logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 330d - Nowy DPF zamiennik wypala co kilkanaście kilometrów.

żałosna udręka 29 Wrz 2024 21:34 345 7
REKLAMA
  • #1 21244197
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    BMW 330d. Zamontowany nowy filtr cząstek zamiennik. Wymiana wpisana. Update sterownika zrobiony. Adaptacja przepływomierza też. Błędów brak.
    Wypala co kilkanaście kilometrów, albo częściej. Trudno się zorientować, bo nie pokazuje na spalaniu chwilowym zmiany. Moje podejrzenie to za mała różnica ciśnień. Na jałowym jest poniżej 13 mbar.
    Czyli nowy filtr nie działa?
    Co z tym robić dalej?
    Ekran diagnostyczny narzędzia Vident z informacjami o filtrze cząstek stałych.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21244211
    johnny833
    Poziom 38  
    Możesz wstawić zdjęcie normalnie? A o ciśnieniu pogadamy jak zrobisz to prawidłowo . Odczyt na wolnych i przy 3000rpm.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 21244408
    johnny833
    Poziom 38  
    adam7009 napisał:
    I na samym zapłonie bo może czujnik przekłamuje.

    Słuszna uwaga. A więc od początku ,odczyt na zapłonie, potem na wolnych, a potem przy 3000rpm. Zamienniki dpf to bardzo zły pomysł. Np w transitach nie sprawdzają się wcale.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 21247502
    cursor
    Poziom 30  
    W BMW częściej są "luźniejsze" od oryginału

    Przydałaby się ista, albo jakiś tester, który umożliwi podgląd odczytanego ciśnienia atmosferycznego. W przypadku isty można podejrzeć wszystkie 3 czujniki(atmosferyczny w DDE, doładowania i ciśnienia zwrotnego z dpf) na jednej funkcji serwisowej i porównać czy nie rozjeżdża się odczyt któregoś

    U kilku klientów problem zbyt częstego wypalania rozwiazała wymiana sondy lambda na nową(zamiennik z Bosch).
    W jednej E70 z wypalania co 100km, zmieniło się na wypalanie co 600-800km
  • #6 21249461
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Na wyłączonym silniku 0 mbar. Zaraz po wypaleniu na jałowych 5 mbar, przy 3000 obr 55 mbar. On nie ma sondy, to jest 07r. Iste mam, tylko szkoda mi czasu, a jeżdżenie samemu z laptopem... Jak nie będzie innej możliwości to oczywiście zadziałam. Pojawił się błąd filtra paliwa, ale to raczej nie ma związku. Oryginalna grzałka paliwa złamana widlakiem podczas załadunku. Założyłem używkę o tych samych numerach i to na niej wyskoczył błąd. Kolejne wypalenie rozpoczął przy 13mbar, ale to nie mógł być powód, bo request ze sterownika pojawił się kilka kilometrów po zakończeniu wypalania.
  • #7 21249771
    cursor
    Poziom 30  
    >>21249461 Każdy diesel z DPF w BMW ma Szerokopasmową sondę lambda przed katalizatorem.

    Odczyt ciśnienia różnicowego to nie jedyne miejsce gdzie można sprawdzić parametry czujnika z dpf. Sprawdź na zgaszonym(najlepiej na zimno i na rozgrzanym wydechu) jakie ciśnienie atmosferyczne odczytuje czujnik ciśnienia z dpf i porównaj z atmosferycznym widzianym przez sterownik silnika. Ista mówi o dopuszczalnej rozbieżności 50hpa między czujnikami. Z praktyki przyjmuję wartość 20hpa rozbieżności jako dopuszczalną(taka jest w nowszych modelach tej marki)

    Chyba aplikacje jak BimmerTool i/lub BimmerLink umożliwiają odczyt tych parametrów. Wspomniane aplikacje to programy na telefon do komunikacji przez adapter bluetooth-obd.
  • #8 21251923
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Masz rację. zapomniałem o sondzie. To przez ten podgląd parametrów w BMW. Spróbuję ją podmienić z innego i zobaczę.
REKLAMA