Cześć, mam W203 1.8 z następującym problemem:
Pilot nie otwiera drzwi ani przez RF, ani przez IR. Po włożeniu do stacyjki nie jest rozpoznawany, co uniemożliwia przekręcenie kluczyka w stacyjce.
Poprzedni właściciel wspominał, że samochód działał bez problemu, dopóki jego pilot nie zmókł trochę na deszczu. Wyczyściłem elektronikę pilota alkoholem i poprawiłem wszystkie luty za pomocą lutownicy i topnika. Dioda LED na pilocie miga na czerwono po naciśnięciu przycisku, a światło IR jest widoczne na mojej kamerze w smartfonie, ale samochód nadal nie reaguje.
Następnie przeniosłem mikroprocesor NEC z potencjalnie wadliwego pilota do innego, działającego pilota W203. Tak przygotowany pilot miga czerwoną diodą LED po naciśnięciu przycisku i emituje IR, ale nadal nie otwiera ani nie uruchamia samochodu.
Nie mam testera RF, aby sprawdzić, czy pilot emituje sygnał na częstotliwości 433 MHz. Dowiedziałem się, że mogę zmierzyć sygnał odbierany przez antenę w aucie za pomocą oscyloskopu (oczywiście zakładając sprawność samego modułu anteny). Jeśli sygnał jest odbierany, to pilot najprawdopodobniej nie jest problemem. Mam oscyloskop i mam zamiar przeprowadzić taką diagnostykę. Proszę o potwierdzenie poprawności mojego rozumowania.
Co powinienem sprawdzić dalej? Czy powinienem przyjrzeć się modułowi stacyjki? Czytałem, że nawet przy próbie otworzenia zamka centralnego samochodu z pilota, moduł stacyjki weryfikuje dane z anteny, aby potwierdzić, czy pilot jest autoryzowany. Wadliwa stacyjka mogłaby teoretycznie powodować objawy, w których samochód nie reaguje na pilota ani przy otwieraniu, ani przy uruchamianiu. Czy ktoś może to potwierdzić?
Sprawdziłem akumulator i jest w porządku. Mogę też zamknąć zamek centralny samochodu od środka za pomocą przycisku, ale otwieranie wymaga pociągnięcia za klamkę. Wiem też że stacyjka indukuje napięcie w kluczyku ponieważ zmierzyłem to multimetrem (bez baterii w kluczyku) i po włożeniu do stacyjki pojawia się 7V.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Dziękuję.
Pilot nie otwiera drzwi ani przez RF, ani przez IR. Po włożeniu do stacyjki nie jest rozpoznawany, co uniemożliwia przekręcenie kluczyka w stacyjce.
Poprzedni właściciel wspominał, że samochód działał bez problemu, dopóki jego pilot nie zmókł trochę na deszczu. Wyczyściłem elektronikę pilota alkoholem i poprawiłem wszystkie luty za pomocą lutownicy i topnika. Dioda LED na pilocie miga na czerwono po naciśnięciu przycisku, a światło IR jest widoczne na mojej kamerze w smartfonie, ale samochód nadal nie reaguje.
Następnie przeniosłem mikroprocesor NEC z potencjalnie wadliwego pilota do innego, działającego pilota W203. Tak przygotowany pilot miga czerwoną diodą LED po naciśnięciu przycisku i emituje IR, ale nadal nie otwiera ani nie uruchamia samochodu.
Nie mam testera RF, aby sprawdzić, czy pilot emituje sygnał na częstotliwości 433 MHz. Dowiedziałem się, że mogę zmierzyć sygnał odbierany przez antenę w aucie za pomocą oscyloskopu (oczywiście zakładając sprawność samego modułu anteny). Jeśli sygnał jest odbierany, to pilot najprawdopodobniej nie jest problemem. Mam oscyloskop i mam zamiar przeprowadzić taką diagnostykę. Proszę o potwierdzenie poprawności mojego rozumowania.
Co powinienem sprawdzić dalej? Czy powinienem przyjrzeć się modułowi stacyjki? Czytałem, że nawet przy próbie otworzenia zamka centralnego samochodu z pilota, moduł stacyjki weryfikuje dane z anteny, aby potwierdzić, czy pilot jest autoryzowany. Wadliwa stacyjka mogłaby teoretycznie powodować objawy, w których samochód nie reaguje na pilota ani przy otwieraniu, ani przy uruchamianiu. Czy ktoś może to potwierdzić?
Sprawdziłem akumulator i jest w porządku. Mogę też zamknąć zamek centralny samochodu od środka za pomocą przycisku, ale otwieranie wymaga pociągnięcia za klamkę. Wiem też że stacyjka indukuje napięcie w kluczyku ponieważ zmierzyłem to multimetrem (bez baterii w kluczyku) i po włożeniu do stacyjki pojawia się 7V.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Dziękuję.