Mam problem z Renault Kangoo 1.6 16V z 2004 roku. Ogólnie samochód odpala bez problemu, pracuje równo i trzyma obroty, ale po chwili sytuacja się zmienia – obroty zaczynają spadać, co często kończy się zgaśnięciem silnika. Podobny problem występuje, gdy dodam gazu i potem go odpuszczę – silnik wtedy „gubi” obroty, które zaczynają falować, a ostatecznie auto gaśnie. Czasami po chwili silnik się stabilizuje i utrzymuje obroty, ale dzieje się to tylko na niskich obrotach. Wygląda to tak, jakby przepustnica się zacinała.
Próbowałem już wielu rzeczy, ale nie wiem, co dokładnie powoduje ten problem. Wymienione zostały: cewki zapłonowe, świece zapłonowe (na podwójne), czujnik wału korbowego, sondy lambda, pedał gazu, a także trzykrotnie przepustnica. Niestety, nic z tego nie pomogło.
Błędy sond lambda, przepustnicy oraz pedału gazu zostały usunięte, ale pojawiają się ponownie. Samochód był też u elektromechanika, jednak nie potrafił on dokładnie określić przyczyny problemu. Zalecił wymieniać części po kolei, ale po każdej wymianie, mimo że auto działało dobrze przez pewien czas, problem ostatecznie wracał – szczególnie w gorące dni. W takich sytuacjach silnik sam dodawał sobie gazu, gasł co chwilę i nie reagował na pedał gazu, co czyniło go niezdatnym do jazdy.
Rozważałem, czy problem może dotyczyć rozrządu, ale ten był robiony 60 tys. km temu. Chciałem podłączyć samochód pod komputer diagnostyczny, ale mam jedynie urządzenie V-Gate Pro i nie wiem, z jakiego oprogramowania na komputerze mogę skorzystać, aby przeprowadzić pełną diagnostykę. Próbowałem także kalibracji przepustnicy, ale i to nie przyniosło żadnych rezultatów.
Czy macie może jakieś pomysły, co jeszcze mogę sprawdzić lub co może być przyczyną problemu?
Próbowałem już wielu rzeczy, ale nie wiem, co dokładnie powoduje ten problem. Wymienione zostały: cewki zapłonowe, świece zapłonowe (na podwójne), czujnik wału korbowego, sondy lambda, pedał gazu, a także trzykrotnie przepustnica. Niestety, nic z tego nie pomogło.
Błędy sond lambda, przepustnicy oraz pedału gazu zostały usunięte, ale pojawiają się ponownie. Samochód był też u elektromechanika, jednak nie potrafił on dokładnie określić przyczyny problemu. Zalecił wymieniać części po kolei, ale po każdej wymianie, mimo że auto działało dobrze przez pewien czas, problem ostatecznie wracał – szczególnie w gorące dni. W takich sytuacjach silnik sam dodawał sobie gazu, gasł co chwilę i nie reagował na pedał gazu, co czyniło go niezdatnym do jazdy.
Rozważałem, czy problem może dotyczyć rozrządu, ale ten był robiony 60 tys. km temu. Chciałem podłączyć samochód pod komputer diagnostyczny, ale mam jedynie urządzenie V-Gate Pro i nie wiem, z jakiego oprogramowania na komputerze mogę skorzystać, aby przeprowadzić pełną diagnostykę. Próbowałem także kalibracji przepustnicy, ale i to nie przyniosło żadnych rezultatów.
Czy macie może jakieś pomysły, co jeszcze mogę sprawdzić lub co może być przyczyną problemu?