logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wybór auta do 13k: Golf V czy Seat Altea z silnikiem 1.6 MPI na LPG?

zenon003 13 Wrz 2024 11:46 579 30
REKLAMA
  • #1 21224816
    zenon003
    Poziom 6  
    Witam. Szukam jakiegoś samochodu powiedzmy w budżecie 10 max 13k. Myślę nad benzyną i lpg, ponieważ do pracy mam 12km w jedną stronę i od października będę jeździł w weekendy na uczelnię co dwa tygodnie jakieś 60km w jedną stronę, dlatego potrzebuję coś kupić jeszcze w tym miesiącu. Teraz pojawia się kwestia czego szukać. Głównie jeżdżę sam, ale od czasu do czasu pojedzie się w więcej niż dwie osoby i auto 2 drzwiowe na pewno odpada. Miałem okazję chwilę jeździć audi a3 i to mnie zraziło do końca świata. Kolejna kwestia to jakiś mało awaryjny i tani w eksploatacji silnik. Obecnie jeżdżę astrą g z silnikiem 1.6 8V (X16SZR) w lpg, więc wiem co to tania jazda i tanie części. Niestety już swoje lata ma i trochę go bierze ruda, więc chciałbym, żeby służyło na auto zastępcze. Trochę pytając znajomych i różne fora natrafiłem na silnik 1.6 MPI, który występuje w golfie, audi, seacie itd. Audi a3 5d w swojej okolicy z tym silnikiem nie mam, ale przewinęło mi się kilka seatów altea oraz golfów 5. Co o tym myślicie?
  • REKLAMA
  • #2 21224834
    Kantylena
    Poziom 23  
    Kiepski silnik, słabiutka charakterystyka i sporo pali, do tego chleje olej, jak już vag to bardziej Octavia 2,0 115, a wykraczając nieco ponad budżet poszukałbym Bravo 1,4 tjet 120
    Ale ogólnie zasada zakupu aut za 2 wypłaty jest taka że się szuka coś w okolicy, niezależnie od marki i bierzesz telefon, dzwonisz, oglądasz, podaj lokalizację to coś się poszuka.
  • #3 21224861
    zenon003
    Poziom 6  
    Oczywiście, że w okolicy
  • #4 21224873
    sigwa18
    Poziom 43  
    Tylko octavia 2.0 to w najlepszym wypadku 2003 rok. Co z tego że 1.6 sporo palia ale przeważnie ma gaz i nawet 10 litrów na 100km razy 2,8zł/litr i mamy 28 zł za przejechanie 100km. Demon prędkości to to nie jest ale jest tanio. Golf 5 czy octavia 2 czy seaty to praktycznie to samo. Samochody już ponad 10 letnie (średnio okolice 15 lat) i tu już dawne prawdy to raczej wskazówki na co uważać niż twarde reguły. Rdza może być już wszędzie łączenie ze sporymi dziurami w podłodze i nadkolach/progach. Pierwsza zasada nigdy nie kupować auta którego nie widziało się od spodu. Dwa jak ma to być benzyna to analiza spalin czy czasem kat już nie dogorywa albo ktoś sobie go pożyczył. O stanie silnika 1.6 8V od VAG z tych roczników (BSE,BSF itp) dużo mówi praca wolnych obrotach bez Klimy i z jak najmniejszym obciążeniem. Polecam wykonać test na LPG jak i na benzynie. Tylko trzeba uważać na egzemplarze z podniesionymi obrotami biegu jałowego. Przy oryginalnych 600-650RPM jak coś jest nie tak to faluje ,szarpie i telepie silnikiem (lub słuchać stuki). Szczególnie kiepski gaz daje takie objawy. Z racji że auta raczej z przebiegami w okolicach 200 000km i więcej trzeba by sprawdzać czy nie piją oliwy za bardzo.
  • #5 21224889
    zenon003
    Poziom 6  
    A co mysliscie np o astrze h/vectrze c i np silniku Z18XE? Trochę tego w okolicy mam. Takiej octavi niestety w obrebie 50km brak.
  • REKLAMA
  • #7 21224968
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Po taniości i mało rdzewiejący Audi A80.
    W Bravo 2 lecą progi w drzwiach.

    Pegugeot 307 ale polift.
    308 ma gorszy silnik do lpg.

    Mazda 2 mk1 - silniki 1.2 lub 1.4 dobrze znosi gaz i jak na Mazdę wyjątkowo mało rdzewieje.
  • #8 21224980
    Piesu300
    Poziom 7  
    Kantylena napisał:
    Dobry silnik i zapewnia dość dobrą dynamikę.
    Zerknij też na takie coś, to co wcześniej pisałem:

    https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-br...avo-ii-2008-pierwszy-wlasciciel-ID6Gmj1X.html


    Potwierdzam Bravo II bardzo dobre autko, tjet prosty, bezproblemowy silnik, zrobić chipsa będzie ze 160 kucyków, jakiś gazik i nic więcej do szczęścia nie jest potrzebne
  • #9 21224991
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Piesu300 napisał:
    Kantylena napisał:
    Dobry silnik i zapewnia dość dobrą dynamikę.
    Zerknij też na takie coś, to co wcześniej pisałem:

    https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-br...avo-ii-2008-pierwszy-wlasciciel-ID6Gmj1X.html


    Potwierdzam Bravo II bardzo dobre autko, tjet prosty, bezproblemowy silnik, zrobić chipsa będzie ze 160 kucyków, jakiś gazik i nic więcej do szczęścia nie jest potrzebne


    Tak ludzie często piszą na forach. Natomiast w praktyce w komplecie z niezłym silnikiem - jest też zacinająca się skrzynia 6-biegowa (nie chce wchodzić 1-ka) i słaba widoczność z siedzenia kierowcy - nie ma tych małych szybek trójkątnych po bokach.
    Dodatkowo progi otwierają się jak orzechy na jesień - warto przejść się po mieście i zobaczyć :)
  • #10 21225026
    Piesu300
    Poziom 7  
    Tak a Twoje Audi 80 po 35 latach to będzie igła, nówka skrzynia i ogólnie stan niemal fabryczny :-D
  • #11 21225942
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Piesu300 napisał:
    Tak a Twoje Audi 80 po 35 latach to będzie igła, nówka skrzynia i ogólnie stan niemal fabryczny :-D


    Jasne :) Z jednej strony jak najbardziej masz rację że to stary pojazd. Najnowsze egzemplarze pochodzą z 2000 roku - koniec produkcji. Z drugiej o dziwo te pojazdy wciąż jeżdżą i nie gniją w przeciwieństwie do nowych.
  • #12 21225977
    milejow
    Poziom 43  
    LightOfWinter napisał:
    Najnowsze egzemplarze pochodzą z 2000 roku

    Co ty pleciesz,najmłodsze Audi 80 jest z 96 roku,potem jest już A4
    W przeważających egzemplarzach to są trupy do złomowania, wszystko w godziwym stanie to yangtimery których właściciele nie mają zamiaru się pozbywać
  • #13 21226036
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Czemu wy koledzy tak lansujecie te niemieckie auta przeca ich epoka się już skończyła chodzi o jakość . No bo /Zimny łokieć i muza na maksa / I Karki w nich siedzące aż dech Zapiera . I Hondziawką zapytałem w czym problem /// gdy stał na awaryjnym, dobra jest OK. Poradzimy sobie . I się zastanawiałem czy to dopisać że i jeszcze non stop naprawy, Czemu ciągle wy preferujecie WV , BMW , AUDI . ?. Wiem że że ilu ludzi tyle poglądów ,a może tak jeżdząc tym tłuczkem wsiadż go na Japończyka Kawasaki np Nindza dopiero odczujesz efekt . Każdy może mieć inny pogląd na czym siedzi . i

    Ano właśnie TZW Prestiżu tego nie rozwijam.

    Ps , pytanie o Kawasaki było dla innej grupy.
  • REKLAMA
  • #14 21230677
    zenon003
    Poziom 6  
    Co myslicie o astrze H? W mojej okolicy mam kilka sztuk w interesujacym mnie budzecie. Jest cos w hatchbacku oraz kombi. Glownie 1.4 i 1.6 z LPG. Z poczatku troche sie zniechecilem z racji niby wadliwych skrzyn i silnikow, ale na innych forach 1.4 90KM i 1.6 105KM niby nie sa takie zle.
  • #15 21230708
    Kantylena
    Poziom 23  
    Ja bym poszedł w 1,8 chociaż 1,6 też niby ujdzie
    1,4 bym odpuścił.

    Proste zwykłe auto, dużo ich więc na pewno da się coś wybrać.

    a co do skrzyń, chodzi o m32? to przecież dotyczy innych silników z czego część do diesle, bodajże takie Z16 LET, Z17 DTJ, Z17 DTH, Z19 DT, Z19 DTH, Z19 DTJ, Z19 DTL
    Z20 LEH, Z20 LEL, Z20 LER, Z22 YH czyli głównie diesle, albo turbo 1,6 czy 2,0
  • REKLAMA
  • #16 21230713
    user64
    Poziom 33  
    1,6 to minimum, serio. To absolutne minimum.
  • #17 21230862
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    user64 napisał:
    1,6 to minimum, serio. To absolutne minimum.


    Moim zdaniem bzdura.
    Wszystko zależy od stosunku mocy do masy. Przykładowo mała mazda 2 mk1 z silnikiem 1.4 będzie śmigała aż miło. (piszą że silnik budowany prze współpracy z koncernem Yamaha).

    Pod względem silnika fiat z 1.4 T-Jet (Tylko ten wariant silnika) będzie się spisywał dobrze. Masz 120 lub 150KM. Słabosza wersja 120KM jest dużo bardziej trwała.

    Natomiast wolnossące 1.6 w Peugeot 308 jest zwyczajnie słabe mimo że na papierze ma te 120KM.
  • #18 21230937
    user64
    Poziom 33  
    Pytanie było o Astrę H, zatem odpowiedz była na to auto, niepotrzebnie z innymi wychodzisz, zwłaszcza z turbiną.
  • #19 21231047
    zenon003
    Poziom 6  
    Z jednej strony by się chciało takie wolnossące 1.8 z LPG, ale realia są takie, że ciężko to kupić. Takie astry z silnikami 1.4/1.6 mam przynajmniej 3 w obrębie 50km, więc przy takim dystansie jestem skłonny pojechać i je zobaczyć. Oglądałem już dwa golfy 5 z silnikami 1.6 i 1.8 (bez turbo) i nie spodziewałem się, że aż tak to rdzewieje. To już moja astra ma wlew paliwa i progi w lepszym stanie. Audi a3 w 5d praktycznie nie ma.
  • #20 21231273
    user64
    Poziom 33  
    A czego się spodziewasz po golfie 5? Przecież te auta mają około od 16 do 21 lat? Zaskoczony rdza nie powinieneś być w tym wieku auta.
  • #21 21231612
    tesla97
    Poziom 17  
    Z tą rdzą to ciekawa sprawa, bo w takie golf V czy passat 6 lub a4b8 jest już mocno zjedzony gdzie auta starsze tj. golf IV, passat 5/5fl, a4b6 wyglądają dużo lepiej. Niektóre passaty 6 to mają wręcz dziury wielkości piłek do tenisa.
  • #22 21231624
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kup Kia, Honda, w zasadzie bezawaryjne.
  • #23 21231636
    sigwa18
    Poziom 43  
    >>21231612 Akurat golfy 4 które miały problem z rdzą już dawno poszły na złom. Jak ktoś dbał lub garazował czy też zrobił konserwację czy progi to dalej jeździ. Teraz przyszła pora na golfy 5 i pasaty 6. Te które mają 300 000 km i więcej są już spisane na złom i nikt w nie wkłada kasy bo po co. Efekt za rok dwa nie przejdą przegladu i wylądują na zlomie. Zostaną tylko w miarę sprawne sztuki. Taki cykl. Widzisz cięzej teraz spotkać golfa 3 niż 2 czy jedynkę. Bo jako już jungtimery jeżdzą w ładny weekend. Za chwilę ten los spotka golfy 4.
  • #24 21231700
    Kantylena
    Poziom 23  
    zenon003 napisał:
    Oglądałem już dwa golfy 5 z silnikami 1.6 i 1.8 (bez turbo) i nie

    Może chodzi o golfa iv? G V nie miał 1,8 ani turbo ani bez chyba że 2,0 (FSI)?

    A co do Astry to fakt, szukać specjalnie 1,8 to nie ma sensu, najlepiej oglądać auta w okolicy.
  • #25 21240017
    zenon003
    Poziom 6  
    Ogladalem w ostatnich dniach kolejne auta. Jestem sklonny wziac Audi a3 8l z silnikiem 1.6 i lpg. Do samochodu bym mial dwa prawie nowe zestawy opon. Blacharsko jest to chyba najlepiej wygladajace auto z tych ktore ogladalem, mimo, ze jest z 2002 roku. Trzy astry h i vectra c nawet nie ma podjazdu. Tam byly rozne purchle oraz nieumiejetne robione zaprawki. Podobnie z golfem 5, ktory niby na zdjeciach ladnie wygladal, ale na zywo dziurawe progi i to samochod za 10k. Wracajac do tematu audi. Wlasciciel dal mi sie przejechac i biegi wchodza ladnie, klima dziala, wszystkie szyby i lusterka takze. Dorzuca dwa piloty centralnego zamka. Nie dziala jedynie wycieraczka z tylu, ale mysle, ze to bym sam ogarnal oraz nie odbijaja klamki od strony pasazera. Rozmawiajac z kolegami co mieli a3 niby to standardowe bolaczki tego auta i mozna je latwo zrobic. Inna kwestia jest sprzeglo. Jezdzac astra g sprzeglo jest dosyc twarde i reaguje juz od poczatkowego puszczania pedalu. W audi zauwazylem, ze przez chyba 3/4 drogi pedalu sprzeglo w ogole nie reaguje i dopiero pod sam koniec. Przejechalem kilka kilometrow, ale musialem sporo gazowac przy ruszaniu i dopiero sprzeglo, bo samochod mi gasl. Czy to normalne w tym autach czy sugeruje nadchodzaca jest wymiane. Z tego co wyczytalem na jakims forum jest to spowodowane brakiem dwumasy i nie musi oznaczas konczacego sie sprzegla.
  • #26 21240068
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    zenon003 napisał:
    Ogladalem w ostatnich dniach kolejne auta. Jestem sklonny wziac Audi a3 8l z silnikiem 1.6 i lpg. Do samochodu bym mial dwa prawie nowe zestawy opon. Blacharsko jest to chyba najlepiej wygladajace auto z tych ktore ogladalem, mimo, ze jest z 2002 roku. Trzy astry h i vectra c nawet nie ma podjazdu. Tam byly rozne purchle oraz nieumiejetne robione zaprawki. Podobnie z golfem 5, ktory niby na zdjeciach ladnie wygladal, ale na zywo dziurawe progi .


    Czyli wychodzi na to że jak zwykle Audi bo mało rdzewieje.
    Przy zakupie używanego samochodu najważniejszy jest stan techniczny - który rokuje że maszynę da się jeszcze przez jakiś czas używać.
  • #27 21240071
    sigwa18
    Poziom 43  
    A oglądałeś te auto od spodu. Purchle czy zaprawki pędzlem to mały pikuś przy przerdzewiałych podłużnicach czy belce z tyłu. Co do sprzęgła to czasem nawet ta sama część ale różnej marki (LUK, SACHS itp) potrafi zmienić charakterystykę pedału sprzęgła.
  • #28 21240083
    Kantylena
    Poziom 23  
    Osobiście nie skusiłbym się na to auto z racji silnika, ale jak jest w dobrym stanie to ok. (ja bym szukał bardziej może jakiegoś 1,9 tdi prostego) Co do sprzęgła to te auta tak mają, jeździłem długo 1,8 turbo z dwumasą i też tak brało (płyta Golfa IV) więc czy dwumas czy nie, niewiele zmienia
    Pytanie ile lat ma gaz, ile lat mają np opony bo to nierzadko dość spory procent wartości auta.

    Swoją drogą ciekawe czasy mamy że w budżecie do 13k wyborem okazuje się 22 letnie auto :-)
  • #29 21240158
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Kantylena napisał:
    Swoją drogą ciekawe czasy mamy że w budżecie do 13k wyborem okazuje się 22 letnie auto

    To prawda. Auto jest jest już mocno pełnoletnie.
  • #30 21240235
    zenon003
    Poziom 6  
    >>21240071 Ogladalismy i jest dobrze. Dobrze w tym sensie, ze nie ma dziur. Jest nalozona konserwacja i widac, ze spelnila swoja role. Wlasnie przez stan blacharski przekonuje mnie ten samochod. Posiadam astre g i wczesniej chwile F. Nie boje sie nawet remontu silnika, ale bawic sie w robienie zaprawek, szpachli, dobierania farby po lakierze nie mam ochoty. W astrze F po jednej zimie mialem dziure pod kolem zapasowym i wspawywalismy blache. Wdzieczne i proste auta, ale blacharsko strasznie.

    Dodano po 4 [minuty]:

    >>21240083 Z checia bym wzial zwykle 1.8 bez turbo, ale niestety nie ma zadnej sztuki. Jak mowilem wymog to 5d. 1.8T fajnie jedzie, ale wiekszosc jest zajechana i po przygodach kolegi z uszkodzona turbina, wiecznie wlaczajacym sie trybie awaryjnym przy probie mocniejszego wcisniecia sprzegla nie chce turbo. Na pewno nie w tym budzecie. Opony maja po 3 lata. Debica passio i frigo.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono wybór samochodu w budżecie do 13k, koncentrując się na modelach Golf V i Seat Altea z silnikiem 1.6 MPI na LPG. Użytkownik poszukuje auta do codziennych dojazdów oraz weekendowych podróży, preferując pojazdy mało awaryjne i tanie w eksploatacji. W odpowiedziach zwrócono uwagę na problemy z rdzą w starszych modelach, a także na różnice w silnikach, sugerując alternatywy takie jak Audi A3, Fiat Bravo, Peugeot 307 oraz Mazda 2. Podkreślono znaczenie stanu technicznego pojazdu, a także konieczność dokładnego sprawdzenia blacharki i podwozia przed zakupem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA