logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

KIA Sorento II 2012 pre-lift – światła do jazdy dziennej nie wyłączają się

krefik 18 Wrz 2024 15:31 237 6
REKLAMA
  • #1 21230900
    krefik
    Poziom 2  
    Witam, nie jestem w stanie znaleźć nic na forum ani w Internecie, więc to chyba moja ostatnia szansa. Samochód - KIA Sorento II z 2012 2.2 CRDi 197KM 145kW AWD – wersja sprzed liftu, sprowadzony z Niemiec.

    Światła do jazdy dziennej wyglądają trochę jak chińska zabawka (nie znalazłem podobnych nigdzie w sieci), ale prawdopodobnie zostały zamontowane przed zakupem lub przez poprzedniego właściciela. Niestety nie wyłączają się po przełączeniu na pozycyjne lub światła do jazdy dziennej – tylko przygasają. Nie wiem od kiedy jest usterka, nigdy nie zwróciłem na to uwagi – aż nie trafiłem na diagnostę który zwrócił.

    Przedni lewy reflektor i zderzak samochodu KIA Sorento II. Przód białego samochodu KIA Sorento II z włączonymi światłami.

    Nie jestem w stanie znaleźć przekaźnika ani modułu który mógłby nimi sterować – przewody wchodzą do głównej wiązki, wygląda na profesjonalny montaż, nie chcę demontować połowy samochodu tylko po to, żeby prześledzić kable. Czy jest jakieś w miarę standardowe miejsce poza skrzynkami bezpieczników gdzie taki moduł/przekaźnik mógł zostać zamontowany?

    Skrzynki bezpieczników wyglądają jak poniżej.

    Widok wnętrza skrzynki bezpiecznikowej w samochodzie, z różnymi bezpiecznikami i przekaźnikami. Pokrywa skrzynki bezpieczników samochodu KIA Sorento II z 2012 roku
    Widok na skrzynkę bezpieczników oraz przewody w samochodzie. Tablica opisowa skrzynki bezpieczników z samochodu KIA Sorento II z 2012 roku
  • REKLAMA
  • #2 21231036
    banmar_2005
    Poziom 31  
    To może być nie usterka, tylko ktoś to tak zakodował. Jechać na serwis podłączyć pod komputer i zobaczyć czy tak są zaprogramowane czy jest usterka jakaś.
    Być może nie ma dobrej masy dla tego światła i robi się choinka. Bez podpięcia do komputera lepiej nie grzebać w ciemno.
    To są oryginalne światła do jazdy dziennej w zderzaku czy dokładane?
    Jeżeli dokładane to powinny być z nich 3 przewody. Dwa zasilające, +12V przez bezpiecznik i drugi masa. trzeci przewód jest przewodem sterującym. Podpina się go do zasilania świateł mijania
  • REKLAMA
  • #3 21231436
    krefik
    Poziom 2  
    >>21231036
    Niestety nie wiem, czy oryginał, czy dokładane – były w samochodzie, kiedy go kupiłem z drugiej (w zasadzie z trzeciej) ręki. Nie znalazłem podobnych nigdzie na zdjęciach w Internecie, ale to o niczym nie świadczy. Do samych świateł wchodzą dwa przewody, biały i czarny – potem idą peszlem do większej wiązki, a dalej nie udało mi się już prześledzić.

    Znalazłem jakiś opis, według którego bezpiecznik w panelu wewnętrznym w czwartej kolumnie czwartego rzędu to „DRL - Protected component - Ground (GE01)”, bezpiecznik jest dobry, wyjęcie bezpiecznika nic nie zmienia – światła świecą dokładnie tak, jak świeciły, co sugeruje, że zła masa to chyba dobry trop – albo w samym module, albo gdzieś w wiązce.

    Oznacza to chyba też, że światła są raczej oryginalne – producent musiał dołożyć do wersji sprzed liftu po tym, jak się pojawił obowiązek? Ewentualnie są dokładane, ale zostały dołożone w miejsce, w którym powinny być oryginalne.

    Chyba więcej nic nie wymyślę i muszę szukać fachowca. Dzięki za poradę.

    Dodano po 15 [minuty]:

    >>21231436
    Udało mi się jakimiś wygibasami z kamerą rewizyjną i kawałkiem drutu potwierdzić, że światła są oryginalne do KIA Sorento, z kodem produktu MSD.K160.08.50TFL – co mi w tym momencie raczej nie pomaga, bo oznacza, że zdecydowanie nie poradzę sobie z dalszą diagnozą.
  • REKLAMA
  • #4 21231600
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Po pierwsze - jeżeli świecą mocniej (przełącznik świateł na "0"), a po przełączeniu na postojowe lub mijania świecą słabiej to wszystko jest w jak najlepszym porządku.
    To słabsze świecenie robi za postojówki.
    W mojej kii dzienne to włókno 21 W, a jak włącze postojówki to zapala się włokno 5 W.
    Skoro masz bezpiecznik od DRL to te światła muszą być, tylko trzeba je uaktywnić testerem.
    I nie słuchaj idiotyzmów w postaci złej masy, że muszą być trzy kabelki bo to wali amatorszczyzną z daleka.
    Zobacz jakie masz światła z przodu, ile i jakie masz żarówki w reflektorach, zobacz czy halogeny (przednie przeciwmgielne) świecą.
    W Niemczech nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień. Być może taniej wyszło zamontować jakieś kuromysło niż przekodować samochód.
  • REKLAMA
  • #5 21231622
    krefik
    Poziom 2  
    >>21231600

    Cytat:
    Po pierwsze - jeżeli świecą mocniej (przełącznik świateł na "0"), a po przełączeniu na postojowe lub mijania świecą słabiej to wszystko jest w jak najlepszym porządku.


    chyba nie do końca, jeśli diagnosta uwalił mnie na przeglądzie, cytując jakiś przepis, że światła do jazdy dziennej nie mogą świecić równocześnie ze światłami mijania

    Cytat:
    To słabsze świecenie robi za postojówki.


    mam osobne postojówki obok świateł drogowych, światła do jazdy dziennej są zamontowane w zderzaku

    Cytat:
    Skoro masz bezpiecznik od DRL to te światła muszą być, tylko trzeba je uaktywnić testerem.


    światła są i świecą, po wyjęciu bezpiecznika DRL nic się nie zmienia – światła dalej świecą

    Cytat:
    I nie słuchaj idiotyzmów w postaci złej masy, że muszą być trzy kabelki bo to wali amatorszczyzną z daleka.


    jeśli bezpiecznik jest do masy, a po wyjęciu bezpiecznika światła dalej świecą, to lewa masa jest chyba całkiem prawdopodobna

    Cytat:
    W Niemczech nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień. Być może taniej wyszło zamontować jakieś kuromysło niż przekodować samochód.


    tylko to kuromysło wyszło z austriackiej fabryki KIA, więc raczej było zamontowane w fabryce albo w ASO przed sprzedażą
  • #6 21231634
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Diagnosta miał rację bo masz osobne postojówki. Tak jak pisałem tylko tester i przekodować.
    Możesz też zrobić tak - odszukać moduł od tego wynalazku i zmienić sterowanie na takie że po włączeniu postojówek te dokładane gasną.
  • #7 21231638
    krefik
    Poziom 2  
    >>21231634 Ale z tym już raczej muszę jechać do serwisu który ma oprogramowanie dedykowane do modelu? Wynalazki typu pyOBD/freediag/Auto Doctor nie wystarczą?
REKLAMA