logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat elektryczny podłączenia ECU z Passata B5 do VW T3 - zasilanie i sygnały

pichersklep 22 Wrz 2024 18:44 381 13
REKLAMA
  • #1 21235557
    pichersklep
    Poziom 2  
    Witam. Czy ktoś może mnie poratować gotowym schematem elektrycznym podłączenia ECU z Passata B5 do VW T3. Chodzi mi o najważniejsze sprawy, żeby zasilić komputer i zapodać sygnał na wtryski i pompę ciśnienia.
  • REKLAMA
  • #2 21235593
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Przynajmniej byś podał kod silnika. Jak masz wiązkę silnikową kompletną z to tam wiele nie ma do roboty. Pedał gazu musisz podciągnąć plus stały jest jeden albo dwa grube przewody, na bezpiecznik przekaźnik świec żarowych i przekaźnik systemowy oraz stałe zasilanie na sterownik. Zasilanie po zapłonie na sterownik. Możesz podłączyć sygnał z czujnika ciśnienia oleju, ale trzeba jakieś przeróbki w liczniku. Wentylator chłodnicy ma czujnik w chłodnicy, ale możesz dorzucić sterowanie z komputera. Też szukałem, prościej było zrobić wg schematów. Immo wyrzucone, złącze obd działa. Robiłem to sąsiadowi, zajęło w sumie trzy wieczory we dwóch.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 21235930
    pichersklep
    Poziom 2  
    >>21235593 Sory. Zapomniałem dopisać. Silnik AFN

    Dodano po 6 [minuty]:

    >>21235780 Dex, ale gdzie, bo nie mogę na naszym forum się do tego dokopać. Na razie zasypałem się przeróżnymi schematami i ani jeden nie do Paska B5 z silnikiem AFN. Jedynie co mam to z 1Z co kolega piotreks zapodał. No ale z tego nie za dużo.
  • REKLAMA
  • #7 21240149
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    pichersklep napisał:
    Czy ktoś może mnie poratować gotowym schematem elektrycznym podłączenia ECU
    I dokładnie
    ladamaniac napisał:
    Do samego AFN jest trzy różne schematy, w zależności od rocznika
    podaj lub zrób fotkę tego sterownika może będzie łatwiej.

    A tak dla zobrazowania zdjęcie poglądowe to nie jest to
  • #9 21240228
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Trzy wersje schematu do 97, od 97 do 99 i od 99 roku, wiązkę mam nadzieję, że masz odłączoną na kostkach w puszce pod sterownikiem.

    Schemat elektryczny zawierający połączenia przewodów z oznaczeniami kolorystycznymi. Lista elementów schematów elektrycznych z opisami. Lista elementów i oznaczeń schematu elektrycznego pojazdu Diagram przedstawiający oznaczenia kolorów przewodów elektrycznych.


    Lista oznaczeń czujników i komponentów samochodowych Schemat elektryczny z różnymi połączeniami i symbolami w kolorowych liniach. Tabela oznaczeń kolorów przewodów w schematach połączeń samochodowych. Schemat elektryczny pojazdu z oznaczeniami komponentów i połączeń Lista komponentów pojazdu z numerami referencyjnymi.


    Lista komponentów i czujników samochodowych Tabela oznaczeń kolorów przewodów w schematach elektrycznych samochodów. Schemat elektryczny przedstawiający połączenia wewnętrzne dla trzech wersji w pojazdach od 1997 roku. Schemat elektryczny pojazdu z różnymi połączeniami i symbolami Lista symboli i opisów komponentów elektrycznych samochodu
  • #10 21240320
    wezuwiusz3
    Poziom 12  
    Zestaw złączy elektrycznych i przewodów w komorze silnika. No włąśnie że nie mam podłączonej na tych kostkach . Tutaj na silniku pozostały mi chyba 4 wtyczki które muszę rozkminić gdzie idą, dlatego potrzebuję schematy z passata a tu albo szukać po forach busikowych kogoś kto ma rozpiskę do podłączenia, albo bardzo ogarniętego elektromechanika.A z tym tutaj ciężko bo każdy zawalony robotą i mają w nosie grzebać się przy takich wydumkach.
    Ale dziękuje ślicznie i za te schematy.Może jakoś pomału dojdę co do czego jest.
  • #11 21240398
    ladamaniac
    Poziom 40  
    No masz kostki, to dobrze, instalacja w miarę cała. Musisz zrobić wiązkę do pedału gazu, bo tu jej nie będzie. Będą w rych kostkach dwa albo trzy grube czerwone albo czerwone z paskiem, te idą na stały plus. Jeszcze trzeba znaleźć przewód na świece żarowe, nie pamiętam czy przekaźnik był na wiązce, bo bezpiecznik był pod nogami kierowcy i też go musisz dołożyć, i podłączyć do stałego plusa. Masa jest chyba tylko jedna, z oczkiem na śrubę M6. Plus po zapłonie podłączyć po zapłonie, zależy jaki tam miałeś silnik.
  • #12 21240668
    wezuwiusz3
    Poziom 12  
    Schemat elektryczny podłączenia ECU z Passata B5 do VW T3 - zasilanie i sygnały Silnik 1,6 JX VW Transporter T3 z 1984 r. I więcej pod te kostki nie trzeba podłączać oprócz sterowania gazem??Masa to brązowy kabel ??Mam tam jeszcze dwa grubaśne kable.Jeden był pod złączem nr.30( widocznym na obrazku) na listwie z przekażnikami obok przekładni kierowniczej a drugi zielony z czarnym paskiem pod przekażnikioem 370 .Takie same znajdują się w skrzynce z ecu. Czerwony kabel do złącza nr 30 wychodził spod bezpiecznika 80A ze skrzynki z ecu ,a ten zielony spod bezpiecznika 50A.Bezpiecznik 80A to na bank jest od świec żarowych, 25 A bezpiecznik jest od świec żarowych i płynu chłodzącego i ten zielony z paskiem od 2 bezpiecznika świecy żarowej i płynu chłodzącego.Są dwa bezpieczniki od płynu ponieważ w zależności od temp ma załączać 1 lub 3 świece żarowe.Tylko że to ma być podłączone pod nagrzewnicę na 3 biegu i jak się włączy nadmuch na 3 bieg to to ma załączać te świece.Tyle wiem teorytycznie jak to ma banglać,gorzej z praktyką, ale tym będę się przejmował pożniej. Chyba dobrze myślę żeby te dwa kable czerwony i zielony z czarnym paskiem podpiąć pod + który idzie na oryginalny przekażnik świec żarowych w busie ,a brązowy kabel na oczko 6 pod masę na budzie.Do tego jeszcze z tych kostek popodpinać grube kable na stały + ?? Dobrze ja to rozumuję?? No i jeszcze jeden mały problem z wysterowaniem ecu z sygnału od żarówki stop. Który to będzie kabel??i jak to zrobić.
    A jeszcze zapytam. Gdybym podłączył świece żarowe pod oryginalny przekażnik od T3 ,to silnik powinien chyba normalnie odpalać?? Nie miało by to chyba wpływu na pracę sterownika pompy wtryskowej ??
  • #14 21289781
    bartoszbil01
    Poziom 1  
    >>21260628 Cześć, mógłbyś mi pomóc, jak udało ci się rozgryźć to zasilanie? Robię taki swap na AFN w T4.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukiwał schematu elektrycznego do podłączenia ECU z Passata B5 (silnik AFN) do VW T3, koncentrując się na zasilaniu komputera oraz sygnałach do wtryskiwaczy i pompy ciśnienia. Odpowiedzi wskazywały na konieczność podłączenia kilku przewodów, w tym zasilania stałego oraz sygnałów z czujników. Użytkownicy dzielili się informacjami o różnych schematach w zależności od rocznika silnika oraz wskazówkami dotyczącymi podłączenia kostek. Po wymianie informacji, użytkownik potwierdził, że auto odpaliło i wszystko działa poprawnie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA