Dzień dobry
Mam pytanie o dość nietypowe podłączenie alternatora – nietypowe, bo nie potrzebuję kontrolki ładowania.
Mam do pojazdu doinstalowany dodatkowy alternator 24V: Mahle AAN5838 (11.204.411). Nie potrzebuję kontrolki ładowania, bo w systemie jest miernik mierzący prąd i napięcie ładowania/rozładowania akumulatorów.
Niestety z niepodłączonym zaciskiem D+ alternator sam się nie chce wzbudzić.
W związku z tym mam pytanie jakim prądem należy wstępnie wzbudzić ten alternator (przez zacisk D+)?
Jeśli będę to wiedział, do dobiorę sobie rezystory o odpowiedniej rezystancji oraz mocy i przez przekaźnik sterowany stacyjką pojazdu będę łączył D+ z B+ (przez te rezystory). Rezystorami chcę zastąpić nie potrzebną kontrolkę.
Z góry dzięki za informacje.
Mam pytanie o dość nietypowe podłączenie alternatora – nietypowe, bo nie potrzebuję kontrolki ładowania.
Mam do pojazdu doinstalowany dodatkowy alternator 24V: Mahle AAN5838 (11.204.411). Nie potrzebuję kontrolki ładowania, bo w systemie jest miernik mierzący prąd i napięcie ładowania/rozładowania akumulatorów.
Niestety z niepodłączonym zaciskiem D+ alternator sam się nie chce wzbudzić.
W związku z tym mam pytanie jakim prądem należy wstępnie wzbudzić ten alternator (przez zacisk D+)?
Jeśli będę to wiedział, do dobiorę sobie rezystory o odpowiedniej rezystancji oraz mocy i przez przekaźnik sterowany stacyjką pojazdu będę łączył D+ z B+ (przez te rezystory). Rezystorami chcę zastąpić nie potrzebną kontrolkę.
Z góry dzięki za informacje.