Witam,
Audi A3 8L 1.8 benzyna LPG.
Tydzień temu przestał odpalać, nie było słychać przekaźnika i pompy paliwa, został wymieniony przekaźnik pod kierownicą 167 od pompy paliwa i pomogło (na szybko kupiony jakiś FEBI).
Od tego czasu odpala normalnie, ale jest problem z szarpaniem, szczególnie na niskich obrotach, występuje w losowych momentach, raz jest cały czas dobrze, a raz szarpie (tak jakby odcinało przekaźnik na chwilę w czasie jazdy?). Odczytałem błędy Vagiem i sprawdziłem, że są identyczne jak wtedy, gdy próbuję odpalić samochód bez przekaźnika.
Teraz sprawdziłem stary i oryginalny przekaźnik, podając zasilanie i masę cyka, daje przejście na kolejne styki i wygląda jakby był sprawny, w związku z tym nasuwa mi się pytanie, co może być jeszcze odpowiedzialne za rozłączanie go (tak mi się wydaje).
Z góry dziękuję.
Audi A3 8L 1.8 benzyna LPG.
Tydzień temu przestał odpalać, nie było słychać przekaźnika i pompy paliwa, został wymieniony przekaźnik pod kierownicą 167 od pompy paliwa i pomogło (na szybko kupiony jakiś FEBI).
Od tego czasu odpala normalnie, ale jest problem z szarpaniem, szczególnie na niskich obrotach, występuje w losowych momentach, raz jest cały czas dobrze, a raz szarpie (tak jakby odcinało przekaźnik na chwilę w czasie jazdy?). Odczytałem błędy Vagiem i sprawdziłem, że są identyczne jak wtedy, gdy próbuję odpalić samochód bez przekaźnika.
Teraz sprawdziłem stary i oryginalny przekaźnik, podając zasilanie i masę cyka, daje przejście na kolejne styki i wygląda jakby był sprawny, w związku z tym nasuwa mi się pytanie, co może być jeszcze odpowiedzialne za rozłączanie go (tak mi się wydaje).
Z góry dziękuję.