Ile Ty masz lat ? Tak mi się wydaje że chodzisz jeszcze do technikum lub niedawno go ukończyłeś.
    Na jakiej podstawie piszesz takie opinie ? Dzwonisz tam codziennie ?
    Pan/i co siedzi po drugiej stronie może odpowiedzieć na wiele pytań, podobnie jak w każdej innej firmie, ale na pytanie gdzie coś się znajduje to ta osoba nie odpowie i to też w każdej firmie.
    Ja przykładowo dużo korzystam z info VW. Zawsze dostaję konkretne odpowiedzi, ponieważ pytam też konkretnie i znam zakres wiedzy odpowiadającego. Jeżeli pytam jaką sprężarkę klimy ma Passat B7 o nr VIN takim a takim to po chwili słyszę przykładowo Sanden i model. Ale jakbym zapytał gdzie jest wtyczka do tego kompresora to co najwyżej odeślą mnie do serwisu. Rozumiesz to, czy już za dużo informacji.
    Tu nie potrzeba nigdzie dzwonić i szukać info. Skoro pojawia się błąd o przednich czujnikach parkowania to te czujniki musiały być, no przecież sama konfiguracja nie zmieniła się po wypadku.

    Mastertech napisał:
    No i druga sprawa to wyposażenie tych aut a w zasadzie jego brak,

    I znów piszesz jak dziecko, dziecko neo. Widzę że nie miałeś nigdy nowego pojazdu, więc nie wiesz o czym piszesz. Piszesz tak aby tylko pisać. Moja propozycja - idź do salonów VW, Renault, Kia, Peugeot i porównaj kilka modeli i wyposażenie.
    Róznimy się tym że ja jestem na etapie szukania nowego pojazdu. Reno i Dacia kuszą niebywale niskimi cenami, za 100 tysi kupisz już fajny samochodzik. Byłem nawet w Mercedesie bo GLA mi się podoba, ale to co zobaczyłem to mnie odrzuciło. Silnik ten co w Dacii, brak wyboru kolorystyki wnętrza, za androida trzeba dopłacić ponad 2000 zł. Przecież to jakieś żarty z klientów. Idź do Kia/hultaj, wybór kolorystyki dużo większy (oczywiście piszemy o samochodach do produkcji a nie ze stoku).
    Już w 2017 roku byłem w salonie VW i oglądałem Passata. Napiszę krótko - Optima była wtedy droższa o 20 tysi, ale dostawałeś też samochód innej klasy i dużo lepiej wyposażony.
    Są jeszcze "chińczyki". Podobny do GLA kosztuje prawie połowę mniej, ale na tą chwilę boję się tego "cuda" kupić. Chociaż po Białorusi jeżdzi tego bardzo dużo i sobie chwalą to jak dla mnie jeszcze nie teraz.

    Ja też bym wolał aby to europejskie firmy przodowały, ale co by nie pisać Azja wchodzi i wypiera wszystko co się da.
    Gdzie te telewizory Philipsa, Loewe, Sagem oraz wiele innych, a jeżeli jeszcze coś produkują to na podzespołach z Azji.
    Poczekaj jeszcze troszku a do głosu dojdą Pakistan, Indie. To też są potęgi gospodarcze.
  • #6 21213460
    Mastertech
    Poziom 25  
    Aleksander_01 napisał:
    Pan/i co siedzi po drugiej stronie może odpowiedzieć na wiele pytań, podobnie jak w każdej innej firmie, ale na pytanie gdzie coś się znajduje to ta osoba nie odpowie i to też w każdej firmie.
    Ja przykładowo dużo korzystam z info VW. Zawsze dostaję konkretne odpowiedzi, ponieważ pytam też konkretnie i znam zakres wiedzy odpowiadającego. Jeżeli pytam jaką sprężarkę klimy ma Passat B7 o nr VIN takim a takim to po chwili słyszę przykładowo Sanden i model. Ale jakbym zapytał gdzie jest wtyczka do tego kompresora to co najwyżej odeślą mnie do serwisu.

    Tu zgoda ale autor rzucił konkretne materiały serwisowe, a takich nie dostaniesz u Sekretarki. Wyraźnie widać że temat głęboko kopany i wyraźnie widać tą bezradność, niby błahostka a nikt nie potrafi konkretnie pomóc, tylko spychalstwo.

    Aleksander_01 napisał:
    Byłem nawet w Mercedesie bo GLA mi się podoba

    Jeżdżę takim, pożałowałem na kamerkę cofania, teraz mam zabawę z retrofitem:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4072815.html#21206898
    Silnik M270 1.6L turbo benzyna zaprojektowany i produkowany przez Mercedesa, nie wiem o jakiej Dacii piszesz, no chyba że oglądałeś te najtańsze w cenie "wejścia w model" bo teraz każda marka ma taką ofertę tym co chcą pod kościołem zabłyszczeć.
    Aleksander_01 napisał:
    za androida trzeba dopłacić ponad 2000 zł.

    Ja za CarPlay dopłaciłem 3000. W Passacie odblokowanie AppConnect kosztowało 1000 netto... Potem plułem sobie w brodę bo u chińczyka za 50zł kupujesz ustrojstwo które po podpięciu pod gniazdo OBD robi jakąś magię i masz odblokowane obie opcje czyli Android Auto i Car Play. Niestety to pojawiło się dużo później niż ja kupowałem tego Merca i z tego co mi wiadomo na ostatnie roczniki ta magia już nie działa.

    Fakt że żaden ze mnie znawca, ale auto od taczki odróżnić potrafię i w salonie bywam.
    Ostatnio chciałem w salonie zaparkować automatycznie jakiegoś japończyka jako że mam taki system w Passacie i wiesz co? nie pozwolili mi, bo system jest ale nie działa najlepiej i zalecają nie korzystać z tego. No w mordę...
    W rodzinie raptem na wiosnę tego roku nowiutka KIA poszła z powrotem bo ...stopiły się jakieś plastiki które teraz są tam stosowane. I zamiast pomocy to była arogancja i straszenie sądami. Dopiero prawnik się z nimi rozprawił i doprowadził do ugody. No ale pewnie, przecież każdy kupuje auto żeby się potem po sądach ciągać, prawda ?

    Tak, wiem, nikt nie jest święty, ale jeden bardziej nagina a drugi mniej i wkurza mnie jak czytam jakieś peany że ten to najlepszy.
  • #7 21214013
    ledo99
    Poziom 26  
    @Aleksander_01

    Mam KIA i niestety korzystam z ASO w Szczecinie - @Mastertech ma rację - ASO KIA to jakaś porażka i to do kwadratu, poniszczą, popsują, kręcą (wezwania do akcji serwisowej ogłaszane w biuletynie EU udają że ich nie dotyczą) - dużo i długo by pisać - samochody są OK - ASO KIA w Polsce jest do ... . Już powoli zastanawiam się nad serwisowaniem samochodu w Niemczech... (mam bliżej niż do kolejnego ASO w Polsce).
    Próbowałem też u Hyundaia ale jest to samo - nie znają własnych skrzyń biegów czy silników - tyle w temacie...
  • #8 21214343
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    @ledo99 Zgadzam się z Tobą, ale to nie wina danej marki a kiepskich ludzi których przyjęli do pracy. Jeden olewa, drugi widzi że można olać to i następny będzie olewał. Nie wiem jak jest w Kielcach ponieważ nigdy nie korzystałem z ich usług. Ksiązki serwisowe mam czyściutkie, a sam przecież nie będę sobie robił wpisów.

    @Mastertech Nie piszę że dana marka jest najlepsza, może ja mam takie szczęście, ale wiem jedno że samochodem budżetowym zrobiłem już ponad 280 tysi i tylko cewka zapłonowa poleciała. Na przeglądach specjalnie każę zwrócić szczególną uwagę na jakieś luzy czy niedobory i .... nic, kompletnie nic. Fakt samochód głównie pokonuje trasy ale mam kolegów którzy też nie jeżdżą 2 do 3 km, tylko do pracy mają po 50 km po idealnej drodze. Naprawa goni naprawę, usterka usterkę. Teraz z "dżetty" przesiadł się na passata i nic się nie zmieniło, a to zamek a to klima, silnik i skrzynia już zaolejone. Koleżanka kupiła nówkę polo. Już na gwarancji masę problemów, rozrząd wymieniany, przepustnica i cały czas coś nie tak z tym "das auto".
    Kiedyś robiło się telewizory, Te Sony czy Philipsy były ładne, ale jak w philipsie strzeliło trafo to troszku było do wymiany. Były też Funaye, LG, Star coś tam, to były TV z Korei. Tam po 10 latach wysychały kondensatorki w zasilaczu, wystarczyło wymienić 4 sztuki (koszt 1 zł) i telewizorek śmigał następnych 10 lat. Mam w drugim domu taki mały telewizorek LG jeszcze z 90 lat, do niedawna chodził po kilkanaście godzin na dzień. Jedynie co w nim robiłem to zimne luty na płytce kineskopu. A co z niemieckimi TV, przecież kiedyś było tych firm bardzo dużo.
    A jak słyszę od znajomych że "moja reno jest bardzo dobra tylko co 15 tysi trzeba wymianiać jakieś stabilizatory w zawieszeniu" to mnie od razu czyści. Mam dwie kie i przy żadnej nic nie robię tylko jeżdżę, nie reguluję żadnych zaworów, nie dotykam nawet portów serwisowych klimy, a na klimie jeżdżę non stop. Nawet pasek pomocniczy jest od nowości.
    Samochodów już miałem troszku, w tym chyba 6 nowych a najdroższy to Polski Fiat 126p kupiony za komuny za dolary. To był maluch co miał składaną tylną kanapę. Na gwarancji miał 17 napraw, w tym kilka głownych. Bardzo dobrze wspominam faworitkę, paliła mało dopóki nie pojechałem na pierwszy przegląd. Jak wyregulowali gaźnik to już nigdy tak mało nie paliła, ale bardzo dobrze ją wspominam. Potem polonezy, jeden mam do dziś, 77 tysi i po silniku.

    Co do Merca, kiedyś kupowałeś jego myśl techniczną, jakość, najnowsze rozwiązania, niezawodność, historię itd. A dziś to najzwyklejsza popularna marka która szuka oszczędności na każdym kroku.

    Nawet taka głupia rzecz jak android, w Kii masz w standardzie a w mercu dopłacasz jakby to był jakiś luksus, a chyba powinno być odwrotnie. W Kia masz trzy kolory desek do wyboru, do tego dochodzi kilka kolorów tapicerki, w mercu tylko czarna deska i tapicerka dwa albo trzy kolory, a cena wyższa o około 40 tysi.
    Napisałem nawet pismo do Mercedes Polska w tej sprawie i jak na razie cisza. Czyli też niezbyt poważnie traktują potencjalnego klienta. Ale to już kultura ludzi a nie wina danej marki.

    Przypomniało mi się, miałem kontakt pośredni z serwisem hultaja. Kobitka przyjechała do mnie bo było brak wspomagania. W ASO szukali, podstawiali części i nic nie naprawili. Za szukanie usterki pobrali ....2600 zł. Biorę na kompa , usterka wspomagania a reszta błędów to pokrewne od wspomagania (czujnika kąta skrętu). Kupiłem wspomaganie używane za ....110 zł (cała kolumna wraz z silnikiem i sterownikiem), zamontowałem i skasowałem kobitkę na 1300 zł. Poinstruowałem klientkę aby oddali jej niesłusznie pobrane pieniądze, i oddali. Bardzo chcieli wiedzieć co było uszkodzone ale kobitka powiedziała że już nigdy nie da im samochodu.
    Coś podobnego miałem w ASO reno, kopary im poopadały gdy naprawiłem klimę której nikt w ASO nie umiał nawet zdiagnozować co jest przyczyną "awarii".
    Tak jak pisałem, to nie wina marki a kiepskich pracowników, bez względu na markę.
  • #9 21214367
    ledo99
    Poziom 26  
    @Aleksander_01
    Pozwolisz że się nie zgodzę - w Szczecinie Polmotor jest dealerem KIA ma oprócz tego parę innych marek - to nie jest tylko problem mechanika tego czy innego ale ogólnie kultury - gdy mieszkałem w Holandii robiłem APK w salonie chyba Peugeota (jeździłem Nissanem xtrailem) - nie tylko zrobili mi APK (nasz przegląd techniczny) ale też znaleźli spalone żaróweczki gdzieś tam, wymiana z żaróweczkami to jakieś drobne wyszły (chyba 4.70Euro) sam przegląd też niedrogo bo chyba koło 25E (w NL nie ma urzędowej ceny przeglądu i ceny są zmienne w zależności od miejsca gdzie robimy przegląd - powiedzmy że średnio koszt przeglądu to teraz ok 25E - ceny z tego co widzę nie poszły za bardzo w górę przez te kilka lat - to też przyczynek do dyskusji o naszych cenach przeglądów i żądaniach ich podwyższenia) - pisze o tym bo na koniec uciąłem sobie pogawędkę z kierownikiem serwisu który przyjmował i odbierał samochody - zapytałem się czemu mnie przyjęli i takie tam a on prosto - bo mogę zostać ich klientem, może kupię kiedyś Peugeota i też zostałem zapytany czy jestem zadowolony - powiedziałem że tak bo załatwili sprawę od reki bez umawiania się (co jest rytuałem i bez afspraak trudno coś w NL załatwić) a on stwierdził że może ich polecę komuś itd itd... potem zresztą przysyłali mi do domu oferty i zaproszenia na dni otwarte i takie tam...
    To jak myślę jest fundamentalna różnica - u nas każdy olewa małe misie i liczy tylko na grube ryby a tam każdy jest potencjalnie grubą ryba...

    A wracając do głównego tematu - może czujniki podpinane są po CAN? - przejrzałem schematy i nie ma tam nic o czujniku parkowania - wychodzi że tak mała ilość pinów to będzie raczej po CAN ale nie wiem czy to nie będzie dedykowana szyna - nie dawałbym tego na głównej...

    PAS (FPAS i RPAS) to hyundaia parking assistance i z lin może chodzić LIN bus - trochę ona wolna bo tylko 19.2 kbps ale może o czymś nie wiem...

    Tak, to może być to - znalazłem https://datasheet.datasheetarchive.com/origin...gmcu.com/3899208c3a96b4e8f0d37225ccdc88f5.pdf - ELMOS robi takie wynalazki jak parktronic po LIN
    Czyli jest duża szansa że to właśnie będzie pin D12 a zasilanie na przód podawane z C8 tylko zostaje jeszcze parę innych sygnałów z tym związanych - to cały blok na obrazku sosbe80328l .
  • #11 21214738
    Mastertech
    Poziom 25  
    Ten schemat #10 nie bardzo pasuje do rzeczywistości, wtyczka jest 3pin a tu pokazano że to chodzi na CAN.
    Albo w tym zderzaku są inne czujniki albo jednak chodzą na jednoprzewodowym LIN. Tak czy owak zagadką pozostaje do czego tą wtyczkę podłączyć.

    Ja proponowałbym zerknąć na ile przewodów chodzą tylne czujniki.
    Wtedy przednie muszą być takie same. O ile oczywiście tylne są fizycznie zamontowane.
    Nie ma opcji że auto ma czujniki na przód a nie ma na tył, chociaż w H-K to wszystko możliwe, bo potem i tak nikt nie wie czy to sprawne bo nikt nie wie jak to włączyć.
  • #12 21214814
    olo-eu

    Poziom 26  
    Tu nie pokazano że na can tylko na lin, jest wspólny przód tył tylko napięcia wychodzą z osobnych pinów BCM. Czujniki mają wiązkę 3 przewodową, plus masa Lin.
  • #13 21214856
    derki2
    Poziom 12  
    Schematy wydają się odpowiednie . Przynajmniej schemat 2 czujniki tył . Tak jak pisałem BCM pin D12 i zasilanie pin C8 i jeśli chodzi o tył to się zgadza. Schemat 3 może dotyczyć przednich . Nie wiem czy dobrze czytam czy lin z przednich i tylnych czujników łączą się razem schemat 2 (A)

    Dodano po 4 [minuty]:

    Widzę ze odpowiedz właśnie padła . Spróbuję połączyć razem lin a zasilanie z C9
  • Pomocny post
    #14 21214965
    olo-eu

    Poziom 26  
    Zasilanie c9 jest dla tylnych c8 dla przednich.
  • #15 21215725
    derki2
    Poziom 12  
    Czujniki działają. Znalazłem również brakujące kable. Zmyliło mnie podpięcie w zderzaku z lewej strony, a kable były wyrwane po drugiej stronie w peszlu od spryskiwacza.
    Prawdopodobnie zderzak od anglika. Odwróciłem wiązkę w zderzaku, ponieważ wskazania były na odwrót. Musiałem jeszcze pozamieniać czujniki miejscami i wszystko działa prawidłowo. Dziękuję olo-eu za pomoc.
  • #16 21216492
    olo-eu

    Poziom 26  
    Nie ma problemu, kolejność czujnika jest w wiązce kodowana podłączeniem masy do pinów.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje informacji na temat podłączenia przednich czujników parkowania w Hyundai Kona 2018 Hybrid, które nie były obecne po wypadku. Serwis Hyundaia potwierdził, że model ten powinien mieć czujniki z przodu i z tyłu, jednak występuje komunikat o awarii przednich czujników. W dyskusji poruszono kwestie związane z brakiem odpowiednich informacji w serwisach oraz trudnościami w identyfikacji właściwych pinów w BCM. Użytkownicy dzielą się schematami i wskazówkami dotyczącymi podłączenia, a ostatecznie jeden z uczestników potwierdza, że czujniki działają po poprawnym podłączeniu przewodów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA